• Annual Conference of KIPS
• /
• 2003.11c
• /
• pp.1383-1386
• /
• 2003

최근 공간 데이터베이스의 선택률 추정 문제에 대한 관심이 증가하면서, 데이터분포의 편중, 중복 계산, 메모리 공간 최소화등의 문제를 고려한 다양한 기법들이 제안되고 있다. 그러나 이들 기법들 간의 성능 분석을 통한 비교평가는 이루어지지 않고 있다. 따라서, 이 논문에서는 공간 영역 객체의 범위질의에 관한 선택률 추정 기법인 Min-Skew, 웨이블릿, 누적밀도, 오일러 히스토그램을 비교 분석한다. 즉, 실제 데이터셋을 기반으로 여러 형태의 질의에 대한 성능 비교를 통해 각 기법들을 비교 평가한다. 이 연구 결과는 새로운 기법 도출에 이용될 수 있다.

• Bulletin of the Korean Space Science Society
• /
• 2010.04a
• /
• pp.37.2-37.2
• /
• 2010

GPS 관측자료를 이용하여 최근 발생한 칠레지진에 의한 지각의 변위를 결정하고 결과를 분석하였다. 고정밀 측지용 이중주파수 GPS 수신기 및 안테나가 장착된 관측소의 자료를 처리하면 수mm 정밀도로 관측소의 위치를 결정할 수 있으며, 수년간의 관측자료가 누적되면 연간 mm급의 움직임도 관측할 수 있어 판운동이나 지진, 단층연구 등에 널리 활용되고 있다. 이번 2010년 2월 27일 칠레 중서부에서 발생한 지진은 인근 지역을 30 cm 이상 움직였을 것으로 예상되며 8.8의 대형 지진규모와 많은 인명 및 재산피해를 유발시켜 학계뿐만 아니라 일반 언론에도 많은 주목을 받고 있다. 이 연구에서는 지진이 발생한 지역 부근에 위치한 국제 GPS 기준망의 GPS 관측자료를 처리하여 지진 발생 전후의 변위를 산출하고 분석하였다. 자료처리를 위해 Bernese GPS S/W 5.0을 사용하였고 24시간단위 자료에 대해 이중차분방법과 단독정밀측위방법을 사용하였다. 또한 지진이 발생 도중의 변위를 관찰하기 위해 이동측위방법을 사용하여 30초마다의 움직임을 계산하였다.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.15 no.1
• /
• pp.105-127
• /
• 1997

합류구간은 다양한 교통특성을 분석하는데 어려움으로 인하여 그 동안 체계적인 연구가 거의 수행되지 않았다. 본 연구는 고속도로 합류부의 교통특성 측면에서 연결로 교 통량의 영향을 분석하고 평가하는 것을 목적으로 한다. 선형회귀 모형식이 연결로 교통량의 영향을 평가하기 위하여 개발되었고 기존의 모형식들과 비교되었다. 이러한 모형식은 본선 교통량과 연결로 교통량과의 상호 관계로 규명하는데 사용되었고 합류교통량에 대하여 연결 로 교통량이 본선교통량보다 더 많은 영향을 나타내는 것으로 분석되었다. 또한 교통와해 시점의 교통량 자료를 추정하기 위해 사용한 교통량 누적 감산법(the Background Flow Count Reduction Method)은 직접적으로 자료를 수집하기 어려운 지점의 자료를 추정하는 데 있어 유용한 방법임을 알 수 있었다. 향후에는 연결로 교통량의 영향을 고려한 합류부 운영방안이 필요하고 이를 통한 효율적인 합류부 운영이 이루어질 수 있을 것이다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2013.05a
• /
• pp.386-388
• /
• 2013

합산 영역 테이블(Summed Area Table)을 사용하면 현재 픽셀 주변으로 임의의 사각 영역의 평균을 모든 픽셀을 읽을 필요 없이, 단 4번의 픽셀의 합과 차로 표시할 수 있다. 그러나 많은 픽셀의 값이 누적되는 경우 부동소수점 표현의 정밀도가 떨어지는 문제가 발생한다. 따라서 본 논문에서는 합산 영역 테이블의 정밀도를 향상시키기 위한 방법으로 선형 회귀분석(linear regression)을 이용한 오프셋을 사용할 것을 제안한다. 회귀분석을 통해 구축한 다항식을 통해 픽셀 그리고 채널 별로 다른 오프셋을 적용하여 정밀도를 효과적으로 향상하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2022.06a
• /
• pp.147-147
• /
• 2022

