• The Journal of Korea Institute of Information, Electronics, and Communication Technology
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• v.13 no.6
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• pp.489-495
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• 2020

The amount of data is increasing through various IT devices in a hyper-connected society where the 4th revolution is progressing, and new value can be created by analyzing that data. This paper was collected total 1,526 articles from 2017 to 2019 in central magazines, economic magazines, regional associations, and major broadcasting companies with the keyword "(East Coast Tourism or East Coast Travel) and Gangwon-do" through Bigkinds. It was performed the topic modeling using LDA algorithm implemented in the R language to analyze the collected 1,526 articles. It was extracted keywords for each year from 2017 to 2019, and classified and compared keywords with high frequency for each year. It was setted the optimal number of topics to 8 using Log Likelihood and Perplexity, and then inferred 8 topics using the Gibbs Sampling method. The inferred topics were Gangneung and Beach, Goseong and Mt.Geumgang, KTX and Donghae-Bukbu line, weekend sea tour, Sokcho and Unification Observatory, Yangyang and Surfing, experience tour, and transportation network infra. The changes of articles on East coast tourism was was analyzed using the proportion of the inferred eight topics. As the result, the proportion of Unification Observatory and Mt. Geumgang showed no significant change, the proportion of KTX and experience tour increased, and the proportion of other topics decreased in 2018 compared to 2017. In 2019, the proportion of KTX and experience tour decreased, but the proportion of other topics showed no significant change.

• Proceedings of the KGS Conference
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• 2003.11a
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• pp.216-221
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• 2003

1) 문제 제기 및 연구 목적 최근 북한 핵문제와 관련한 동북아시아의 군사적 긴장에도 불구하고 남북한 관계에 있어서의 일련의 변화, 즉 금강산 및 평양 관광, 남북 경제 교류의 확대, 이산가족 상봉의 재개, 남북 철도 및 도로의 연결, 개성 공단의 착공, 통일 교육 지원법의 제정 등을 계기로 하여 그 어느 때보다도 남북이 보다 진전된 평화 공존과 화해 협력으로 이어지고 있다(차우규, 2000). (중략)

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.35 no.1
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• pp.77-93
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• 2000

본 연구는 북한의 지역격차를 분석하고, 상대적으로 낙후된 지역에 대한 개발전략으로서, 북한의 경제발전을 위해 확대.설치가 불가피한 경제특구와 연계하여 지역균형개발전략을 모색해 보았다. 북한의 지역간 인구성장 분석에 의하면, 북한은 지역균형개발정책에도 불구하고, 종주도시 평양과 여타 지역간에 극심한 지역격차를 보이고 있다. 따라서 앞으로 경제특구는 낙후된 지역 즉, 평양을 제외한 여타 지역에 고르게 입지하는 전략이 요구된다는 점을 가조하였다. 그리고 경제특구는 북한의 보유자원 관점에서 노동집약적인 가공공업형 경제특구와 관광형 경제특구로 나누어 추진되는 것이 바람직하며, 입지 후보지로는 신의주.남포.해주.청진.김책.함흥.원산 등의 지구는 가공공업형 경제특구로, 금강산.백두산.묘향산 등의 지구는 관광형 경제특구로 적합하다고 제안하였다.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.50 no.4
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• pp.407-430
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• 2015

The purpose of this study is to prove double faced heterotopiatic placeness of North Korea which can be highlighted to one aspect through priming test. Korean-Americans are found to have a perception of North Korea as a closed society where political leader cult is practiced, Pyongyang as a display city. They have Christian nostalgia toward it as a place where Christianity was first introduced to. North Korea's heterotopiatic placeness is sharing the 5,000 years of history of the Korea peninsula on the one hand and being a closed dictatorship place on the other. North Korea is kept isolated and closed but has had a liminal space through the intentional open system like special economic zone. Pyongyang is the city for specific class where it shows the heterotopiatic character. Priming is found effective in Yeongbyun, a place of extreme mixtures placeness as being the hometown of the beloved Korean poet Kim So-Wol and the site of nuclear weapon experiment but Korean-Americans have not found any priming effect regarding the Geumgang mountain tour. As to the Arirang performance, a man-made landscape expressing North Korea's sense of value and ideology, priming resulted in preference. This study raises the needs for understanding North Korea as a multifaced placeness and it can purposely be emphasized and changed to contribute the two Korea's unification.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.982-986
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• 2008

