• Korean Journal of Remote Sensing
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• v.33 no.6_2
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• pp.1159-1169
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• 2017

Since 1970's, various satellite remote sensing technology has been developed and accumulation of observational data has been carried out, and coastal environment monitoring research is being conducted through analysis of relationship between satellite remote sensing data and coastal sedimentary environment. However, generation of coastal thematic maps by various national agencies are not included in the production of coastal themes using satellite imagery. In this study, we want to deduct the current problems through survey of marine spatial information provided by the government. The purpose of this study is to investigation the direction of the development of large scale coastal thematic maps by analyzing coastal boundary map, coastal topographic map and coastal sedimentary facies map.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.25 no.6
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• pp.7-18
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• 2007

There are few studies on air pollution due to vehicle emissions in spite of the importance of this field. Therefore, this study describes trends and suggests implications through analysis relating to existing emissions research. This study has been divided into three areas. The first part is about estimating vehicle emissions. In this part, the authors analyze limits in ways of calculating emissions in the existing macroscopic view and then suggest the development of a model for calculating emissions considering velocity and acceleration. These variables are a function of traffic and individual driving behavior in the microscopic view. The second part is about management techniques for reducing vehicle emissions. The traffic management techniques for reducing vehicle emissions should conform to regional characteristics. The final part is about traffic operation for reducing vehicle emissions. The authors suggest the development of a micro-simulator and then the development of strategies for traffic operation. It is necessary to design better models estimating emissions and then, using real time data, to make a monitoring system simulating emission rates. This study serves as a literature review to make a foundation for further research about emissions research for transportation engineering.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2009.05a
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• pp.198-202
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• 2009

기후변화는 강수와 기온을 변화시켜 수자원에 지대한 영향을 미칠 것으로 알려져 있다. 따라서 이에 대한 안정적인 수자원 관리를 위해서는 기후변화 영향을 정량적으로 평가하는 것이 필요하다. 기본적으로 기후변화에 대한 수자원의 영향을 연구할 때 '온실가스 배출시나리오, GCMs을 통한 기후모의, 시공간적 편차보정을 위한 상세화, 유출모형 적용을 통한 유출시나리오 생산'의 과정을 거친다. 그러나 유출시나리오를 얻기까지 과정에는 각각 불확실성을 가지고 있기 때문에 최종결과의 불확실성은 각 과정을 거치면서 매우 커진다고 할 수 있다. 다양한 배출시나리오, GCM 결과, 유출모형에 대해 단순평균 혹은 가중치를 주는 multi-model ensemble 기법은 각 경우에 따른 값의 범위를 제시할 수있다는 점 때문에 불확실성 평가에서 주로 이용되고 있다. 본 연구에서는 우리나라 5대강 유역 109개 중권역에 대해 multi-model ensemble을 적용하여 기후변화에 의한 수자원 영향을 평가하였다. 1971년에서 2100년까지 120년 기간에 대해 3개의 온실가스 배출시나리오, 13개의 GCMs 결과들을 수집하여 총 39개의 기후시나리오를 이용하였고, 이를 8개의 유출모형에 적용하여 총 312개의 유출시나리오를 생산하였다. 생산된 유출시나리오를 기준시간(1971${\sim}$2000)에 대한 미래의 세 기간(2020s, 2050s, 2080s)으로 나누어 변화율을 분석한 결과 여름철 유출량과 겨울철 유출량이 증가될것으로 나타났으나 겨울철 유출량 전망은 여름철에 비해 불확실성이 큰 것으로 나타났다. 공간적으로는 한강유역이 위치한 북쪽유역이 남쪽에 비해 불확실성이 큰 것으로 나타났다. 결과적으로 유출의 시공간적 편차에 의해 우리나라 수자원은 홍수피해 증가가 예상되었으며, 월별유출량의 변화로 인해 용수확보와 관리에 어려움이 증가할 것으로 전망되었다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.38C no.4
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• pp.371-377
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• 2013

