수중에서 AUV신호나 화상데이터의 정확한 고속 전송 등을 위해 수중 데이터 통신에 대한 많은 연구가 진행되어 왔다. 수중 데이터 통신에서 잔향과 배경 잡음 등의 해양 환경 특성을 극복하는 것은 신뢰성 있는 통신 환경을 이룩하는데 중요하다. 특히 해면과 해저로 이루어진 천해 환경에서 해면과 해저 반사파에 의한 영향은 수중 데이터 통신의 성능을 좌우하는 중요한 요소 중의 하나로 알려져 있다. 이러한 환경적 영향을 최소화하여 높은 성능의 통신 환경을 제공하기 위해 다중경로의 영향을 적게 받는 변조방식을 선택하는 것이다. 수중 데이터 통신에서 일반적으로 사용되는 변조방식은 FSK, PSK, DPSK 등이 있다. 본 연구에서는 해면$\cdot$해저로 이루어진 해양 통신 채널에서 세 가지 변조방식의 성능을 수치모의실험을 통하여 비교$\cdot$분석하였다. 수치모의실험에서 해면 해저로 이루어진 천해의 해양 통신 채널은 음원 영상법을 적용하여 구성하였으며 각 변조방식의 성능은 BER(Bit Error Ratio)로 나타내었다.
적외선 데어터 통신은 저렴한 비용과 소비전력이 적으며, 신뢰성 있는 데이터 전송이 가능하다는 장점이 있다. 특히 IrDA 표준에 준하는 단거리 적외선 데이터 전송 시스템이 노트북 PC, PDA, 프린터, 데스크탑 PC 등에 장착되면서 데이터 전송에 따른 시스템간의 이동과 설치가 용이하다는 특징을 살리고 있다. 본 논문에서는 이러한 특징을 가지 적외선 데이터 통신 시스템이 무선 통신 장비 등에 장착되었을 경우에 이들 장비 상호간의 데이터 변환데 대한 소프트웨어 개발 방법에 대해서 기술한다. 이 데이터 변환 소프트웨어는 IrMC 표준에 준한 라이브러리들로서 제공되며 사용자가 응용 프로그램을 개발하는데 있어서 작업의 간편성과 이식성, 그리고 확장이 용이하도록 하는 장점을 가지고 있다.
본 논문은 다변화하고 있는 GMDSS 본연의 임무인 조난 및 긴급 안전과 병행하여 요구되고 있는 해상의 데이터통신 서비스를 위한 선박통신장비인 MF/HF, VHF, Inmarsat 위성통신 등 기존 탑재 장비들의 기능적 한계와 서비스 가능성을 확인하기 위한 데이터 통신 시스템을 설계 및 구현하였으며, 통신 매체별 통신비용, 처리율, 통신 속도, 처리 가능한 서비스, 통신 가능 범위 등에 대한 성능 분석 및 평가를 실시하여 미래 해상 통신 환경에서의 GMDSS의 역할과 방향을 제시하였다.
모바일 애드혹 네트워크에서는 모바일 노드의 이동성과 네트워크의 단절성으로 인해 데이터 접근성이 감소하게 된다. 이런 문제점을 해결하기 위해 데이터 복제본을 활용하여 데이터 접근성 향상을 위한 많이 기법들이 연구되었다. 하지만, 제안된 기법들은 노드가 가지는 이기적인 특징을 고려하지 않은 기법이기 때문에 실제 모바일 애드혹 네트워크에서 이기적 행동을 하는 노드가 존재할 경우에는 데이터 접근성이 상당히 낮아진다. 최근에 이기적 노드가 존재하는 모바일 애드혹 네트워크에서의 데이터 복제본 할당을 위한 기법이 제안되엇다. 하지만 이 기법은 이기적 노드를 데이터 복제본 할당 기법에서 완전히 배제를 시키기 때문에 이기적 노드를 활용할 수 없다. 그 결과, 데이터 접근성에 안좋은 영향을 미치게 된다. 본 논문은 모바일 애드혹 네트워크에서 이기적 노드가 존재할 경우에 이기적 노드를 활용하기 위해 모든 노드를 이기적 정도와 거리에 따라 측정을 하고, 측정값을 기준으로 노드들을 레벨화 할 수 있는 기법을 제안한다. 실험 결과는 제안하는 기법이 기존 기법에 비해 이기적 노드들이 모바일 애드혹 네트워크 상에 존재하는 환경에서 데이터 접근성이 향상됨을 보여준다.
