• Title/Summary/Keyword: 권고 요소

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신호중계교환기 SMX-1에서 신호연결 제어부의 설계 및 구현

  • Yang, Sun-Seong;Lee, Yeong-Hui
    • ETRI Journal
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    • v.14 no.3
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    • pp.1-15
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    • 1992
  • Stand-slone 신호 중계 교환기인 SMX-1(Signalling Message eXchange No.1)은 통신망의 신경계인 공통선 신호망(Common Channel Signalling Network)의 하부 구조를 구성하는 시스팀이다. SMX-1에 총괄명 번역서비스를 수용하게 되면 통신망 사용자에게 통신망 내부의 구성 및 구성 요소의 변화에 구속되지 않고 지속적인 지능망 서비스를 제공할 수 있게 된다. 본 연구에서는 SMX-1의 설계 이념에 부합되도록 신호연결 제어부의 기능을 소프트웨어 및 하드웨어적으로 분산화하여 설계, 구현함으로써 SMX-1의 고신뢰성 및 신속성을 추구하였다. 소프트웨어적으로는 총괄명번역 서비스 제공을 위해 국제 전신 전화 자문 회의(CCITT)권고 Q.711-Q.714에서 정의하고 있는 신호연결 제어부(SCCP:Signalling Connection Control Part)의 기능을 관리 기능(SCMG : SCCP Management Part)과 루팅 제어 기능(SCRC : SCCP Routing Control Part)으로 분리하여 각각의 기능을 이중화하여 설계, 구현하였다. 하드웨어적으로는 관리 기능을 하나의 보드로 집중화하고 루팅 제어 기능을 여러개의 보드로 분산화하였다. 분산되어 있는 루팅 제어기능이 총괄명번역 서비스를 수행하기 위하여 사용하는 루팅 제어 데이터의 일치성을 유지하기 위하여, 관리 기능에 루팅 제어 데이터를 총괄적으로 관리하는 루팅 제어 데이터 관리 기능(RCDMFB : Routing Control Data Management Function Block)과 운용 관리 기능 (OMS : Operation and Management Subsystem)의 제원관리 지원기능을 구현하였다.

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공공분야 인터넷전화 상호운용성 확보를 위한 VoIPv6 참조모델 권고

  • 이계호;염창열;김유정;민상원
    • Information and Communications Magazine
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    • v.22 no.12
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    • pp.134-142
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    • 2005
  • 현재 인터넷전화 서비스는 SIP, H.323, MEGACO/H.248 등 다양한 신호 프로토콜이 존재하고, 인터넷 프로토콜도 IPv4와 IPv6가 혼재함에 따라 인터넷전화 구축에 따른 기술적 복잡성이 지속적으로 증대하고 있다. 이러한 기술적 복잡성으로 인해 인터넷전화 서비스의 상호운용성 및 안정성이 취약하고, 관리의 복잡성과 구축${\cdot}$관리비용도 증가하고 있다. 특히, 전자정부통신망 등의 공공분야에 VoIP 도입이 본격화됨에 따라 공공분야에서의 인터넷전화 상호운용성 및 안정성 확보는 매우 시급한 사안으로 대두되고 있다. 본 원고에서는 All-IP기반 네트워크의 핵심기술인 차세대인터넷(IPv6) 환경에서 공공분야의 인터넷전화 상호운용성 및 안정성을 확보하기 위한 VoIPv6 참조모델을 제안하고자 한다. 이 참조모델은 IPv6와 VoIP 분야 전문가 30 여명의 자문 및 문헌 검토를 통해 수립되었으며, 주요내용은 신호 프로토콜, 음성패킷전송기술, VoIP 음성코텍기술, VoIP 정보보호기술 및 서비스기술 등의 구성요소, 연계기술 및 서비스 품질 확보방안 등이다. 본 원고에서 제안하는 VoIPv6 참조모델은 정부${\cdot}$공공기관의 인터넷전화구축 지침 및 가이드라인으로 활용되어 이후 공공분야의 인터넷전화 구축 프로세스를 효율화하고, 나아가 공공분야의 인터넷전화 서비스 상호운용성 확보 및 서비스 품질 제고에 크게 기여할 것으로 기대된다.

