• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.9 no.2
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• pp.261-272
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• 2006

This work examines the delimitation of metropolitan areas in Canada, focusing on the Census Metropolitan Areas/Census Agglomerations(CMAs/CAs) that the Statistics Canada defines every Census year. The CMA/CA is built upon the functional-area method which is among the three approaches (i.e., density-based, land use-based, functional-area approaches) to the definition of an urban area. Importantly, the delimitation of a CMA/CA employs the Urban Area(UA) which the Statistics Canada defines via density-based and land use-based methods. In particular, the UA which has 10,000 or more residents is the urban core of a CMA/CA. Our examination of the CMA/CA in Canada also presents some points to be considered with regard to the delimitation of metropolitan areas in Korea which has yet to be implemented.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2010.11a
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• pp.123-126
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• 2010

도시철도 운영기관에서 사용되는 감시카메라 및 센서의 수는 운영기관마다 수천 개 이상에 이르고 있으며, 그 수는 지속적으로 증가하고 있다. 역사 시설뿐만 아니라 현재는 차량 내에도 카메라 및 센서를 설치하고 있거나 설치할 예정이다. 또한 도시철도의 안전에 대한 요구가 증대되면 될수록 이러한 안전설비는 증가할 수밖에 없다. 그러나 현재까지 이렇게 많은 곳에 설치된 카메라 및 센서들과 안전 설비를 효율적으로 관리할 수 있는 방안은 없다. 아직까지 폐쇄회로 텔레비전에 의존한 수동적인 감시체계에서 벗어나지 못하고 있으며, 각종 센서 등도 독립적으로 기능을 수행하고 있어 기능의 중복투자 및 비상시 종합적인 판단을 하기에는 한계를 가지고 있다. 또한 새로운 안전시스템과 기존 시스템과의 호환성 및 확장성 등에 문제를 발생시킬 수 있으며, 종합 관제실 등에서도 종합적인 판단을 실시하고 상황발생시 즉각적인 대응을 하는 데는 많은 문제점을 가지고 있다. 이를 위해 본 논문에서는 도시철도 운영기관별 정보통신시스템 현황 및 종합감시시스템 발주사양서를 비교 분석하여, 도시철도 종합감시시스템에 대한 표준규격을 도출하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2004.05b
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• pp.870-874
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• 2004

도시지역 배수암거의 설계빈도는 호우 발생시 배수 기능을 원만히 수행하기에 부족한 경우가 많으며, 최근 발생 빈도가 높은 국지적 집중호우에 내하여 배수기능 수행이 취약한 실정이다. 특히, 저지대 역류 현상에 따른 침수피해는 도시 설계 및 관거 개량사업에 있어서 반드시 해결해야할 문제점으로 제시된다. 본 연구에서는 강우분석을 통한 도시유출특성을 고려하여 현행 배수암거의 설계빈도에 대한 통수능력을 검토하였으며, 방류하천의 계획홍수위 영향을 고려하여 암거내 역류 및 저지대 침수량을 분석하므로써 배수암거 설계빈도 채택의 적정성 및 저류시설 설치규모 검토를 위한 기준을 제시하었다.

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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• v.26 no.6
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• pp.571-581
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• 2008

With the advent of u-City(ubiquitous city) concept, the importance of urban management has been increased. GIS is a foundation for the efficient urban management and an essential technology for the development of u-City. u-City, which aims for convenient, safe, healthy, and comfortable life, provides diverse services based on advanced information technologies, and it will offer more services in the future. u-City integrated management platform enables the ease of service development, guarantees the quality of services for the resident, and provides organic information sharing. Moreover, the platform by integrating GIS and other common management functions, makes possible efficient urban management. In this paper, required functions of u-City integrated management platform for u-City service were analyzed. As a result, GIS module for management of street lights and supervision of fire was developed and the application usability of u-City integrated management platform was verified by service simulation.

• The Science & Technology
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• v.5 no.11 s.42
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• pp.14-19
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• 1972

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.36 no.1
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• pp.169-180
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• 2016

The spaces of port and urban in a Port City have different space characteristics substantially, but those are required to be developed interdependently. Degradation and loss of the sense of place in the existing spaces caused by decline of natural function have an adverse effect on the revival of local economy as well as make worse image of the entire city. In some developed countries, therefore, many researches on the port spaces lagging behind the times due to changes of the characteristics and function of port spaces have been conducted continuously for a long time. This study aims at seeking a device how the domestic hinterland could be utilized as efficient spaces having the characteristics of outskirts space and port city interface through the application of characteristics of the interface space of port city, capable of playing a role as buffer zone between the port space and the city space.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2012.05a
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• pp.760-760
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• 2012