열차 통신의 목적은 분산 제어 시스템에서 빠르고 정확한 데이터 교환에 있다. 이를 위하여 개발되고 1999년 IEC와 IEEE에 의해 국제 규격으로 승인된 TCN(Train Communication Network)은 차량간 통신 버스인 WTB(Wired Train Bus)와 차량내 통신 버스인 MVB(Multifunction Vehicle Bus)의 이중 계층 구조로 구성되며 TCN의 데이터 서비스는 프로세스 데이터, 메시지 데이터, 관리용 데이터의 세가지 데이터 서비스로 구분된다. MVB는 전송 가능한 데이터 서비스에 따라 디바이스의 클래스가 나눠지게 된다. 본 논문에서는 MVB에서 버스 마스터의 프레임에 따라 데이터를 보낼 수 있는 슬레이브 컨트롤러의 구성과 시뮬레이션을 통해 구현된 장치의 기능이 국제 표준의 제안사항들을 따르고 있는 지 증명한다.
데이터통신은 역사적으로 볼 때 전용회선이용시기로부터 공중전화교환망개선을 거쳐 데이터 전용교환망 구축으로 발전해 간다. 초기단계부터 분리독립된 데이터전용교환건설은 방대한 비용이 소요되므로 어느 나라도 이런 방법을 택하지 않는다. 한국도 전용회선시대를 지나 금년상반기(1983)에는 공중전화교환망을 데이터통신에 개선할 것과 금년하반기에는 데이터통신공중교환기인 Packet교환기를 설치할 계획이다. 이 논문은 서울의 공중교환전화선의 특성을 측정한 것과 한국의 데이터통신의 장래의 발전을 전망한 것이다.
무선 모듈을 사용하여 무선 데이터를 mcu모듈과 PC와의 사이에 통신을 하고자 할때는 우선 PC를 기본으로하는 시리얼 통신을 PC자체적으로 구현한 후 구현된 프로그램을 사용하여 MCU와의 통신을 시행한다. PC자체적으로 시리얼 통신을 시행코자 할때는 RS-232C를 사용하여 데이터를 교환한다. 교환된 데이터를 rf모듈을 사용 UART기반 시리얼 통신 원격제어를 MCU를 사용하여 시행한다. MCU 인터페이스 원격제어가 실현되면 통신시스템이 구현된 것이다.
기상, 해양 및, Ka-대역 통신 탑재체를 탑재하고 정지궤도에서 기상 및 해양 감시 임무 및 통신 서비스를 수행하는 통신해양기상위성은 기상 및 해양 탑재체에서 관측된 원시 데이터의 지상국 전송 및 지상국에서 처리된 기상 데이터의 최종 사용자국에게 중계 전송을 기상해양데이터통신 서브시스템이 있다. 기상해양데이터통신 서브시스템은 기상 및 해양 탑재체에서 수집된 원시 데이터를 받아 CCSDS 권고안에 준하여 포맷하고 증폭기를 거쳐 지상국에 전송하는 SD 채널과 지상국에서 처리된 기상 데이터를 CGMS 권고안에 따라 LRIT/HRIT 포맷팅된 신호를 최종 사용자국에 중계하는 기능을 제공하는 MPDR 채널로 구성된다. 본 논문은 관측 데이터 전송 및 중계를 위해 구성된 기상 해양데이터통신 서브시스템을 구성하고 서브시스템 예비 성능 해석을 통해 주요 요구 성능 파라미터의 만족 여부를 확인하는데 있다.
최근 발표된 일본 통신사업자들의 1998년도 결산에서 통신시장의 구조변화 현황을 찾아보면 시장의 주역으로 등장하고 있는 분야는 이동전화시장이며, 아직 절대액은 작지만 데이터 통신시장도 성장을 지속하고 있다. 1998년도의 이동전화시장은 휴대전화의 현저한 성장으로 전년도에 비해 15% 증가하였으며, 고정전화시장은 여전히 최대의 통신시장이지만 전년도보다 11%나 마이너스 성장하였다. 바야흐로 고정전화시장은 성숙기를 지나 쇠퇴기를 맞이하고 있는 것이다. 게다가 1998년은 기대하던 ISDN 가입자수의 성장이 전화의 감소를 커버하지를 못했다. 고정전화를 중심사업으로 하고 있는 통신사업자가 전화를 대신할 수입원으로 기대하는 것이 인터넷과 프레임 릴레이 서비스 등의 데이터통신서비스이다. 전기통신사업 수지 전체로 보면 데이터전송 수입규모는 모두 아직 10분의 1에도 미치지 못한다. 다만 이용자는 증가하고 있어 이들의 데이터통신 수지 의존도는 확실히 높아질 것으로 전망된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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