The Estimation of Traffic Volume for Dynamic Radio Resource Control (동적 무선 자원 제어를 위한 트래픽 양 예측 방안)

  • Yun, Mi-Young;Kim, Ki-Il;Park, Ae-Soon;Lee, Jae-Kyung;Kim, Sang-Ha
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • 2000.10b
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    • pp.1609-1612
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    • 2000
  • 무선망에서 기존의 회선 서비스뿐만 아니라 패킷 서비스 및 영상 서비스 등을 수용하는 데 있어서 고려되어야 할 것들 중 하나는 무선 자원의 활용이다. 특히 패킷 서비스의 경우 가변적인 패킷의 길이와 양으로 효율적인 무선 자원관리를 어렵게 하는 요소를 지니고 있다. 즉, 무선 자원을 효율적으로 운용하기 위해서는 동적인 무선 자원할당 메커니즘이 중요한 역할을 한다. UMTS 표준 문서에서는 계층 2 전송 프로토콜인 RLC (Radio Link Control) 버퍼의 양만을 측정하여 무선 자원 할당이 제어가 되도록 권고하고 있다. 하지만 트래픽 양의 변화가 큰 VBR 트래픽의 경우, 이와 같은 방법은 갑자기 증가하거나 감소하는 트래픽 양에 적응하기 힘들고 이는 무선 자원의 효율성을 저하시키며, QoS 제공도 어렵다. 본 논문에서는 먼저 트래픽 특성을 알 수 있는 토큰 버켓 모델을 RLC에 적용하고, 동적 무선 자원 할당을 위해 RLC 버퍼의 양뿐만 아니라 예상되는 유입 트래픽 양을 측정 및 보고하는 메커니즘을 제안한다.

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Performance Analysis of ISDN D-Channel Access Protocol (ISDN D-채널 엑세스 프로토콜의 성능 분석)

  • 박성현;은종관
    • The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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    • v.15 no.7
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    • pp.602-617
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    • 1990
  • In this paper, we analyze the performance of D-channel access protocol at the S-reference point for the ISDN user network interface recommended by CCITT. For the case of multipoint access to D-channel, a queueing model of D-channel access protocol is proposed. The delay is analyzed by decomposing it into waiting queue delay and contention delay. The contention delay is decomposed further into vain contention delay and pure contention delay so the analysis of the priority queueing system with symmetrical and asymmetrical arrival rates may be applied. The numerical results obtained are compared with the results of the single station queueing system served by the non-preemptive priority.

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The Line Operation Safety Audit (LOSA) as an integral part of SMS in an Airline (SMS체제 내의 항공사 운항안전 감사 (LOSA) 기능)

  • Choi, Jin-Kook;Kim, Chil-Young
    • Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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    • v.16 no.1
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    • pp.7-17
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    • 2008
  • LOSA는 Line Operations Safety Audit(항공사 운항안전 감사)의 약자이며 기존의 적발 위주의 기존 Line Audit제도와 달리 조종사의 자발적 참여와 철저한 비밀을 유지하며, 처벌 금지 약속을 통하여 참여자가 평소 습관대로 비행할 수 있게 한다. 훈련된 감사관이 이를 소정의 절차서에 의거 조종석에서 관찰하여 실제의 안전취약 및 위협요소, Error를 포착해서 수집하고 텍사스대학 인적요인 연구소에서 분석하여 최종보고서를 작성하여 제도를 개선하는 안전프로그램이다. 제도와 방안을 개선하는 신개념의 선진 운항감사제도로서 안전관리시스템의 대표적인 비행안전 프로그램으로 통상 3${\sim}$4년을 주기로 실시한다. ICAO, IATA, FAA 및 IFALPA 실행 권고사항으로 현재 약30여개의 항공사가 실시하였다. LOSA는 2009년1월부터 ICAO부속서 6에 의거하여 항공사에서 실행해야 되는 SMS(안전관리 시스템)의 가장 효율적인 Hazard 식별 및 위험 관리도구 중의 하나이다. 본 논문에서는 안전관리시스템의 효과적 도구인 LOSA를 설명하고 항공사내 실행방법을 소개하는데 있다.

