• Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
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• v.5 no.2
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• pp.87-97
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• 2007

오늘날 항공기 설계와 제작은 다국적인 산업의 형태로 이루어지고 있다. 즉 항공기 서브시스템은 세계 각국에서 독립적으로 설계, 제작 및 시험한 후 한 곳으로 납품되어 조립 제작되는 데 이 때 중요한 것이 표준화이다. 항공전자장비의 낙뢰 간접영향에 대한 인증의 경우 RTCA DO-160E, Section 22 Lightning Induced Transient Susceptibility(낙뢰 유도 과도현상 적응성)로 표준화 되어 있다. 이 Section 22는 낙뢰 간접영향에 대한 항공전자장비 단위 즉, LRU (Line Replaceable Units)와 같은 부품단위의 시험 요건을 규정하고 있으며 이 규격은 현재 전 세계적으로 통용이 되고 있다. 1980년대 초 상용 수송기에 디지털 "Fly by Wire" 비행 시스템과 엔진제어시스템(EEC, Electronic Engine Control)의 도입 이후, 항공기 시스템이 낙뢰 환경에서 운용시 신뢰성을 보증할 필요성이 대두되었다. 데이터 처리를 통하여 제어되는 각종 항공전자장비에는 다중타격(MS)과 다중파열(MB) 기법에 의한 시험 사항이 최근 추가 되었다. 실제 낙뢰 환경과 유사한 시험실 모사를 위해 계속적인 연구가 진행 중이며 신규 시험 규격서가 새로이 출간되고 있다.

• Journal of Korea Ship Safrty Technology Authority
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• s.28
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• pp.4-18
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• 2010

자연 현상중의 하나인 낙뢰는 대기중에서 일어나는 뇌운과 보호대상 물체간의 방전현상으로 그 발생 빈도와 피해를 예측할 수 없으며, 국내에서 선박이 낙뢰로 인한 피해가 보고된 경우는 거의 없는 실정이지만 매년 정보화 통신장비 등의 보급확대와 더불어 낙뢰에 의한 피해가 증가할 것으로 판단되며 국내 대부분의 소형선박들은 낙뢰에 취약한 비금속 재질인 FRP선 또는 목선으로 건조되어 있어 낙뢰에 의한 사고에 취약한 현실이다. 본 연구는 근래에 무선설비 항해용구 등의 선박에 초소형의 집적회로를 사용하는 전자장비의 보급이 증대됨에 따라 낙뢰가 선박에 입사하였더라도 부적절한 피뢰설비 때문에 과도전압이 발생하여 제어 감시설비 등을 파손시키는 직 간접적인 피해를 감소시키기 위해서 비금속제 소형 선박에 적합한 피뢰시스템을 제시하여 낙뢰에 의한 피해의 최소화를 위한 대책 마련을 목적으로 수행하였다. KS, ISO, NFPA 및 각 국의 피뢰설비기준에서는 비금속제 선박의 피뢰설비 규정을 제시하고 있으나 국내 규정에서는 비금속제 소형선박에 관한 피뢰설비의 설치기준이 마련되어 있지 않은 실정이므로 이번 연구결과를 통해서 비금속제 소형 선박의 피뢰설비에 대한 합리적인 피뢰설비 설치기준을 설정하는 자료로 활용할 수 있을 것이다.

• 전기의세계
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• v.43 no.7
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• pp.39-48
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• 1994

본고에서는 시스템 스위칭시의 과도현상, 낙뢰에 의해 유기된 과전압이 발생하는 경우. 이 두가지의 surge에 대한 내성시험을 다룬 여러가지 규격들 중에서 가장 대표적인 국제표준화규격으로 알려진 국제전기기술위원회(IEC)에서 제정한 규격 IEC801-5(현재 이 규격은 IEC 1000-4-5로 통합되어 정리중임)에 대해 자세히 기술하였다.

• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.17 no.6
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• pp.35-45
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• 2023

In this paper, we analyze the influence of indirect lightning strikes based on the structure of shielded cables used in an aircraft and propose a cable structure to enhance shielding effectiveness. Cables in an aircraft account for the largest proportion among components and play a crucial role in connecting aircraft frames and electronic devices; thus, making them highly influential. In particular, indirect lightning strike noise can lead to malfunctions and cause damage in aircraft electronic equipment, making the utilization of shielded cables essential for mitigating damage caused by indirect lightning strike noise. We conducted an analysis of the impact of indirect lightning strikes on aircraft shielded cables considering factors, such as the presence of shielding layers, core, and insulation in the cable structure. Furthermore, we validated our findings through simulations and experiments by applying the internationally recognized standard for indirect lightning, RTCA DO-160G Sec. 22.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• v.9 no.2
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• pp.693-696
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• 2005

Parallel and cross of the electrical power and telecommunication network is become accelerated, because telecommunication equipments are constructed according to road for efficient maintenance of domestic telecommunication network. The electrical power network can generate an electrostatic induction, and is itself transmission medium from electrical transient phenomenon such as lighting. So, transient phenomenon of lightning surge is induced to telecommunication network, and then it is damaged by connecting between electrical ground of electrical power network and telecommunication network. In this study, we found that cut-off of return path current by separate distance between electrical ground of electrical power network and telecommunication network, and cut-off of electrostatic induction voltage by grounding unused leads of both terminals of the electrical and telecommunication network have good effect as the protection methods of telecommunications network from electrical transient phenomena.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.29 no.8
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• pp.583-593
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• 2018

Lightning causes physical damage to aircraft, such as melting, burning and arcing, and magnetic field that occurs on the aircraft's outer body during the penetration of a lightning stroke causes voltage and current transients in the electronics and wiring within the aircraft. This effect will cause induced lightning strikes in the aircraft's internal airborne electronic systems, preventing safe flight. This paper introduces protection circuit design techniques, and the test results that meet the requirements for certification of criteria.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.18 no.5
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• pp.69-73
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• 2004

This paper deals with the transient performance of zero signal reference grid(ZSRG) and insulated/isolated ground(IG) in case of lightning strike or surge currents in buildings. Using HIFREQ, which is a commercial code for electromagnetic field analysis, the difference of transient performances of ZSRG and IG type grounding structure have been presented based on the numerical calculations. It is expected that the quantitative and numerical calculation based analysis, which is adopted in this paper, will attribute to the selection of optimal grounding method in the intelligent buildings.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.636-637
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• 2007

전력계통에서 과전압이 발생할 경우 보호 장치들의 트립이 발생하거나 기기들의 영구적인 손상을 가져 올 수 있다. 특히 낙뢰에 의한 뇌 서지는 여러 과전압 중 가장 큰 크기를 가지며, 절연 설계 등에 대해 매우 중요한 현상이다. 특히, 발전기 및 주변압기가 연계된 계통에서의 뇌 서지는 피뢰기의 위치 선정, 각종 제어 회로에의 영향 등의 관점에서 검토되어야 할 대상이다. 본 논문에서는 과도해석 프로그램인 EMTP-RV를 이용하여 발전소 및 주변압기 연계 계통을 모델링하고, 낙뢰에 의한 과전압이 송전선로에 발생하였을 때 발전기 및 주변압기연계 계통에서 어떻게 영향을 미치는지 모의하고 분석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.2227_2228
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• 2009

낙뢰가 전력계통에 유입되면 전력설비 및 통신설비에 영향을 미쳐 경제적인 손실로 이어지는 문제점을 초래한다. 본 논문에서는 배전계통에서의 뇌격전류의 크기, 뇌격지점에서의 거리, 그리고 접지저항의 크기에 따른 과전압을 전력계통 과도현상 프로그램인 EMTP(Electro-Magnetic Transients Program)을 이용하여 모의 및 분석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.2233_2234
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• 2009

낙뢰 또는 수목 접촉 등의 일시적인 사고가 발생하면 계통내 접촉 위치에 순간적으로 아크 현상이 일어나게 된다. 일시 고장 원일을 제거하기 위해 기계적으로 전기의 흐름을 단절시켜 고장 원인을 제거하고, 재투입을 통해 계통 복구를 할 수 있다. 아크는 음극과 양극 사이의 방전으로 인한 플라즈마로 설명될 수 있는데 전력 계통에서는 저항으로서 취급할 수 있다. 본 논문에서는 765kV 모델 계통의 아크 현상 시뮬레이션을 통해 고장각 발생 변화에 따른 아크 전압 특성을 분석할 것이다. 또한 아크 특성 분석을 통해 우리는 아크 발생 시 전력 계통에 미치는 영향을 파악하고 분석하고자 한다. 본 논문에서 전력 계통의 과도현상 분석 프로그램인 EMTP(Electro Magnetic Transient Program)를 이용하여 아크현상에 대한 분석 및 765kV계통에서의 아크 고장을 시뮬레이션 하였다.