• Proceedings of the Optical Society of Korea Conference
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• 2002.07a
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• pp.132-133
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• 2002

아조벤젠 고분자는 가역적 광이성화 과정에 의한 광유도 복굴절을 일으키는 물질로 광정보저장용 및 광소자용 매질로서 많은 연구가 이루어져 왔다. 일반적으로 아조벤젠 고분자는 rod-like 형태의 안정한 trans 상과 banana-like 형태의 준 안정한 cis 상의 이성체가 존재하고 이 두 이성체는 광에 의해 여기 되어 서로 다른 이성체로의 이성화가 일어나는데, 특히 막대 모양의 trans 상의 분자가 여기 시키는 광의 편광 방향에 수직으로 정렬하면서 복굴절이 유도되며 cis 상의 분자는 복굴절의 유도와 무관하다고 알려져 있다. (중략)

• Journal of Korean Ophthalmic Optics Society
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• v.4 no.2
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• pp.17-22
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• 1999

In this study, corneal power and eye refraction error were studied on myopic of unaccommodated koreans. The mean of refraction error power is -2.39D(male : -2.75D, female : -2.02D). The mean of corneal refraction error power is +43.90D(male : +44.07D, female : +43.71D). It is +0.90D higher than that of the model eye by Gullstrand(about + 43.00D).

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1999.11d
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• pp.1131-1133
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• 1999

본 연구에서는 $LiNbO_3$ 변조기에 사용되는 진행파형 coplanar-waveguide 형 전극을 제작하였다. 전극 전극두께를 변화시켜 전극을 제작하여 마이크로파 유효굴절율을 조사하였다. $LiNbO_3$ 광변조기 도파로의 유효굴절율과 정합되는 조건인유효굴절율 2.2에 근접합을 알 수 있었다. 또한 진행파형 전극의 반사손실$(S_{11})$, 삽입 손실($S_{21}$) 등을 측정하여 광변조기에 적용할 수 있는 최적조건에 관하여 논의하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.1549-1550
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• 2008

KRRI 바이모달 트램은 굴절버스 형태로 모든 차륜이 조향 가능하며 트레일러의 차륜과 트랙터의 후륜이 독립적으로 구동 가능한 시스템이다. 본 논문은 굴절차량용 자동 안내/추진 제어기를 설계하기 위한 차량의 동역학 분석 및 제어기의 성능분석용 Toolbox를 소개한다.

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• autumn
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• pp.303-306
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• 2000

복잡한 형상을 지닌 터빈 블래이드의 결함을 검사하기 위해 현재 $35^\circ,\; 38^\circ,\; 40^\circ$의 횡파 굴절각을 지닌 탐촉자를 사용하고 있다. 이와 같은 굴절각은 초음파 빔의 경로를 Snell의 법칙에 의해 설정하고 있다. 그러나 터빈 블래이드 검사용 초음파 탐촉자를 제작하는 과정에서 $35^\circ$의 횡파 굴절각을 갖는 경사각 탐촉자는 제작이 어려움을 알았다. 이러한 원인은 철강재료의 종파임계각이 $33.2^\circ$의 횡과굴절각에 대응되며, 종파임계각 근처에서는 전반사 현상 때문에 에너지 투과율이 매우 작아 실제 시험대상체에 입사되는 에너지가 거의 없으며 또한 횡파굴절각이 약 $37.5^\circ$ 일때에 휭파의 에너지 투과율이 최대가 되어 wedge를 $37.5^\circ$ 이하의 횡파굴절각을 갖도록 설계하더라도 측정을 하면 $37.5^\circ$ 근처의 횡파굴 절각을 갖게된다. 즉, 종파임계각 근처에서는 전반사 현상에 의해 경계면에서의 에너지 투과가 매우 작아 횡파 굴절각은 Snell의 법칙이 아닌 초음파 에너지의 투과 정도를 나타내는 echo transmittance의 크기에 의해 결정된다.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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• 2006.05a
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• pp.137-141
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• 2006

조명기구가 사용되는 장소와 용도에 맞는 배광을 얻어내기 위한 기구를 설계하는 과정에서 반사, 굴절 등의 메카니즘을 이용한다. 현재의 조명기구 설계는 주로 반사 메카니즘을 이용한 반사판의 설계에 치중되어 있다. 본 논문에서는 굴절 메카니즘을 이용하여 빛의 진행에 따른 굴절과 투과의 관계를 분석하고 조명기구에 접목시킬 수 있는 다양한 각도와 형상을 갖는 프리즘을 설계하는 방법을 제시하였다.