2000년 남북정상회담 이후 여러 분야에서 남북한경제협력사업이 진행되어 오고 있다. 특히 물 관련 산업분야는 금강산관광, 개성공단, 경의선 및 동해선 철도 도로 연결사업 등과 같은 대규모 사업에 비해 미약하나마 임진강 유역 수해방지를 위한 협력체계가 어느 정도 진행되고 있다. 이 사업은 2000년 8월 29일부터 평양에서 개최된 제2차 남북장관급회담에서 합의되어 2004년 3월에는 남북경제협력추진위원회 제8차 회의에서 임진강 남북 공동 현지조사 등 수해방지 대책수립에 합의하고 동년 4월에는 임진강수해방지 실무협의회 제3차 회의를 통해 현지조사와 관련된 조사항목, 북측에 제공할 조사용 기자재 품목, 북측의 기상 수문 자료 제공 등에 대한 합의가 있었다. 이상과 같이 남북한 공유하천에 대한 협력체계도 타 분야와 마찬가지로 지속적으로 발전하여 보다 효과적인 협력체계 단계로의 진입이 예상되고 생활 공업용수 공급, 하천관리 및 골재개발 등 보다 넓은 영역에서 다양한 협력을 기대할 수 있을 것이다. 본 연구에서는 북한과의 수자원분야 협력사업이 확대될 경우를 대비하여 북한의 수문조사 체계의 일반을 분석하여 제시하고자 하였다.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.51 no.5
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• pp.713-737
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• 2016

This study is to review research issues on North Korea and unified territory in terms of topics and approach method in Korean human geography. The conclusion of this paper is as follows. Before 1980's, topics on political geography, such as geopolitics or unified land, were the main stream in research. In 1990's with the end of the cold war and the access to material which was published in North Korea, scope of research was widened especially in geography education. After 2000's with the expansion of cooperation between South and North Korea, the scope of topics were more expanded in all field of human geography, for example, critical geopolitic in political geography, Gaeseong Industrial Complex, Najin-Seonbong region in economic geography, place names, Geumgangsan, North Korean defectors in social and cultural geography. The approach method of toward North Korea is fall into two categories. One is regional geography and the other is the unified land. In the latter approach, topics on the regional structure after reunification or on the life adaptation of defectors in South Korea etc. were studied. After unification of land, new Korean Studiea will be established and human geographers should make ready for this. Before unification, research on the land in north Korea should be proceeded in terms of historical geography.

• Asia-Pacific Journal of Business Venturing and Entrepreneurship
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• v.7 no.2
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• pp.91-99
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• 2012

The political conflicts and military collisions between the South-North Korea resulted in actions taken at 1 of Dec. in 2008 and 24 May in 2010. Those actions stopped the major economic cooperations such as the relink of a railroad line across the divided peninsula as well as Mt. Geumgang tourist trade, and cast shade on the Gaesung Industrial Complex. This article articulates the current situation of the economic damages, status quo of cooperation and the South Koreans' changed way of thinking about issues between the South and North which provoked by the conflicts. We emphasized the necessities of minimizing unstable non-economic factors on the Peninsula; continuing win-win economic cooperation between the South-and North corporations; guaranteeing safe business conditions; improving the relationship based on the national consensus. Also we suggested ideas on how to manage the economic cooperation and how to explore new business opportunities in the future based on entrepreneurial leadership.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.8
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• pp.71-84
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• 1996