도심 지역은 인구집중, 토지 피복의 변화 및 교통량 증가 등의 인공열 배출원의 다양화 등의 요인에 의해 주변지역보다도 기온이 높은 도시 열섬(Urban Heat Island) 현상에 의해 독특한 도시기후의 특색을 보이게 된다. 일반적으로 도시 열 환경에 대한 연구는 도시 열섬의 강도나 현상을 파악하는데 집중되어 왔다. 최근 들어 도시 열섬 현상 완화 또는 개선을 위한 관심이 높아지면서 도시내에 존재하는 수면이나 녹지를 이용한 기후개선에 대한 연구가 진행되고 있다. 하천은 다양한 생물이 서식하는 공간이면서 생물의 다양성이 풍부한 생태계의 보고로 인간과 환경이 조화를 이루어 온 공간이기도 하다. 이와 같이 하천은 지역의 다양성과 특수성에 따라 가지고 있는 기능이 다양하다. 그 중 하천의 환경 기능은 많은 열용량을 축적시켜 수면의 온도상승을 적게 하여 하천의 온도는 물론 주변지역의 온도를 낮추는 역할을 하게 된다. 특히 흐르는 물은 대류와 혼합과정을 거치며 열을 운반할 수 있으므로 효율적인 축열체가 된다. 또한 하천의 물 등은 광의 투과성이 높기 때문에 표면에서는 반사되지 않고 수체 내에 열을 저장한다. 따라서 이러한 현상이 종합적으로 작용하여 도심하천은 도심지에서 높게 형성된 온도를 낮추는 냉각효과가 있다고 판단된다. 이러한 영향을 알아보기 위해 본 연구에서는 원격탐사 기법을 이용하여 도심하천이 도시 열완경 완화에 미치는 영향을 분석하였다. 분석을 위해 2009년 9월 6일 Landsat 7 ETM+ 위성영상을 이용하여 LST (Land Surface Temperature)를 추출하고, SEBAL (Surface Energy Balance Algori- thms for Land) 모델을 이용하여 지표면 열수지 성분을 추출하였다. 그 결과, 도심하천 주변의 온도가 도심지에 비해 $2{\sim}3^{\circ}C$ 정도 낮게 형성되었으며, 잠열은 주변 도심지에 비해 하천에서 높은 분포를 나타내었다. 그러나 하천 둔치나 하천 주변의 콘크리트, 아스팔트 및 나대지 등의 토지피복은 지표면 온도가 높게 형성되어 도심의 heat spot으로 작용하여 열 환경을 악화시키나 도심하천은 cool spot 작용을 하여 도심의 열을 완화하는 기능을 갖는 것으로 판단된다.

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.24 no.3
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• pp.10-31
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• 2021

The mixed-use concept definition, this study reveals, is that the mixing three or more major types of urban uses implements for economical, social and environmental values in our urban space. With this definition the study explores Seoul's mixed-use phenomenon. The quantification method, the study uses, is the relative entropy which calculate the balance of each urban use in a certain area. The relative entropy method, also known as the LUM(land-use mix score), uses three urban-use categories which is derived from the mixed-use concept definition. Hundreds of building-use types in the building regulations are categorized and calculate the LUM of Seoul's legal-status neighborhoods. The result interpreted as the criteria of Seoul's mixed-use phenomenon and categorize mixed land-use status in a certain value: 'non mixed-use' category has a value 0.631 and below, 'unbalanced mixed-use' category has a value between 0.631 and 0.884, 'balanced mixed-use' category has a value between 0.884 and 0.991 and 'complete mixed-use' category has a value 0.991 and over.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2009.05a
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• pp.1828-1838
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• 2009

This study will analyze what is favorable of urban structure in order to introduce new transit system like bi-modal tram. As a reasonable transport mode in a city, the bi-modal tram needs to be considered with respect to the space structural pattern and city growth process. The result of this study may provide the basic resource that helps transport decision makers to decide how to introduce bi-modal tram by considering the urban structural characteristics. Also, the results that analyzed a functional characteristic of a bi-modal tram with a effective urban polices will be informative for practical use.

• Spatial Information Research
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• v.11 no.3
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• pp.301-325
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• 2003

Urban residential area, one of the main subjects of urban and architectural studies, can be analyzed accurately and rapidly with CIS. (Geographic Information System) And the applications of GIS in urban studies are too macro to be explained in architectural terms and the ones in architectural studies are not so much active rather be used as a secondary means. So the studies in urban-architectural scale are very useful in many ways. This study explores urban-architectural possibilities of analytic capabilities of GIS through the analysis of spatial characteristics of residential area in terms of land price according to parcel attributes. It is found, firstly, that the parcel attributes have relations with land price and its distribution patterns. Secondly, it is verified that the visualization capability of GIS can be a very useful method of analysis through user-interface effects in urban-architectural scaled analysis.