• 대한원격탐사학회지
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• 제34권6_2호
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• pp.1179-1192
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• 2018

이 연구는 남빙양(Southern Ocean)에서 나타나는 주된 전선(Front)들 중에 남극 극 전선(Antarctic Polar Front; PF)을 탐지하기 위하여 위성 기반 해수면 온도(sea surface temperature)와 해수면 고도(sea surface height) 자료를 복합적으로 사용하였다. 정확한 PF 탐지를 위하여 일별 SST와 SSH 자료를 각각 기반으로 하여 베이지안 결정 이론(Bayesian decision theory)을 적용하였으며, 이를 근거로 전선/비전선의 신호를 격자 별로 분류하였다. 이후, 시공간적인 합성을 통하여 일차적인 노이즈(noise) 제거 및 지리학적 연결성을 보완하였다. 그러나 이들 과정을 수행하고도 여전히 잔존하는 일부 노이즈를 제거하기 위하여 해빙 및 연안 마스킹(masking)을 수행하였다. 또한 모폴로지 연산(morphology operation)을 통하여 지류 성분을 최대한으로 배제하고 주된 전선 성분만을 추출하였다. 최종적으로 선택된 전선 격자 들에서 PF의 특징을 나타낼 수 있도록 가장 최남단의 전선만을 선택하여 평활 스플라인(smoothing spline) 최적화 방식을 통해 선 형태의 월별 PF를 산출하였다. 산출된 PF는 기존의 연구에서 제시한 PF의 위치와 상당히 유사한 것으로 나타났으며, 특히 바닥 지형에 따라 상당 부분 결정되는 PF의 변화를 잘 모사하는 것으로 보인다. 로스해 주변(${\sim}180^{\circ}W$)과 호주 이남의 해역($120^{\circ}E-140^{\circ}E$)은 PF의 위치에 대한 계절적 변동이 높게 나타나며, 그러한 변동이 기존에 제시된 결과와 상당히 유사한 경향을 지닌다. 그러므로 이 연구에서 산출된 PF의 위치에 대한 탐지 결과가 향후 장기적 관점에서 수행될 연구에 사용될 수 있는 가치를 지닐 것으로 기대한다.

• 전기의세계
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• 제18권3호
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• pp.24-27
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• 1969

이글은 이시리즈의 마지막으로 끝으로 언급하고 싶은 것은 초고압선로의 선로정전용량의 영향이 크므로 선로충전시 또는 경부하시 발전기의 자기려자현상이 발생하지 않도록 병렬 reactor를 설치하거나 또는 발전기대수를 규정수이하로 줄이지 않도록 유의해야 한다는 점이다. 이상으로서 우선 345KV 초고려송전선의 특성일부 그리고 철탑설계에 필요한 자료의 계산등에 관한 일차적 검토를 끝마치고저 한다.

• 안전기술
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• 제148호
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• pp.15-17
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• 2010

충북 진천군 초평면 용정리에 위치하고 있는 넥상스코리아는 2001년 대성전선과 전력케이블 전문 기업인 넥상스그룹이 합병하면서 설립된 외국인 투자기업이다. 주요생산품으로는 전력케이블, 동통신케이블, 광통신케이블 및 자동차전선을 생산하고 있으며, 안전을 최우선으로 근로자의 건강은 물론 친환경제품생산으로 글로벌 기업으로 도약해 나가고 있다.

• 전기의세계
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• 제24권5호
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• pp.441-441
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• 1975

Cape Code해협과 New England의 345KV 간선을 Boston 서남쪽으로 약 15 Miles 떨어진 지점에 연결되어 있는 Cannal-Walpole 송전선에는 내층에 A1선을 사용하고 외층에 A1합금선을 입힌 새로운 형태의 ACAR가 채용되었다. 이 전선은 종래의 ACAR연선과는 구성이 다른 것으로서 37개의 경A1선을 내층에 두고 54개의 5005합금선을 외층에 두고 있는 2,335MCM(1,180mm$^{2}$)의 대형 송전선이며 현재 실제가선에 의한 현장시험이 행하여 지고 있다.

• 전기기술인
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• 제203권7호
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• pp.32-39
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• 1999

현재 배전설비는 대부분 가공선으로 되어 있으나 대도시에서는 안전 등의 문제로 더욱 확대되어 지중 배전설비가 증가하고 있다. 배전선을 지중화로 하는 목적은 전력설비의 고신뢰성 확보 및 설비의 현대화, 도심지 부하밀도 증가와 위해 시설 제거, 보완, 관광지 및 국제행사장 중요지역의 미관확보, 가공전선로 건설 곤란 장소 법규의 등으로 송, 배전 계통의 지중전선로를 시설하고 있다.

• 전기의세계
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• 제27권6호
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• pp.21-29
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• 1978

American Electric Power회사에서 건설항 미국최초의 A.C 765kV송전선과 변전소에서 일련의 159회에 달하는 개폐시험과 기타시험을 상업운전에 앞서 시행하였다. 여기서 얻은 광범위한 Data, 즉 여러 조건하에서의 개폐서어지전압, 기기특성, 과전압억제방법, Radio장해 및 가청잡음등에 대해 설계치와 비교검토하였으며 그 결과를 여기에 제시한다.

• 전기저널
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• 통권274호
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• pp.52-57
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• 1999

• 전기저널
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• 통권255호
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• pp.29-33
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• 1998

• 전기저널
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• 통권265호
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• pp.59-65
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• 1999

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2015년도 제46회 하계학술대회
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• pp.872-873
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• 2015

여러 전력기기를 안전성과 편의성 등을 위하여 함(enclosure)에 설치하였을 때, 이러한 제품을 배전반(Switchgear and controlgear assemblies)이라고 한다. 내부에 설치되는 기기들을 서로 접속할 때 전선(cable) 또는 부스바(busbar)를 사용하고 있는데, 사용시 필연적으로 전력손실에 의한 발열로 인하여 배전반 내부온도 및 기기의 온도가 상승한다. 기기에 대한 온도 상승 허용범위는 각 기기의 해당규격에 규정되어 있으며 배전반 규격(고압배전반 : IEC 62271-200 및 SPS-KEMC 2101-0609, 저압배전반 : IEC 61439 series 및 SPS-KEMC 2102-0610)에는 외부접속용 단자 등 배전반 내부에 사용되는 전선 또는 부스바의 온도상승 허용범위가 규정되어 있다. 본 고찰에서는 배전반의 각 정격전류에 따른 전선 또는 부스바의 사이즈, 특히 부스바의 사이즈 및 형상에 따른 온도상승의 영향을 살펴보고자 한다.