• Economic and Environmental Geology
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• v.56 no.4
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• pp.385-396
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• 2023

The Mesozoic Bansong Group, distributed along the NE-SW thrust fault zone of the Okcheon Fold Belt in the Danyang-Yeongwol-Jeongseon areas, contains important information on the two Mosozoic orogenic cycles in the Koran Peninsula, the Permian-Triassic Songrim Orogeny and the Jurassic Daebo Orogeny. This study aims to review previous studies on the stratigraphy, depositional period, and basin evolution of the Bansong Group and to suggest future research directions. The perspective on the implication of the Bansong Group in the context of the tectonic evolution of the Korean Peninsula is largely divided into two points of view. The traditional view assumes that it was deposited as a product of the post-collisional Songrim Orogeny and then subsequently deformed by the Daebo Orogeny. This interpretation is based on the stratigraphic, paleontologic, and structural geologic research carried out in the Danyang Coalfield area. On the other hand, recent research regards the Bansong Group as a product of syn-orogenic sedimentation during the Daebo Orogeny. This alternative view is based on the zircon U-Pb ages of pyroclastic rocks distributed in the Yeongwol area and their structural position. However, both models cannot comprehensively explain the paleontological and geochronological data derived from Bansong Group sediments. This suggests the need for a new basin evolution model integrated from multidisciplinary data obtained through sedimentology, structural geology, geochronology, petrology, and geochemistry studies.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.36 no.3
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• pp.211-219
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• 2008

A three-dimensional inviscid flow solver has been developed based on unstructured meshes for the investigation of the effect of the external stores on the tail surfaces of a generic fighter aircraft. The numerical method is based on a vertex-centered finite-volume discretization and an implicit point Gauss-Seidel time integration. The calculations were made for a steady flow and the computed results were compared with experimental data to validate the flow solver. An unsteady time-accurate computation of the generic fighter aircraft with external stores at transonic flight conditions showed that the external stores cause unsteady loading on the horizontal tail surface due to the mutual interference between their wake and the horizontal tail surface. It was shown that downward deflection of the trailing edge flap significantly reduces the undesirable interference effect.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.1239-1243
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• 2007

현재 우리나라에는 기능을 상실하고 노후화된 보가 경제적인 문제 등으로 인하여 철거되거나 적정한 위치로 이동되지 않고 그대로 방치되어 있다. 이러한 다수의 보는 상 하류간 단절을 가져와 하천 경관을 나쁘게 하고 국부적인 세굴로 인하여 하상을 불규칙하게 만든다. 본 연구에서는 공주시의 대표적인 관광지인 공산성이 위치하고 있는 금강의 중류를 대상구간으로 설정하였으며, 해당 구간에는 2003년에 설치된 돌보를 기준으로 하류부에 불량한 경관이 발생하고 있다. 공산성 앞의 하천 구간은 공주대교 아래에 설치된 돌보로 인하여 보의 상류는 충분한 유량으로 인해 하천경관이 좋은 반면, 하류는 경관을 위한 유지유량이 부족하여 아름다운 하천 경관을 창출하지 못하고 있다. 따라서 경관 향상을 위한 유량을 확보하기 위하여 보의 철거나 위치변화가 필요한 실정이다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 공주대교 아래에 설치된 보의 위치를 공산성 하류로 이동시키는 대안을 선정하여 그 적정성을 검토하였다. 보 위치변화의 적정성을 검토하기 위한 2차원 해석 모형으로는 하천의 흐름특성 및 하상변동을 모의할 수 있는 SMS(Surface Water Modeling System ver.8.1)의 RMA2와 SED2D를 이용하였다. 2차원 해석 결과 보를 공산성 하류로 이동시켰을 때 유량의 증가와 하상복원으로 인하여 수위가 상승되는 것으로 나타났다. 대상구간에서의 모의 결과 보의 위치변화가 적정한 것으로 판단되었으며, 이로 인하여 공산성에서 바라보는 금강의 경관이 개선될 것으로 기대된다.

