• 한국수소및신에너지학회논문집
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• 제20권4호
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• pp.317-322
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• 2009

To investigate degradation mechanism of PEMFC operated with repetitive startup/shutdown cycling, i-V characteristics, impedance, cyclic voltamograms were measured. OCV decreased from 0.967 to 0.951 V while the cell voltage at 800mA/$cm^2$ from 0.657 to 0.563V, implying that the electrodes rather than membrane electrolyte was damaged during the cycling operation. Electrochemical analyses supported that the performance degradation could be mainly attributed to degradation of the electrodes such as a decrease in electrochemical active surface area rather than degradation of membrane.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제18권8호
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• pp.841-848
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• 2008

Based on the averaged Korean head shapes that are the results of digital Korean project by KISTI and Catholic university, experimental apparatus of head dummies of Korean male and female are developed in order to measure head-related transfer functions(HRTF) by using a reverse engineering and rapid prototyping techniques. For the Korean dummies, HRTFs are measured using the substitution method ever 12kHz frequency bands. At every azimuth angle $15^{\circ}$ HRTFs are measured for elevation angles $-30^{\circ}$, $0^{\circ}$ and $-30^{\circ}$. The measured HRTFs are compared with those of KEMAR(knowles electronic manikin for acoustic research) dummy head, which shows $3{\sim}5\;dB$ difference over $4{\sim}5\;kHz$ kHz frequency band.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2001년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.715-718
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• 2001

Test in the development of vehicle consist of driving test and simulation test. The last one has many advantages. It can reduce time and cost during development, can overcome the spacial and environmental limitation, and can provides repeatabilities of similar experiments and various data. In these reason, the simulation test is used more for analysis and development of new vehicle. In this research the result of kinematic analysis on multi-axis simulator is compared with the simulated result using dynamic analysis program, ADAMS, and the maximum stress and strain are analyzed for the safety of link and specifications of optimal design using finite element method.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 1997년도 추계학술대회 논문집
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• pp.694-697
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• 1997

As the life cycle of the vehicle become shorter, the method that reduce the development time of new model become more important. In this reason, the development of the simulator that provides similar environment with the actual vehicle load characteristics is increasing. In this paper, the link unit of the 3-axis road simulator is designed and simulated with dynamic analysis software ADMS. and the maximum stress and strain are analyzed for the safety of link and specifications of optimal design using finite element method.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2008년도 춘계학술대회논문집
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• pp.669-673
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• 2008

Based on the averaged Korean head shapes that are the results of digital Korean project by KISTI and Catholic university, experimental apparatus of head dummies of Korean male and female are developed in order to measure head-related transfer functions (HRTF) by using a reverse engineering and rapid prototyping techniques. For the Korean dummies, HRTFs are measured using the substitution method over 12 kHz frequency bands. At every azimuth angle $15^{\circ}$ HRTFs are measured for elevation angles $-30^{\circ}$, $0^{\circ}$, and $30^{\circ}$. The measured HRTFs are compared with those of KEMAR (Knowles Electronic Manikin for Acoustic Research) dummy head, which shows a little different frequency characteristic beyond 2 kHz frequency band.

• 자동차안전학회지
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• 제9권4호
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• pp.14-19
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• 2017

The mortality rate of car-pedestrian accidents is quite high compared to the frequency of accident. Recently, governments and insurance companies tend to establish and implement new safety standards for pedestrian protection such as EURO-NCAP and K-NCAP. The performance for the pedestrian protection has been gradually improved, but it is still insufficient. Therefore, various studies for the pedestrian protection are being carried out. The car-pedestrian accident is simulated in order to study to the upper legform test of the EURO-NCAP protocol. A pedestrian dummy model is employed and the results are discussed.

• 한국정보과학회 언어공학연구회:학술대회논문집(한글 및 한국어 정보처리)
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• 한국정보과학회언어공학연구회 1996년도 제8회 한글 및 한국어 정보처리 학술대회
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• pp.32-35
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• 1996

정보 검색 기술은 적용 분야, 질의어, 데이터가 달라질 경우, 결과 또한 달라질 수 있음을 최근의 연구 결과로부터 알 수 있다. 사용되는 언어에 따라서도 고유한 문제가 제기될 수 있는데, 특히 한국어의 경우 복합명사는 명사끼리의 조합이 자유롭고 길이에 제한이 없기 때문에 이를 단위 명사로 분할하는 작업이 어렵다. 또한 영어와는 달리 복합명사가 문서 내에서 많은 부분을 차지하며 문서의 내용을 대표하는 경우가 많이 있기 때문에, 정보 검색 기술을 한국어에 적용하기 위해서는 수정, 보완하는 노력이 필요하다. 본 연구에서는 어휘에 관한 사전 및 코퍼스 정보를 트라이(trie)에 저장한 후 어휘들간의 공통 부분에 더미 노드(dummy node)를 삽입하여 복합명사를 단위 명사로 분할하는 기법을 제시하였다.

• 한국정보과학회 언어공학연구회:학술대회논문집(한글 및 한국어 정보처리)
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• 한국정보과학회언어공학연구회 1996년도 제8회 한글 및 한국어 정보처리 학술대회
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• pp.59-62
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• 1996

빠르고 다양하게 늘어나는 정보 더미 속에서 사용자가 원하는 정보를 쉽고 정확하게 찾아주는 방법이 바로 정보 검색이다. 최근에는 인터넷을 이용하여 세계 각처에 흩어져 있는 데이터를 찾거나 웹 홈 폐이지를 찾아 주는 인터넷 정보 검색 프로그램들이 각광을 받고 있다. 본 논문에서는 현재 국내외에서 상용되고 있는 인터넷 정보검색 시스템의 검색 방법에 따른 특성을 살펴보고 국내에서 개발된 한국어 정보검색 시스템과 외국에서 개발된 정보검색 시스템과의 기능을 비교함으로써, 한국어 정보검색 시스템의 처리 항목을 제시한다.

• 화약ㆍ발파
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• 제19권1호
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• pp.111-116
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• 2001

발파한 후 파쇄된 암석의 파쇄도는 발파효율을 나타내는 척도의 하나로서 발파방법을 평가하는 주요 인자이다. 파쇄도는 적재작업과 재활용을 위한 분쇄작업에 큰 영향을 미친다. 그러나 현장규모로 쌓여 있는 발파암 더미로부터 파쇄도를 조사한다는 것은 용이한 작업이 아니다. 본 논문에서는 현장 사례연구로서 터널발파에서 가장 중요한 요소인 심빼기 방법 중 경사공을 이용한 V형 심빼기와 수평공 무장약공을 이용한 Bum 심빼기 발파방법중 파쇄도 측면에서 더 효율적인 방법을 선택하기 위하여 발파후 파쇄된 암을 사진 촬영하여 이미지 분석을 실시하고 몇 가지 파쇄입도 예측식을 이용한 분석 결과와 비교하였다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2004년도 춘계학술대회논문집
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• pp.109-114
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• 2004

Measurement of noise is not only to know the information of acoustic pressure but to assess human response for noise. Provided that want to find human response for transportation noise, we will have to reproduce the measured noise. The method of reproduction is largely divided into monaural and binaural reproduction techniques. Human fundamentally hears sound through both ears, which is binaural hearing. And binaural technique includes the more information of physical phenomena like acoustical reflection and deflection. So, binaural reproduction is more suitable for assessment of the psychoacoustical and physiological response for transportation noise exposures.