본 연구의 목적은 소형 어선에서 항해사로 인해 발생하는 인적오류에 의해서 야기될 수 있는 선박 충돌사고를 예방하여 항행안전을 도모함에 있다. 이를 위해 2005년부터 2020년까지 총 16년의 해양사고재결서를 수집하여 주제어, 사고 관련 법규, 사고위치, 사고일시 등 사고 관련 내용을 분류하였다. 분류한 내용을 기반으로 원인판단 주제어와 사고 요인들과의 상관관계를 분석하였다. 그 결과 경계소흘은 충돌 원인의 대부분을 차지하였고, 경계소홀의 원인은 무리한 조업으로 인한 피로 누적과 졸음이 상당수를 차지하였다. 이는 소형 어선의 선박 충돌사고를 예방하기 위해서는 경계소흘에 대한 대응방안이 필요하다는 것이고, 기술 개발에 따른 자동화 등의 방법을 통해 소형 선박 충돌사고 예방 연구가 적용되어야 한다. 추후에는 소형 어선의 작업 특성을 분석하겠으며, 실제 충돌사고 예방에 기여할 수 있는 연구를 수행할 예정이다.

• The Journal of Korean Academy of Prosthodontics
• /
• v.57 no.4
• /
• pp.342-349
• /
• 2019

Purpose: The purpose of this study was to retrospectively investigate the survival and success rate of implant-supported fixed prosthesis according to the materials in the posterior area. Other purposes were to observe the complications and evaluate the factors affecting failure. Materials and methods: Patients who had been restored implant prosthesis in the posterior area by the same prosthodontist in the department of prosthodontics, dental hospital, Chonbuk National University, in the period from January 2011 to June 2018 were selected for the study. The patient's sex, age, material, location, type of prosthesis and complications were examined using medical records. The KaplanMeier method was used to analyze the survival and success rate. The Log-rank test was conducted to compare the differences between the groups. Cox proportional hazards model was used to assess the association between potential risk factors and success rate. Results: A total of 364 implants were observed in 245 patients, with an average follow-up of 17.1 months. A total of 5 implant prostheses failed and were removed, and the 3 and 5 year cumulative survival rate of all implant prostheses were 97.5 and 91.0, respectively. The 3 and 5 year cumulative success rate of all implant prostheses were 61.1% and 32.9%, respectively. Material, sex, age, location and type of prosthesis did not affect success rate (P>.05). Complications occurred in the order of proximal contact loss (53 cases), retention loss (17 cases), peri-implant mucositis (12 cases), infraocclusion (4 cases) and so on. Conclusion: Considering a high cumulative survival rate of implant-supported fixed prostheses, regardless of the materials, implant restored in posterior area can be considered as a reliable treatment to tooth replacement. However, regular inspections and, if necessary, repairs and adjustments are very important because of the frequent occurrence of complications.

• Management & Information Systems Review
• /
• v.28 no.4
• /
• pp.155-174
• /
• 2009

The purpose of this paper is to analyze the stock market performances CAR of reorganized firms and study the disclosure effect of completion of reorganization to examine whether there exists significant economic merit for the institutionalized continuation of unprofitable firms. The main results of this paper can be summarized as follows. First, the average stock market performances for +12 months after the completion of reorganization compared to those for -6 months before the proposal of reorganization show consistently negative returns. Second, to see whether there exist significant differences between the stock market performances of reorganized firms and those of normal firms with similar characteristics, CAR's measured from -6 months before the proposal of reorganization to +12 months after the completion of reorganization are statistically tested, which results in significantly negative values starting +5 months after the completion of reorganization. Finally, to see the disclosure effect of the news of completion of reorganization, daily CAR's are measured and tested, which shows positive values only for -20 days and -19 days before the disclosure, and shows negative values for the whole periods up to +20 days after the disclosure. The results of the paper imply consistently that the reorganized firms have no better performances compared to the similar normal firms, and the performances do not improve even after the completion of reorganization, which casts serious doubts upon the current forms of the institutionalized continuation of unprofitable firms.