• Journal of The Korean Association For Science Education
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• v.38 no.6
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• pp.793-812
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• 2018

This study, from a critical view on knowledge-centered science education, aims to explore the wisdom that can be acquired from science. In other words, to find the categories and examples of "Wisdom of Science(WOS)" that can be shared in science classroom is the purpose of this study. For the data collection, twelve hours of physics classes of three high schools were observed, together with teacher interviews and student interviews. Collected data were analyzed qualitatively based on the operational definition of WOS. In this study, WOS was defined in a limited sense to mean 'wise action such as behaviors, attitudes, methods, and thoughts that can be found in the process of formation and application of scientific knowledge'. The results of this study, i.e. three categories and six examples of WOS, can be summarized as follows. First category of WOS is 'wisdom as a scientific attitude'. The examples of this category are 'rational suspicion and open-minded attitude', and 'effort to find the best way in given situation'. Second category of WOS is 'wisdom as a method for problem solving'. The examples of this category are 'thinking with changing the conditions', and 'communication using the language of science'. Third category of WOS is 'wisdom as a reflection about science and human'. The examples of this category are 'understanding of the relationship between science and society', and 'perceiving the relationship between science and my life'. In conclusion, "Wisdom-oriented Science Education" as an alternative goal of future science education is suggested with its meanings and implications.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.37 no.5
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• pp.879-890
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• 2017

The US Pavement Design method (AASHTO) and HDM-4, a road pavement maintenance decision system, are not suitable for domestic pavement design, construction and maintenance. KPRP(Korea Pavement Research Program) has been developed to reflect Korea's environmental conditions and vehicle characteristics, thereby, extending pavement life. The main objective of this study is to select the best alternative through Life Cycle Cost $CO_2$ (LCCC) calculations among three representative maintenance strategies using KPRP design software since the environment cost resulting from the extended pavement life will also differ. The analysis of this study illustrates that cumulative carbon emissions for 40 years in alternative 2 (Cutting and Overlaying at Year 30) is the lowest option among them, and the basic cost of $CO_2$ emission by various road maintenance and repair work can be used for suggesting an optimal maintenance strategy for highway agency.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.21 no.2
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• pp.95-105
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• 2003

Because the basic assumptions of deterministic user equilibrium assignment that all network users have perfect information of network condition and determine their routes without errors are known to be unrealistic, several stochastic assignment models have been proposed to relax this assumption. However. it is not easy to solve such stochastic assignment models due to the probability distribution they assume. Also. in order to avoid all path enumeration they restrict the number of feasible path set, thereby they can not preciously explain the travel behavior when the travel cost is varied in a network loading step. Another problem of the stochastic assignment models is stemmed from that they use heuristic approach in attaining optimal moving size, due to the difficulty for evaluation of their objective function. This paper presents a logit-based stochastic assignment model and its solution algorithm to cope with the problems above. We also provide a stochastic user equilibrium condition of the model. The model is based on path where all feasible paths are enumerated in advance. This kind of method needs a more computing demand for running the model compared to the link-based one. However, there are same advantages. It could describe the travel behavior more exactly, and too much computing time does not require than we expect, because we calculate the path set only one time in initial step Two numerical examples are also given in order to assess the model and to compare it with other methods.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.7 no.3
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• pp.183-191
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• 2003

A four-story reinforced concrete moment resisting frame damaged from an ultimate limit state earthquake is upgraded with prestressing cable bracing. The purpose of this study is to investigate the bracing configuration effects on the 3-D building response using thee different locations of the bracing systems for the retrofitted building. Since the previous work done by the author proved that static incremental loads to collapse analysis as a substitute to dynamic non-linear time history analysis was a valid alternative tool. Thus, static load to collapse analysis is solely applied to evaluate the seismic performance parameters of both the original and upgraded buildings in this study. In results, the exterior bracing system is effective in restraining torsional behavior of the structure under seismic loads, and no sudden failure occurs in this system that enhances the ductility of the building due to the gradual change of building stiffness as the lateral load increases.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.570-570
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• 2016