Fishing boats more than 5 tons is obliged to VHF DSC by Fishing Vessels Act and Vessel Safety Act. The owner of the fishing vessel is equipped to the automatic position reporting device in accordance with the Notice of the Minister of Land, Transport and Maritime Affairs to regulations, shall be ensure to navigations safety and in order to respond quickly in the event of maritime accidents on fishing vessels. East sea set up to start in 2012, which is now underway the annual install plain to the yellow sea and the south sea for VHF coast stations. It is web-based remote operation of DSC on the remote control and monitoring in Fishery Information Communication Station for the coastal VMS construction project. All fishing vessels is VHF DSC in conjunction with the GPS that location information transmitted to the coast station. automatically by the DSC call. This paper has been studied on the communications coverage set up and traffic operation for realization a roaming service by navigation route tracking and RSSI techniques in parallel algorithm refer to VHF DSC coast stations in east sea.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.15 no.9
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• pp.5534-5542
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• 2014

The defense industry plays a larger role than merely maintaining national security; it also has ripple effects in society, such as employment growth through increased domestic demand and advancement of industrial structures. In this study, the factors affecting the defense industry were divided into military support and government support. Previous research dealing with the correlation of management of the defense industry and each of these important factors was then investigated and analyzed. These results are believed to contribute to growth of the defense industry through building an environment that positively affects the defense industry's growth, profitability and productivity, and achieves higher business performance.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.18 no.10
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• pp.507-517
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• 2018

This study is focused on analyzing the characteristics of repeat foreign tourists to Korea and suggest how to increase the repeat ratio. As the result of analysis, there were significant differences in the variables of sex, age, country in the case of demographic characteristics and in the variables of travel types, the number of company, the purpose of visit, accommodations, major visiting places and visiting areas in the case of travel characteristic. And also there were significant differences in the variables of accommodation fees per person and expenses per person in their own country in the case of travel expenses and in the variables of immigration formalities, public transportations, accommodations, foods, shopping, tourist attractions and security in the case of satisfaction. Lastly there were significant differences in the variables of revisit intention within 3 years, recommendation intention, the image of Korea(before trip) and the image of Korea(after trip) in the case of behavior intention after trip and image evaluation. Therefore it should be considered the characteristics of repeat foreign tourists when we make the tourism products to increase the repeat ratio.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.10 no.5
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• pp.69-75
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• 2010

Advanced T-DMB(Terrestial DMB )system which is a new portable mobile broadcasting system has been developed to increase data rate up to double of conventional T-DMB in same bandwidth while maintaining backward compatibility, using hierarchical modulation method. The Advanced T-DMB system realize high qualification of conventional T-DMB system by adding BPSK signal or QPSK signal as enhanced layer to existing DQPSK signal. The enhanced layer signal should be small enough to maintain backward compatibility and to minimize the coverage loss of existing T-DMB service area. But this causes the enhanced layer signal of Advanced T-DMB susceptible to fading effect in transmission channel. In this paper we applied the duo-binary turbo code which has powerful error correction capability to the enhanced layer signal for compensating channel distortion. And the computer simulation results about the performance of the duo-binary turbo code in Advanced T-DMB system are presented along with analysis comments.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.20 no.4
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• pp.213-222
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• 2002