• KIISE Transactions on Computing Practices
• /
• v.22 no.10
• /
• pp.521-531
• /
• 2016

In this paper, since most business process of D-agency is being performed through some information systems, including Onnara System is a government standard operating management system, computerized accumulated in the system documentation based on, even if there is no independent job analysis system, in a judgment that can be can be tissue diagnosis, it presented a job analysis plan that leverages the existing information system. Most material is passed online in business processing between departments and between colleagues, it is returned. In situations where most information systems for such business processing is built developed, grasp the work procedures and information systems D-agency data accumulated to derive the necessary elements for job analysis quantified, and verified the validity of the element in the regression statistics.In addition, classification system (BRM, Business Reference Model) of the existing functionality that is available only Onnara System, and to establish a job analysis architecture to be able to function diagnostic departments to leverage common also in other information systems, related implement illustrating additional features of the information system, to derive a department duties value calculation formula with it, and present various job analysis plan that can actually be utilized to diagnose and derived elements department appropriate personnel.

• Journal of the Korean earth science society
• /
• v.40 no.2
• /
• pp.119-134
• /
• 2019

In order to analyze the observational environment of solar radiation stations operated by the Korea Meteorological Administration (KMA), we used the digital elevation model (DEM) and the solar radiation model to calculate a topographical shading, sky view factor (SVF) and solar radiation by surrounding terrain. The sky line and SVF were calculated using high resolution DEM around 25 km of the solar stations. We analyzed the topographic effect by analyzing overlapped solar map with sky line. Particularly, Incheon station has low SVF whereas Cheongsong and Chupungryong station have high SVF. In order to validation the contribution of topographic effect, the solar radiation calculated using GWNU solar radiation model according to the sky line and SVF under the same meteorological conditions. As a result, direct, diffuse and global solar radiation were decreased by 12.0, 5.6, and 4.7% compared to plane surface on Cheongsong station. The 6 stations were decreased amount of mean daily solar radiation to the annual solar radiation. Among 42 stations, eight stations were analyzed as the urgent transfer stations or moving equipment quickly and more than half of stations (24) were required to review the observational environment. Since the DEM data do not include artifacts and vegetation around the station, the stations need a detail survey of observational environment.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.17 no.5
• /
• pp.33-42
• /
• 1999

본 논문은 도로투자 사업성분석시 사업주체의 현금흐름을 결정하는 항목들을 고정값(Deterministic Value)이 아닌 확률적으로 추정함으로써, 사업의 재무적 변동으로 인한 위험도를 민간사업자의 견지에서 사업성분석과정에 내재화하는 모형을 개발하는 것이다. 즉, 확률적 비용추정기법으로 국소적으로 활용되던 위험도분석을 재무모형에 내재화함으로써 사업의 재무적 변동을 보다 포괄적으로 분석할 수 있는 틀을 제공한다. 본 연구에서는 몬테카를로 시뮬레이션기법을 이용한 위험도분석(Risk Analysis)을 적용하여 사업성 평가지표와 비용의 확률밀도함수(Probability Density Function : PDF), 누적확률분포함수(Cumulative Distribution Function : CDF)를 산출하고, 그 결과로 해당 사업의 위험도를 고려하여 사업성을 평가한다. 이 모형은 사업의 모든 변동요인을 복합적으로 추정하여 사업기간 내 사업주체의 현금흐름을 분석할 수 있다. 따라서 사업주체는 효용에 따라 합리적인 위험도 관리 목표값(Target Value)을 선정하고, 사업의 위험도를 고려하여 건설비, 예비비를 결정할 수 있다. 본 연구에서 정립된 모형을 서울외곽순환고속도로(일산-퇴계원 구간)와 대전당진고속도로를 대상으로 사례분석을 수행하였다. 그 결과, 대전당진고속도로의 경우 사업성이 없으며, 서울외곽순환고속도로의 경우, 일부 위험도 발생변수를 합리적으로 관리한다면, 사업성이 충분한 것으로 분석되었다. 본 사례분석은 사업의 위험도를 반영한 사업성분석 방법으로 우리나라 민자유치대상고속도로의 사업성분석의 하나의 지침이 될 것이다.