• 한국항공운항학회:학술대회논문집
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• 2016.05a
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• pp.301-305
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• 2016

국내 조종사 자격증명(회전익항공기)은 육상 단발/다발, 수상 단발/다발로 등급이 분류되어 있어 육상 다발 자격증명을 이미 취득한 조종사가 육상단발 헬리콥터 비행을 하기 위해서는 육상 단발 자격증명을 추가로 취득해야 하는 것이 국내 자격증명 제도이다. 이에 본 논문에서는 비행기와는 다른 독특한 헬리콥터 비행특성에 대해 살펴보고 헬리콥터 등급분류인 단발/다발 구분의 필요성에 대해 검토하였다. 또한, 세계 및 국내 민수 헬리콥터 산업의 발전방향과 해외 항공선진국 조종사 자격증명 제도를 비교하여 국내에 적합한 회전익항공기 조종사 자격증명 등급분류에 대한 개선방안을 도출하고자 한다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.2 no.2
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• pp.7-10
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• 2001

Recently, most jewelry design employ multiple prongs that grasp the front surface of the jewel to the metal frame To keep up with recent trends in fashion. jewelry manufacturers need to produce single-prong neckalces and earings constructed with non-precious metals. In responce to this demand, Ameth Development Division and The University of Seoul researched jointly and developed a technique for setting the jewel safely using a single prong with less weight. The setting process consists of making a small trench through the jewel at the mounting point and using a low melting point tin solder, to fill the trench and bonding with the prong. The application or this technology in the setting of a natural amethyst to a single 18K gold prong resulted in a 40% reduction in cost and weight and improvement of feeling for wearing.

• Journal of Embryo Transfer
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• v.1 no.1
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• pp.59-68
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• 1986

산양의 발정주기의 생리와 조절에 관한 최근 연구 보고들과 한국 재래산양의 대한 이들 연구 결과를 모아 고찰하였다. 온대지역에서 산양의 번식계절은 분명하나 한국재래산양의 경우는 비번식계절이 비교적 짧거나 계절적 무발정율이 낮은 편이며, 비번식계절에는 기능적 황체가 유지되지 않는다. 한국재래산양의 발정주기와 발정지속기간은 타품종과 비슷하며, 발정지속기간의 반복력은 매우 낮으며, 발정주기중의 progesterone과 estradiol-17$\beta$의 소장을 규명하였다. 한국재래산양의 경우 황체기에 PGF2 1-3mg을 투여하면 항체퇴행을 유기할 수 있으나 주기중의 투여시기에 따라 투여후 발정개시 시간에 차이가 있었다. 그리고 pro-gesterone priming후 PGF$\alpha$를 투여함으로써 효과적인 발정동기화를 이룰 수 있었다. 분만후 1개월경과 유상후 12일경에 발정이 재귀되었으며, 첫 발정 후 80%의 산양에서 5-7일의 단발정주기를 나타냈으며, 대부분의 과배란유기 산양에서도 단발정주기를 나타냈는데 이는 황체의 조기퇴행 때문이었다. 초발정후 3-5일에 GnRH를 연속 주사하면 단발정주기의 발생율이 유의적으로 감소되었다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.31 no.6
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• pp.102-109
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• 2003

The number of engines for fighters has been decided by thrust required and available engines at the time since the beginning of the jet age. However, many factors such as combat effectiveness, survivability, performance, and cost were considered as engine technology has been progressed. From the vietnam war and desert storm, a twin engine fighter was shown slight superiority to a single engine one in an vulnerability，but single engine fighters were a little predominant in susceptibility This paper includes the trade-off study results on the number of engines for the supersonic light attack aircraft with single and twin engines. Twin engine configuration is 8%, 26%, and 13% higher than single engine one in MTOGW, Flyaway Cost, and LCC respectively. Little difference has been found in RM&S, Maneuver and field performance. According to the factors above, single engine fighter is profitable for low class and twin engine one for medium and higher class.

• Proceedings of the Korean Institute of Communication Sciences Conference
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• 1993.10a
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• pp.486-489
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• 1993

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2008.11a
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• pp.335-338
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• 2008

2단발포에서 금형시간이 천연고무(NR) 스폰지의 팽윤에 미치는 효과를 검토하였다. Kneader와 Rollmill을 사용하여 NR컴파운드를 제조하고 높은 압력조건의 1차금형에서 부분가교시킨 후 대기압의 2차 금형에서 발포와 가교를 완성시켰다. NR스폰지의 겉보기밀도를 측정하고 주사전자현미경을 사용하여 셀구조를 관찰하였다. 얻어진 스폰지에 대하여 실온에서 톨루엔, 이소옥탄, 항공유에 의한 팽윤거동을 조사하였다. 1차금형시간이 증가하면 NR스폰지의 겉보기밀도가 증가하고 팽윤비가 감소하였다. 2차금형시간이 증가하면 NR스폰지의 겉보기밀도가 감소하고 팽윤비가 증가하였다. 용매의 접촉에 의한 NR 스폰지의 부피팽윤비를 높이기 위하여 금형에서 동시에 발생하는 발포제의 분해반응과 NR의 가교반응을 적절히 조절하는 것이 중요하다.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.17 no.1
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• pp.58-63
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• 2009

The objective of this study is to analyze customer needs for the configuration of an aircraft cockpit layout of a single piston propeller aircraft. From the result of survey, we figure out the demand of the potential customers. We consider control stick and instrument out of several items to determine which pay for the aircraft or not. We analyze types and features of the aircraft control stick and the instrument which are equipped in the same aircraft in order to figure out what is best needed through a market survey and a questionnaire survey.

• Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
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• v.5 no.1
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• pp.25-31
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• 2007

헬리콥터와 같이 비행 중 고장 또는 작동 불능 시 대처가 용이하지 않고 대형의 참사로 이어지는 비행체에 대해서는 안전이 최우선으로 고려되어야 한다. 미국의 국가교통안전위원회에서는 1963년부터 1997년까지 34년간 민간부문의 회전익기의 사고를 조사하여 분석한 바 있다. 본 논문은 터빈엔진 헬리콥터의 사고 동향을 파악하여 헬리콥터 안전 운항에 기여하고, 또한 한국형 중형 민수헬기를 개발하기에 앞서 주요 설계요소를 고려하기 위하여 NTSB에서 미국의 민수용 단발 및 쌍발 터빈 엔진 헬리콥터 사고에 대하여 유형별로 집계, 조사한 결과를 인용하여 전반적인 사고 경향, 사고 유형 또는 원인, 활동별, 운용 단계 별에 사고에 대하여 심층적으로 비교, 분석하였다.

• The Korean Publising Journal, Monthly
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• s.230
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• pp.4-4
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• 1998

출판사들이 군살빼기를 서두르고 있다. 대량해직과 임금삭감, 조직의 축소개편 등 구조조정이 이뤄지고 있다. 몇몇 출판사의 경우 경영상태가 상대적으로 안정적임에도 단발적인 위기대응을 하고 있다는 비판도 만만치 않다.

• 한국항공운항학회:학술대회논문집
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• 2005.11a
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• pp.15-21
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• 2005