홍수해석을 위해서는 DEM, 토지피복도, 토양도 등을 이용해서 대상 유역의 수문지형학적 매개변수를 도출해야 한다. 이때 북한과 같은 비접근 지역이나, 지상 관측에 의한 자료가 부족한 해외 지역에 대한 유출해석을 위해서는 대상 지역에 대한 상세한 자료를 얻기 어려우므로, 위성영상이나 전지구 데이터베이스 등과 같은 글로벌 자료를 이용하는 것이 대안이 될 수 있다. 글로벌 지형공간 자료로는 ASTER GDEM과 같은 DEM, Global Map과 같은 토지피복도, HWSD(Harmonized World Soil Database)와 같은 토양도를 이용할 수 있다. 본 연구에서는 이 중 HWSD의 적용성을 평가하였다. HWSD는 UN FAO(Food and Agriculture Organization of the United Nations)의 토지이용변경 프로그램에 따른 지도와 지역 및 국가 토양데이터베이스를 조합해서 만들어 졌으며, 30 arc-second(약 1km)의 해상도를 가진다. 유출해석은 물리적 분포형 모형인 GRM(Grid based Rainfall-runoff Model)을 이용하였으며, 낙동강 수계의 향석 수위관측소 유역을 대상으로 2008년과 2009년에 발생한 2개의 수문사상을 이용하여 연구를 진행하였다. 토양도를 제외한 자료(DEM, 토지피복도 등)는 모두 국내에서 구축된 자료를 이용하였다. 우리나라의 정밀토양도를 이용해서 보정된 모형(매개변수)에 HWSD 자료를 적용한 유출해석 결과, 두 사상에서 모두 유량이 크게 모의되었다. 이는 HWSD에서는 유역 전체가 양토(수리전도도 0.34cm/h)로 정밀토양도(향석 유역 평균 수리전도도 1.07cm/h)에 비해 약 1/3의 수리전도도 값을 가지고, 정밀토양도를 적용한 경우의 평균 토양심은 70cm이지만 HWSD에서는 37cm로 상대적으로 작기 때문에 토양 침투량은 작아지고, 유출량이 크게 계산되는 것으로 판단된다. HWSD를 이용한 모형 보정에서는 토양 수리전도도와 토양심 매개변수를 중심으로 보정하였으며, 그 결과 관측 유량을 잘 재현할 수 있었다. 위성영상을 이용해서 구축되는 토지피복도와는 달리, 토양정보는 원시 자료가 구축된 지역에 따라서 구축방법, 정확도 등에서 크게 차이가 날 수 있다. 그러므로 글로벌 자료를 이용한 유출해석에서는 토양 자료의 적용 및 이와 관련된 매개변수의 주의가 필요할 것으로 판단된다.

• Computational Structural Engineering
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• v.3 no.2
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• pp.97-108
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• 1990

An expert system for the preliminary design of the building structures, which is most important in the design stages, is modeled in this paper. Considering various factors such as structural safety, constructability, and architectural spacing as well as material cost, this expert system serves as a starting point for the building details.

• Annual Conference on Human and Language Technology
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• 1989.10a
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• pp.65-72
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• 1989

이 논문은 국어 부정문의 의미분석을 위하여 바람직한 의미이론을 제안하려는 것이 목적이다. 특히, 이 논문에서는, 국어의 내부부정 (internal negation)은 물론 외부부정 (external negation)에 상응하는 문장부정의 통사구조가 있다는 것을 논의를 통하여 입증한다. 그러고, 이러한 부정문의 의미를 표상하기 위하여, 부정문 대한 기존의 이론을 수정, 보완할 것을 구체적으로 제안한다. 특히, 아리스토텔레스 (Aristotle)의 부정논리에 입각한 전통에 일치하는 몬테그 (Montague)의 부정문 규칙이 국어의 부정문 처리에는 만족스럽지 못한 점을 지적한다. 그러고, 이러한 문제를 해결하기 위하여 수정된 규칙을 제안한다. 이어서 최근에 발전된 상황의미론(situation semantics) 에서 국어의 문장부정을 다루는데 야기될 수 있는 문제를 지적하고, 이러한 문제를 처리 할 수 있는 이론적 대안을 마련한다. 특히 국어의 외부부정이 야기시키는 중의성의 문제를 잘 다룰 수 있는 바람직한 의미론을 세운다. 그리고 나아가서는 부정문에 대한 보편적 통사-의미론의 기틀을 마련하려는 것이다.