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A Study on a Tester of the MEGACO Protocol Call Processing for the Next Generation Convergence Network (차세대 통합네트워크를 위한 MEGACO 프로토콜 호 처리 시험기 연구)

  • Lee, Kyou-Ho;Sung, Kil-Young
    • Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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    • v.11 no.12
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    • pp.2265-2270
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    • 2007
  • This paper discusses a tester of functionality and call processing performance, based on the MEGACO/H.248 protocol that both IETF and ITU-T recommend as a media gateway control protocol, of both a media gateway controller and an access gateway which constitute a next generation convergence network. Effective methods, a functional architecture and implementation for such testification are provided. Especially included are not only a virtual emulation function of analog subscriber lines connecting to an access gateway, but also a tester emulated as a counter system of the protocol for the testifying a media gateway controller and an access gateway system.

Technical Analysis on Existing Ship's Economical Operation (운항선 중심의 선박 경제운항 관리의 기술적 분석)

  • Kang, Nam-seon;Kim, Yong-dae;Yoon, Hyeon-kyu;Byeon, Sang-su
    • Journal of Advanced Navigation Technology
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    • v.20 no.6
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    • pp.519-527
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    • 2016
  • The present study is concept research on the operation cost management of shipping firms, especially considering technology for economical ship operation of existing ships in units of voyage. The factors that influence economical ship operation management were identified by analyzing the current status of the shipping industry, the development of economical ship operation technologies, technological requirements, and the cost factors of ship operation. Economical operation of existing ships, especially, the economical operation of the units of each voyage, may minimize fuel cost and port charges. This requires low-load streaming cruise control, ballast control, optimal trim, optimal routing, terminal work efficiency improvement, and ship energy management. Optimal routing and terminal work efficiency improvement manage the time saved. To determine the low-load streaming, cruise control, ballast control, optimal trim and ship energy management are meeting the recommendations.

Analysis of the Effect of Solar Radiation on Internal Temperature Distribution in Concrete Mat Foundation (태양 복사열이 콘크리트 매트기초의 내부 온도분포에 미치는 영향에 관한 해석적 연구)

  • Song, Chung Hyun;Lee, Chang Joo
    • Journal of the Korea Institute of Building Construction
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    • v.17 no.1
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    • pp.63-72
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    • 2017
  • This research investigated the effect of solar radiation on the temperature distribution in concrete mat foundation. Zhang and Huang Model was utilized to estimate solar radiation heat at a given date and time. A one-dimensional finite element formula was derived with the fundamental laws of heat transfer and Galerkin method. Based on the formula, a one dimensional finite element analysis code was developed using MATLAB. Hydration heat analysis of mat foundation were conducted using the developed code. It was found that the solar radiation reduced the maximum temperature difference in mat foundation, and this temperature difference reduction was more prominent in case of summer season cast, a higher initial concrete temperature, and a thicker mat foundation depth. The research recommended that the solar radiation should be considered in hydration heat analysis of concrete mat foundation so as not to overestimate the maximum temperature difference in mat foundation.

