• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.51-52
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• 2011

본 논문에서는 WT(Wavelet Transform)와 SVD(Singular Value Decomposition)기법을 결합한 WSVD(Wavelet Singular Value Decomposition)를 사용하여, 송전계통에서 부하 탈락 시 나타나는 특성 및 외란검출의 유효성을 분석하였다. WSVD 방식을 이용한 외란검출을 모의하기 위해 EMTP-RV를 이용하여 부산 및 경남 일부지역 345kV급 송전계통을 모델링하였고, 이 계통에서 부하 탈락을 모의하였다. WSVD의 계산은 MATLAB을 통해 수행하였으며, 이 결과를 바탕으로 전력계통에서 부하 탈략량의 변화에 따른 특징을 분석하였다

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.53-54
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• 2011

태양광 발전 시스템은 환경오염을 최소화하고 배전선에 손실을 줄이는 등 여러 가지 이점으로 최근 전력계통 분야에서 계통 연계형 태양광 발전이 각광 받고 있다. 따라서 실제 태양광 발전을 전력계통에 연계하였을 경우의 영향을 분석하기 위해 이를 모델링하고 분석하는 것이 필요하다. 본 논문에서는 EMTP를 이용하여 태양광(Photovoltaic, PV) 발전을 모델링한 후, 태양광 발전의 연계 위치 및 용량을 변화시켜 전력품질을 분석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.79-80
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• 2011

전기자동차 급속 충전기는 AC/DC 컨버터와 DC/DC 컨버터와 같은 전력변환장치, 차량과 충전기를 연결하는 충전인터페이스, 전력 공급설비, 차량과 충전기 상호 커뮤니케이션을 위한 통신망 등으로 구성된다. 따라서 전기자동차 급속 충전기의 전력변환장치로부터 전력계통으로 역류, 전력품질 및 전력기기 등에 악영향을 미치는 고조파가 발생되기 때문에 이에 대한 적절한 대책이 필요하다. 본 논문에서는 전기자동차 연계에 따른 전력 계통에서의 고조파 영향을 분석하기 위해 ATPDraw/MODESLS를 이용하여 급속 충전기의 전력변환장치인 AC/DC 컨버터와 DC/DC 컨버터를 모델링 하였고, 이를 한전 실 배전계통에 연계하여 차수별 고조파 및 THD(Total Harmonic Distortion)를 분석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.77-78
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• 2011

태양광 에너지, 풍력 에너지 등의 분산전원은 수요지 근방에 설치되어 전력 손실이 적고, 신재생에너지로써 환경보존과 $CO_2$ 감소를 위하여 많이 사용되고 있다. 하지만 이러한 분산전원은 부하와 전원이 함께 연계되어 있어 전력품질 및 보호부분에서 문제를 일으킨다. 그 중 분산전원에 의한 역조류는 기존의 단방향 배전선로의 개폐기나 보호 협조기기에 문제를 발생할 수 있다. 본 논문에서는 분산전원으로 인한 역조류를 줄이기 위해 부하를 조절하는 시스템을 개발하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.87-88
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• 2011

전기 자동차는 내연기관 차량을 대체할 차세대 그린카의 대표 차종으로 부각되고 있다. 전기 자동차가 상용화되기 위해서는 전기자동차 자체의 성능뿐만 아니라 충전 인프라 발전이 함께 이뤄져야 한다. 현재 개발된 전기 자동차의 경우 충전 시간이 긴 반면 주행 거리가 짧기 때문에 효용성이 크게 떨어진다. 따라서 충전 시간을 최대한 단축 시키기 위한 급속 충전 시스템 개발이 활발하게 진행되고 있다. 본 논문에서는 전기 자동차용 급속 충전기에 적용되는 실제적인 DC-DC 컨버터를 ATPDraw/MODELS를 이용해 모델링하고 검증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.75-76
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• 2011

태양광 발전은 에너지원이 무한하고 환경오염 물질을 배출하지 않는 장점을 갖기 때문에 현재 많은 연구가 진행되고 있는 분야이다. 그러나 태양광 발전은 온도와 조사량 등의 기상 조건에 따라 출력이 달라지는 문제점이 존재하며, 특히 독립형 시스템에서 더 큰 출력 변동이 일어나게 된다. 본 논문에서는 EMTP를 이용하여 마이크로그리드를 모델링 한 후 기상 조건의 변화에 따른 태양광 발전 출력 변동에 대한 전압 변동을 분석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.244-245
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• 2011

In this paper, the algorithm for detecting load shedding based on Wavelet Singular Value Decomposition(WSVD) is proposed. WSVD is method of signal processing which combine Wavelet Transform(WT) and Singular Value Decomposition(SVD) to analyze transients in power system. 345kV Busan transmission system is modeled by EMTP-RV and simulations according to successive change of load capability are conducted. This paper analyzes characteristics of WSVD by using simulation results and proposes algorithm for detecting load shedding.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.89-90
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• 2011

최근 친환경적인 자동차 산업을 위해 지속적인 전기 자동차의 보급이 이루어지고 있다. 따라서 내연기관의 대체 교통수단으로 자리매김하기 위해 전기 자동차 충전소와 같은 적합한 인프라 구축이 필요하다. 전기 자동차 보급에 있어 가장 이슈가 되고 있는 부분은 전기 자동차의 충전시간이며 이 충전시간은 내연기관 차량의 주유 시간과 비교했을 때 비교적 길기 때문에 이를 최대한 단축시키기 위한 급속 충전 기술 개발이 시급하다. 본 논문에서는 전기 자동차용 급속 충전기에 대한 분석을 위해 EMTP(Electro Magnetic Transient Program)를 이용하여 3상 AC/DC 컨버터를 모델링하고 검증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.774-775
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• 2011

Recently, by increasing of devices which are sensitive to power quality, microprocessor and power electronics, the deterioration of power quality is accelerated. Accordingly, various methods for analysis, detection, compensation and countermeasure on power quality are proposed. For this, the study of distinction of various disturbances and fault which is occurred in power system is necessary to prior. Therefore, in this paper, the classification algorithm among steady state and single line to ground fault which is commonly occurred fault is proposed using S-Transform.

• Proceedings of the Korean Society of Machine Tool Engineers Conference
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• 1997.04a
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• pp.143-149
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• 1997

the horizontal corrosion fatigue tester has been developed for investigating environmental strength. Using this tester, we investigated about corrosion fatigue caracteristic for A106 GrB steel weldments in 3.5% synthetic seawater and room temperature. Considered parameter is only frequency of 1,3 and 5Hz. and Corrosion fatigue crack length was measured by DC potential difference method. From the results, we could find that the horizontal corrosion fatiued tester could be well applied to estimation of fatigue strength. and In case of 5Hz, corrosion fatigue crack growth path of A106 GrB steel weldment was transgranular, and of 1 and 3Hz showed that transgranular and intergranular was mixed. Also, Corrosion fatigue crack growth caracteristic values estimated in each frequency were C=9.33 x 10-9 and m=2.93 in 1Hz, C=9.77x10-10 and m=3.47 in 3Hz, C=1.02x10-10 and m=4.05 in 1Hz