최근 남북관계는 대북 쌀 지원 문제와 관련한 북한 측의 태도와 이후의 무장공비 남파 등으로 악화되어 있다. 북한 측을 대화창구로 유도하고 남북 경협 등을 통하여 남북한 관계를 개선하려는 우리측의 노력은 이무런 성과를 거두고 있지 못한 것 같다. 남북한 항공판계의 진전도 전반적인 남북관계에서만이 고려가 가능한 실정으로 있다. 최근 언론매체를 통하여 북한당국이 미국 항공사(델타, 노스웨스트)의 평양비행정보구역 통과 우리 영공으로의 비행을 허가하였으며, 이에 대하여 우리측은 우선 남북한 관제당국간 관제협정이 체결되고, 동 항로를 이용한 비행은 우리 항공사를 포함한 모든 항공사에 비차별적으로 적용되어야 하는 것을 전제로 운항을 허가할 수 있음을 밝혔다. 이것은 북한당국이 '95년 12월에 자국영공을 전세계에 개방하겠다고 밝힌 후 진전된 일련의 사태 발전의 일부분이다. 북한은 '95.2월 초 국제영공통과 업무협정에 가입하였다. 외국항공기에 의한 북한의 영공통과비행은 이 협정에 가입하였다고 자동적으로 허가되는 것은 아니며 사안별로 허가되어야 한다는 점에 유의할 필요가 있다. 북한이 이러한 영공개방의사를 밝힌 것은 오랫동안 진행되어 왔던 일본/중국간 직선항로 문제에 있어서, 한국과 중국간의 합의로 서울/북경간에 직선항로를 설정하게 됨으로써 사실상 문제가 해결되었고, 따라서 향후 외국항공사가 한반도의 남쪽만을 통과하여 동경/북경간을 운항하게되는 가능성에 대하여 당혹감을 가지고 있기 때문이라고 보여진다. 한편 일본/중국간 직선항로 설정문제는 이것이 운항시간과 연료를 절약하게 된다는 점에서 IATA, ICAO 등 국제기구에 의하여 1980년대 초반부터 추구되어져 왔다. 그러나 남북간의 대립 등 복잡한 한반도 정세, 남북한을 포함한 일본, 중국 등 이해관계 당사국의 ICAO에 대한 형식적이고 외교적인 태도 등으로 인하여 아무런 해결책없이 십수년이 지나가게 되었다. 심지어 ICAO는 '88년 휴전선을 통과하는 단일항로안까지 제시하였는 바 이것은 한반도 정세에 대한 뚜렷한 이해가 없었던 때문이라고 생각된다. '95.9.17. "남복간 화해, 불가침, 교류 및 협력에 관한 합의서"가 서명되었다. 동 합의서에서는 남북간 군사적 대치 상태가 해소되는 상황에 따라 김포 및 순안비행장간 직항로를 개설한다고 되어있다. 현재까지 항공부문에서는 이렇다할 교류, 협력 실적은 없었으나 향후 남북관계의 진전에 따라 이 부문에서의 협력사업은 많다고 생각된다. 우선 위에서 언급한 남북한 및 각국 항공기가 남북의 비행정보구역을 통과 비행할 수 있도록 관제협정을 체결하고 필요할 경우 기술인력을 훈련하는데 상호 협조할 수 있다. 또한 설악산과 금강산을 연결하는 관광코스를 개발하여 항공기를 운항할 수 있다. 다음 남북의 주요 지점간에 전세기를 운항하고, 수요가 성숙할 경우 주요 도시 (남: 서울, 부산, 대구, 광주, 제주 등, 북: 평양, 신의주, 청진, 원산 등)를 연결하는 정기편을 개설할 수 있을 것이다. 이밖에 항공사간 영업사항에 관한 협력을 기대해 볼 수 있다. 남북간 항공협력은 한반도의 통일을 앞당길 수 있는 좋은 수단으로 작용할 수 있다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.28 no.1
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• pp.229-261
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• 2012

Concerning the political situations of Korea, after the coming of MB Administration the blockades between South and North has been deepened. Because of stopping of the tourism of Diamond Mountain, the Cheonan ship accidents and the ** bombardment of Yeonpyung island, the situation of confrontation of South and North is enlarged. After the death of Kim Jong-il, on 17 Dec. 2011, the new situations are opened in North Korea(NK). On the basis of economic cooperation between South and North, various logistical cooperation of South and North has been progressed. On November of 2002, the 1st Shipping Cooperation Meeting of South and North, which may be a basis of Shipping Agreement has been discussed. And the railway between South and North has been connected. This study, screening the change of South and North conditions, analyzed the tasks and current conditions of South and North logistics based on economic cooperation, with the previous researches and data of South and North Korea. And it grouped and suggested future development directions and practical agenda, after considering the recent changes. Furthermore it proposed the medium-long term logistical system of Korea peninsula and future strategies and vision. To solve the confrontation situations the role of South Korea is more important.