Understanding Imminent & Substantial Endangerment (ISE) in the U.S. Environmental Laws and Analysis on ISE Uses (미국 환경법의 Imminent & Substantial Endangerment에 대한 이해 및 사례별 분석)

  • Jeong, Seung-Woo
    • Journal of Soil and Groundwater Environment
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    • v.14 no.3
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    • pp.14-21
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    • 2009
  • This study discusses the definition, determination and use of Imminent & Substantial Endangerment (ISE) included in the United States environmental laws. ISE is a contamination situation and statutory authority that state and federal governments issue an administrative order to responsible parties for clean-up. ISE is appeared in all kinds of official government documents such as administrative oders on consent, judicial consent degrees, and unilateral administrative order. In order to invoke ISE authority, the governments should have evidence of each of the following elements; 1) a possible ISE 2) because of actual or threatened release 3) of a hazardous substance 4) from a facility. The determination of ISE relies on detail scientific evidence and documentation in order to demonstrate the existence of conditions that may present an ISE. However, any official protocol or procedure has not been found for determining an ISE, although an ISE order documentation format is suggested by U.S. EPA.

Development of Spatial River Recreation Index (SRRI) Using Fuzzy Synthetic Evaluation Method and Hydrodynamic Model (퍼지합성법과 동수역학 모형을 이용한 공간적 하천친수지수 (SRRI)의 개발)

  • Siyoon Kwon;Il Won Seo;Byunguk Kim
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2023.05a
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    • pp.501-501
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    • 2023
  • 하천에서의 여가활동에 대한 수요가 증가함에 따라 각종 친수활동에 대한 안전도 평가가 사고예방을 위해 중요해지고 있다. 친수 활동의 안전은 수리 및 수질 인자에 크게 영향을 받지만 기존 친수지수는 수질 인자에만 집중되어 개발되어왔다. 하지만, 세일링, 패들링, 저동력보트 등 입수형 친수활동의 경우, 다양한 수리 현상에 큰 영향을 받기 때문에 유속, 흐름 방향, 수심 및 수면 폭 등의 수리인자를 친수지수에 반영할 필요가 있다. 또한, 친수활동에 위험이 되는 수리적 조건은 유량 조건과 하천의 평면적 공간에 따라 상이하게 발생하기에 이를 공간적으로 평가하는 것 역시 필요한 실정이다. 본 연구에서는 수리학적 요소를 기반으로 하천 친수 활동에 대한 안전도를 평가하기 위해 공간적으로 친수활동의 안정성을 평가할 수 있는 SRRI (Spatial River Recreation Index)를 제안하였다. SRRI의 개발을 위해 1단계에서는 다양한 유량 조건에서 EFDC 동수역학모형을 이용하여 수리 인자들의 공간적 분포를 재현한 후, 2단계에서는 퍼지합성법 (FSE)를 적용하여 수리인자의 모든 소속도와 가중치를 종합하여 하천 지점별 하천친수지수를 산정하였다. 개발한 SRRI를 낙동강-금호강 합류부에 적용한 결과, 유량 및 지형 조건에 따라 각 수리인자가 친수활동 안전성에 미치는 영향이 공간적으로 매우 상이하게 나타났다. 유향(흐름 방향)은 합류지점 부근에서 친수활동의 위험성을 크게 증가시키는 반면, 사행구간에서는 수심이 중요한 요인으로 나타났다. 고유량 조건에서는 유속이 세일링 및 패들링에서 가장 큰 영향을 미치는 요소로 작용하였다. 특히 세일링은 유량 변화에 민감하여 고유량시에는 주흐름부와 합류부 부근을 제외하고 일부 공간에서만 안전하게 이용이 가능한 것으로 나타났다. 반면 무동력 및 저동력보트는 유량 변화에 덜 민감하여 고유량 조건에서도 부분적으로 허용될 수 있었지만 사행구간의 고수심부에서는 위험 등급으로 권고되었다. 이러한 결과를 바탕으로 SRRI는 다양한 수리학적 조건을 기반으로 공간적 안전정보를 제공함으로써 많은 이용자들이 하천에서 보다 안전한 친수활동을 즐기는 데에 기여할 수 있을 것으로 판단된다.

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