• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.153_154
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• 2009

실제 대규모 전력계통에서 발생 가능한 과도현상 모의 및 새롭게 개발된 보호 장비와 같은 전력기기들의 사전 동작검증을 위하여 실시간 시뮬레이터의 필요성이 증가하고 있다. 따라서, 본 논문에서는 여러 실시간 시뮬레이터 중 OPAL-RT eMEGAsim을 사용하여 실시간 시뮬레이션을 통한 과도안정도 분석을 수행하였다. 우선, OPAL-RT eMEGAsim의 특징 및 하드웨어 구조, 시뮬레이션 도구에 대하여 기술하였고, 간단한 1기 무한모선 계통에서 과도안정도를 분석하고 모의결과를 제시하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.2197_2198
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• 2009

최근 배전계통은 통신기술을 접목한 스마트 그리드로 발전 하면서 복잡한 네트워크를 이루고 있다. 이러한 영향으로 계통에서 발생하는 과도현상들 또한 복잡해짐에 따라 이에 대한 연구가 필요하다. 본 논문에서는 배전계통에서 차단기가 동작할 때 전원과 부하 사이의 거리에 따라 부하에서 발생하는 과전압 크기와 차단기 개폐 시점에 따라 부하에서 발생하는 과전압 크기를 EMTP(Electro Magnetic Transients Program)를 사용하여 모의하고 그 영향을 분석하였다.

• The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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• v.58 no.6
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• pp.1065-1070
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• 2009

This paper presents the new technique of modeling using Dynamic Link Library(DLL) in ElectroMagnetic Transients Program - Restructured Version(EMTP-RV) in which we have simplified the procedures of OverCurrent Relay(OCR) modeling. The DLL function is designed to allow EMTP-RV users to develop advanced program model modules and interface them directly and intimately with the EMTP-RV engine. The modeled OCR is verified by simulating the various fault cases in the distribution system. Also, the performance for the modeling of OCR using DLL is compared with that of the method using the control components of EMTP-RV and using EMTP/MODELS. The results show the validity of modeled OCR and the effectiveness of the method using DLL function.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.2231_2232
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• 2009

기술의 발전과 고도의 산업화로 인해 전력소비자들이 이전에 비해 더욱 고품질의 전력공급을 원하게 되었고 이에 부합하여 전력공급 신뢰도 향상과 전력품질이 현재 중요한 연구과제로 대두되어 왔다. 계통의 특성에 따라 다르지만, 대략 송전 계통에서 발생하는 전체 고장 의 75~90%는 일시고장이고 이러한 일시고장을 제거하기 위한 재폐로 과정을 수행시 계통의 신뢰도 및 안정도 향상을 위하여 적응적으로 무전압 시간을 조절하는 것이 필요하다. 본 논문에서는 아크고장에 따른 무전압시간을 최소화시켜주는 HSGS(High Speed Grounding Switches)의 기능에 대해서 검토하고, EMTP로 모델링된 765kV 송전계통에 일시 고장을 발생시켜 HSGS의 투입여부에 따른, 1선 및 2선 지락사고에서의 2차아크 소호특성을 분석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.2223_2224
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• 2009

현대 사회에서의 배전은 단순히 전력 공급에서 그치는 것이 아니라, 우수한 전력 품질을 지닌 전기를 공급해 주는 것에 큰 의미를 두고 있다. 배전 선로에서 고장이 발생할 경우 서로 유기적인 연관성 및 부하의 밀집도가 큰 배전계통의 특성상 전력품질저하 및 고장파급효과가 매우 크다. 전력품질은 일정한 주파수 및 전류, 전압 등을 기반으로 하며 고장에 의해 이러한 요소들이 영향을 받아 전력품질 저하의 원인이 된다. 따라서 배전계통에서의 고장에 의한 영향을 자세히 분석하기 위해 EMTP(ElectroMagnetic Transients Program)를 이용하여 고장을 모의하고 결과를 분석하였다. 다양한 유형의 조건을 모의하기 위해 계통의 여러 위치에서 1선지락 고장을 모의하였고, 각 고장 지점에 따라 다양한 위치에서 전압과 전류를 측정하여 고장의 파급효과를 측정하여 고장 발생 시 전압과 전류의 관계 및 거리에 따른 고장파급효과를 분석하였다.

