• Journal of the KSME
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• v.44 no.9
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• pp.67-73
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• 2004

1994년 10월 21일 발생된 성수대교 붕괴사고, 그 해 12월 7일 서울 아현동 도시가스 폭발 사고, 다음 해 4월 28일 대구 지하철 가스폭발사고, 2개월 뒤인 6월 29일 발생하여 500명의 사망자를 낸 삼풍백화점 붕괴사고, 2003년 2월 18일 대구 지하철 화재사고, 모두들 기억하고 있는 최근의 국내 사고 목록이다.(중략)

• 전기산업
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• v.14 no.6
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• pp.38-57
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• 2003

• Journal of the Korean Professional Engineers Association
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• v.37 no.3
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• pp.38-41
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• 2004

지난 4월 22일 발생한 북한의 룡천역 폭발사고로 인하여 사망자수 150여명, 부상자수 1,300여명에 달하는 엄청난 재해가 발생하였다고 전해지고 있다. 룡천역을 중심으로 반경 500m 파일이 완파되었으며, 폭발 영향권도 4km에 달하였고 반경 500m 안에는 역사와 학교 및 4-5층 규모의 아파트가 다수 있었기에 피해 규모가 더욱 컸다고 알려 졌다. 1990년대 들어 우리나라도 심대한 대형 재난사고를 당하였다. 성수대교 붕괴(1994), 대구지하철 공사장 가스폭발(1995), 삼풍백화점 붕괴(1995), 대구지하철 화재(2003) 등 잇따른 대형 참사는 우리의 위기관리 현실을 되돌아보게 하였고, 국민들은 언제 발생할지 모를 재난에 대한 불안감으로 그 어느 때보다 안전한 나라에 대한 열망이 강한 것이 사실이다.(중략)

• Fire Science and Engineering
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• v.20 no.2 s.62
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• pp.21-30
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• 2006

Since Daegu subway arson fire disaster in 2003, there have been several copycat crimes such as at Seoul Metro line number seven and Hongkong Chuiwan line cases. Oil and gas were used for fire propagation in most cases as in Daegu case and such fire could be expanded to a whole subway cabin within several minutes. The fire may eventually cause the whole subway system stop. Fire damage can be minimized when fire occurrence and diffusion are blocked by stages or isolated rapidly. This study suggests an effective early response system that separates passengers from fire and a real-time fire extinguishment program by stages. Based on the subway arson case studies, the early response scenario has been structured by three stages, i.e., confirmation of fire and damage, early fire extinguishment, and information dissemination and passengers evacuation.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2008.11b
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• pp.50-55
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• 2008

The comparative analysis of fire-driven flow simulation for Dae-Gu subway station was performed using FDS and Fluent. The boundary condition was obtained from analyzed data for Dae-Gu subway fire accident which had been outbreaked in 2003 year. The smoke flow in the second and third basement has been analyzed. The CO and temperature distribution in the train units and station platform have been obtained with FDS and FLUENT and compared with each other. Total simulation time is 600s and the results are compared of each 10sec The analyzed data will be applied to the passenger evacuation simulation for Dae-Gu subway station and used to optimal design method.

• Journal of the Korean hospital association
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• v.32 no.4 s.284
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• pp.14-21
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• 2003

• 대한불안의학회:학술대회논문집
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• 2003.11a
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• pp.53-65
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• 2003

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2010.06a
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• pp.2008-2013
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• 2010

Recently, a lot of newsstands and mini station-store are operated as a store at the platform of subway. But the papers and magazines which are main articles for sale could be as the source of fire ignitable because those kind of easy flammable. Therefore the newsstands could be the target for fire. In this paper, numerical fire simulations for the News-stand were conducted to develop the news-stand fire simulation methodology for fire safety.

• Fire Science and Engineering
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• v.17 no.3
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• pp.45-49
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• 2003

The resident's understanding of subway fire disaster broken out in Daegu city, February 2002, was analyzed using netizen's opinion on Internet Web Site. Based on the data of the resident's understanding, fluctuation curve for disaster prevention was modeled to assess quantitative consciousness. Our research will be useful to maintain continuous understanding for disaster protection.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2009.04a
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• pp.582-585
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• 2009

지난 대구지하철 화재사고 이후 지하철 차량에서의 화재와 피난에 대하여 많은 관심과 연구가 집중되었다. 일반적으로 지하철 차량에서의 피난은 역에 정차되었을 경우 역사를 통과하기 전 출발점으로 설정되어 검토되는 경우가 대부분이었다. 하지만 지하철 차량의 피난관련 특성을 보면, 특정시간에 밀집되어 인원이 탑승하게 되며, 화재 발생 시 이동 중 이거나 널 안에서 정차할 수 있어, 일반적인 건축 피난모델을 바로 적용할 수 있는 지 여부는 검토가 필요하다고 판단된다. 그러므로, 이러한 문제점들을 검토해보고 실제 실험을 통해 측정된 데이터와 모델적용 결과를 비교분석하여 그 적용성을 검토해 보았다.