• Proceedings of the Optical Society of Korea Conference
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• 2003.07a
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• pp.72-73
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• 2003

시력 진단장비로는 자각식 측정법인 시력표, 타각식 계측기로는 검영기와 자동굴절력측정기 등이 있으나 눈도 일반 광학계와 같이 공간적으로 불균일한 광학적 특성을 가지기 때문에 눈의 광학적 기능을 정확하게 진단하기 위해서는 광학수차의 공간 분포를 정밀하게 측정할 필요가 있다. 광학수차는 시력의 한계를 규정하고 안광학 기기의 설계에 있어서 중요한 요소이다. 눈의 광학수차를 측정하기 위한 파면분석기에는 공간분해굴절계, Tscherning 파면분석기, 광선추적파면분석기, 주사실틈굴절계, 그리고 Shack-Hartmann 파면분석기(SH 파면분석기) 등이 있으며, SH 파면분석기는 적응광학계에서도 유용하게 사용되고 있다. (중략)

• Journal of Korean Ophthalmic Optics Society
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• v.15 no.1
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• pp.99-104
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• 2010

Purpose: Difference of refraction result from the method of autorefraction and iTrace were investigaged for the children of elementary school in Asan City. In iTrace method. exclusion of accommodation without cycloplegia was used. Methods: Manifest refractive stale of 42 eyes of 12~13 years old were measured using autorefractor and iTrace. Refractions of far (more than 5 m) and ncar (30 cm) vision were measured using iTrace. All data showed that the spherical equivalent were classified as being in the group 1 (-0.50D < ~ < +1.00D) and 2 (below -0.50D) according 10 refractive errors. Results: Mean spherical equivalent using autorefractor and iTrace (far and near vision) were -1.08D, -0.29D and -2.34D, respectively (p<0.01). Compared with the far vision using iTrace, autorefraction was measured the myopia with -0.50D ~ -1.00D in 52.4% of total eyes. Autorefraction also statistical significant were measured a more myopia than the far vision using iTrace in group I and 2. Conclusions: The difference of refractive errors between autorefraction and iTrace, objective refraction were measured with far vision of more than 5 m were -0.79D. Autoreftaction showed statistically decreased refraction errors than iTrace with far vision.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2009.04a
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• pp.536-539
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• 2009

BIRDI(Bridge Inspection Robot Development Interface)에서 현재 개발된 첨단굴절로봇차는 비전 시스템과 로봇 플랫폼을 붐에 장착하여 교량 하부를 점검하는 점검용차량이다. 본 연구에서는 첨단굴절로봇차의 포스트 붐에 엑츄에이터를 장착하여 강풍 등으로 발생이 예상되는 유해 진동을 제어할 수 있는 시스템을 제안하였으며, 성능 평가를 위해 수치적 연구를 수행하였다. 제안된 제어시스템의 수치적 연구를 위해 현재 제작된 포스트 붐과 작업 붐의 제원을 이용하여 모델링 하였으며, 적절한 주파수 특성을 가진 하중을 가정하였으며, 최적 제어이론인 PD제어기법인 피드백 제어기법을 적용하여 수치해석을 수행 하였다. 수치해석 결과, 제안된 제어시스템은 L형 붐에 발생되는 유해 진동을 저감시킴을 확인하였다. 본 연구를 통해 제안된 시스템의 진동제어 성능을 입증하였으며, 실제 첨단굴절로봇차에 적용될 경우 점검 시스템의 성능을 향상시킬 수 있을 것으로 사료된다.

• Journal of the Korean Ceramic Society
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• v.41 no.11
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• pp.826-833
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• 2004

In this study, photosensitivity dynamics in SiO$_2$ glass with the composition similar to that of silica Planar Lightwave Circuit (PLC) devices was investigated as a fundamental study prior to the device fabrication. Silica bulk glasses with similar composition to the core layer of PLC devices were prepared with variable composition of B$_2$O$_3$. The photosensitivity in boron and germanium co-doped SiO$_2$ glass yields refractive index change $\Delta$n as high as 10$\^$-3/. However such index modulation disappeared after annealing. From the result of annealing experiment and W absorption / Raman spectra, we conclude the compaction model is applicable to our glass system.