• The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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• v.57 no.1
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• pp.8-13
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• 2008

This paper presents auto-reclosing algorithms with reference to power system stability based on MAS(Multi-Agent System). And this paper shows auto-reclosing algorithms considering power system stability. It includes the variable dead time, optimal reclosing, sequential reclosing, emergency extended equal-area criterion(EEEAC) algorithm, and modified EEEAC algorithm. This paper divides Auto-reclosing algorithms into respectively agents according to their tasks. A separated agent is merely a software entity that is situated in some environment and is able to autonomously react to changes in the environment. And all the simulations in this parer were tested by EMTP MODELS.

• The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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• v.57 no.10
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• pp.1688-1695
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• 2008

Recently, it is common in a distribution system of Korea Electric Power Corporation (KEPCO) to find instances where distribution lines are parallel. A traditional method of an induced voltage calculation is not suitable for parallel distribution lines. For more actual analysis of induced voltage on telecommunication lines in parallel distribution lines, a new calculation method is needed. This paper presents a new calculation method of an induced voltage on telecommunication line using equivalent ${\pi}$ circuits matrix in parallel distribution lines. The advantages of the calculation method are using actual neutral current value and not using screening factor for considering the overhead ground wire and the neutral wire. To verify the effectiveness and the accuracy of the method, various case studies are performed with EMTP(Electro-Magnetic Transients Program).

• The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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• v.57 no.10
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• pp.1720-1725
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• 2008

Because of the continuous increasing of energy consumption, metallic pipelines are widely used to supply services to customers such as gas, oil, water, etc. Most common metallic pipelines are underground and are now frequently being installed in nearby electric power lines. In recent years, buried gas pipeline close to power lines can be subjected to hazardous induction effects, especially during single line to ground faults. because it can cause corrosion and it poses a threat to the safety of workers responsible for maintenance. Accordingly, it is necessary to take into consideration for analysis of induced voltage on gas pipelines in transmission lines. This paper analyzed the induced voltage on the gas pipelines due to the 154kV transmission lines in normal case and in different faulty case conditions using EMTP (Electro-Magnetic Transients Program).

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2007.05a
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• pp.974-977
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• 2007

본 연구에서는 건설 공사소음 예측 및 가설방음벽 설계를 위해 개발한 공사장 소음예측 프로그램에 대해 소개하고자 한다. 또한, 건설장비가 운영되는 동안 이격거리별 소음측정을 수행한 후 측정결과와 해석결과와의 비교검토를 통해 개발 프로그램의 타당성을 검증하고자 하며, 상용되고 있는 소음해석 전용 소프트웨어를 이용해 다양한 경우에 대한 소음해석을 수행한 후 해석결과를 개발 프로그램의 해석결과와 비교함으로서 개발 프로그램의 타당성을 검증하는 것을 본 연구의 목적으로 한다.

• Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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• v.22 no.12
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• pp.1191-1198
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• 2012

Highway traffic noise is the one of the most frequent pollutant source of environmental claims in Korea for the last 10 years. For abating the noise from the highways, characteristics of highway noise source should be investigated and identified before performing the abatements. Highway noises are affected by traffic volume, vehicle types and speed, tyre and pavement types. In this study, highway noises which measured from different pavements have been analyzed and compared. Especially, the noise from the asphalt concrete pavement, cement concrete pavement and low-noise pavement have been measured simultaneously at the same traffic condition and compared each other. Hopefully, the data of the study may be used for abating highway noise and further studies.