교통사고가 중요한 사회 문제로 대두되어 정부는 교통안전대책의 실질적인 추진 방안으로 "교통사고 잦은 곳"과 "위험도로" 개선사업을 제시·시행하고 있다. 이에 "교통사고 잦은 곳" 개선사업은 추진현황에 따라 각 년도별 기본 개선계획의 평가 및 경제적 타당성에 대한 효과분석이 이루어지고 있다. "위험도로"'의 경우 모든 사업을 건설교통부 산하 국도유지사무소에서 진행을 하고 있으나, 광범위한 사업으로 인한 업무과중 및 개선사업비 조달 등의 문제로 개선된 현황의 체계적인 효과분석이 이루어지지 못하고 있는 실정이다. 이에 따라 본 연구에서는 "위험도로" 개선사업에 대한 효과분석을 수행하여 보다 비용-효율적인 개선사업이 될 수 있는 기반을 마련하고자 한다. 이를 위해 전체 위험도로 구간 중에서 '광주국도유지사무소' 및 '순천국도유지사무소' 관할 구역 내의 "위험도로"로 선정(1995년)된 도로구간 중 1999년 이전에 도로개선공사가 완료된 후 현재 교통소통이 원활하게 진행되는 18개 도로구간을 연구 대상으로 선택하였다. 선택되어진 18개 구간에 대한 도로개선공사 전후의 교통사고건수 및 교통사고율을 효과척도로 삼고 각 사고에 대한 소요비용을 기준으로 경제성 평가를 실시하였다. 이를 근거로 "위험도로" 개선사업에 대한 타당성조사 및 효과분석을 실시한 결과 "위험도로" 개선사업의 타당성이 입증되었다. 연구 분석결과가 전라도 권역의 사업을 중심으로 진행되어져 전국적인 개선사업에 대한 대표성을 가지고 있다고 볼 수는 없으나, 체계적인 분석을 통한 개선사업의 효과를 구체화 할 수 있는 대안을 제시할 수 있을 것으로 사료된다. 더불어 공사 완료된 도로구간에 대한 상세한 공사비 내역과 다수의 개선방안별 자료가 갖추어지면 위험도로의 사고율과 개선방안별 상관관계를 관련 비용을 중심으로 도출함으로서 비용-효율적인 개선 방안을 제시할 수 있을 것이다. 또한 비용-효율적인 개선 방안을 기반으로 한 각각의 사업 투자우선 순위 결정방안에 관한 지속적 인 연구가 요망된다.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.16 no.7
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• pp.348-358
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• 2016

This study reveals a change in the growth cycle of metropolitan with analyzing the population of Seoul metropolitan area and identifies the characteristics of each urban area. For this, the exponential growth of the city, Roxy index, which in recent years been actively studied in Japan, has applied. As a result, the entire metropolitan area and central areas, and the southern region are about to move to the accelerating centralization phase. In the phase of suburbanization are highly likely to turn into the new phase of regression phase. In addition, the northern and eastern suburbs are currently in progress with the accelerating decentralization phase and are expected to be converted in the decelerating decentralization phase. Through this implication in Seoul metropolitan area, it is necessary to carry out the policy responses about regional maintenance by connecting to the changes in direction and speed of cycle phase of city. The results of this study can be used as basic data to determine the long-term future growth and decline of the metropolitan area.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2011.05a
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• pp.334-338
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• 2011

일반적으로 유역에서 발생하는 토양손실은 붕괴사면과 표면침식, 토사류 붕괴에 의한 운반, 하상의 침식등 자연적인 요인과 도로건설, 산림의 벌채, 단지개발 등 인위적인 원인으로 발생할 수 있다. 토양손실의 발생은 농업생산성을 떨어뜨리고 목초지를 손상시키며, 물의 흐름을 방해하여 홍수위 상승, 저수지의 저수용량 감소, 고탁수 등 다양한 문제를 야기 시킨다. 이러한 문제를 해결하기 위해선 우선 토양손실 발생의 위험지역을 선정하고 그 지역을 집중적으로 관리하는 적절한 관리 대책의 마련이 필요하다. 이에 본 연구에서는 낙동강유역 전체를 대상유역으로 선정하고 토양손실 발생에 영향을 주는 여러 요소중 도시화나 농경지 확장 등 인간의 인위적인 개발로 인해 쉽게 변경될 수 있는 토지이용도를 이용하여 세부적으로 분석하였다. 토지이용도를 구성하고 있는 총 8가지의 토지이용항목 중 다른 항목들에 비해 분포면적이 매우 작은 녹지, 습지, 나지를 제외한 5가지의 항목(시가화, 논, 밭, 산림, 수역)의 분포면적을 통해 토지 이용특성에 따른 유사발생의 연관성을 파악하였으며 유역별 유사발생 위험순위를 평가하였다. 유사발생 위험순위 평가결과, 전체 낙동강유역내 유사발생 위험성이 높은 표준유역들로 구성되어있는 중권역은 내성천, 위천합류점, 합천댐유역, 안동댐유역으로 모두 높은 순위를 차지했다. 내성천유역, 위천합류점 유역, 합천댐유역은 구성하고 있는 표준유역의 절반 이상이 높은 순위들로 구성되어 있으며 안동댐유역은 구성하고 있는 소수의 표준유역이 유역내 최상위 순위를 차지하였다.