• Composites Research
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• v.29 no.1
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• pp.33-39
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• 2016

In this study, geometric modeling and finite element analysis of 3-dimensional plain weave composite unit cell consisting of 3 interlaced fiber tows and resin pocket were performed to predict effective properties. First, tow properties were obtained from micro-mechanics finite element unit cell analysis, which were then used in the meso-mechanics analysis. The effective properties were obtained from a series of unit cell analyses simulating uniaxial tensile and shear tests. Analysis results were compared to the analysis and experimental results in the literature. Various crimp angles were considered and the effect on the effective properties was investigated. Initial failure strengths and failure sequence were also examined.

• Journal of Technologic Dentistry
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• v.38 no.4
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• pp.273-280
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• 2016

연구목적: 본 연구의 목적은 통상적으로 사용되는 글라스 세라믹과 고분자를 침투시킨 지르코니아 소재로 제작된 코어와 레진 시멘트의 굴곡강도 및 결합강도를 비교하여 하이브리드 기술이 치과 재료의 물리적인 성질에 미치는 영향을 조사하기 위함이다. 연구방법: 본 두 가지의 통상적으로 사용되는 세라믹소재[Vita PM9(GC) and I-JAM(ZC)] 와 다른 두 가지 하이브리드 세라믹 소재 [CELTRA Duo(ZRC) and Vita Enamic(RIZ)] 를 평가하였다. 각 그룹의 소재를 선택하여 결합강도와 굴곡강도, 그리고 scanning electron microscopy(SEM)을 이용하여 표면분석을 시행하였다. 도출된 결과 데이터는 일원분산분석(One-way ANOVA)을 통해 분석되었으며, 제1종 오류의 수준은 0.05로 하였다. 연구결과: RIZ 그룹에서 가장 높은 결합강도를 보였으며(p<0.05), ZC 그룹이 가장 낮은 결과를 보였다. 상대적으로 굴곡강도는 ZC 그룹이 가장 높은 수치를 나타내었으며, RIZ 그룹이 가장 취약했다. 연구결론: 하이브리드 기술로 제작된 소재(RIZ 그룹)는 우수한 레진 시멘트와의 결합강도를 보였지만, 그에 비해 굴곡강도는 상대적으로 통상적인 지르코니아 소재보다 비교적 취약한 결과를 보였다.

• Journal of Dental Rehabilitation and Applied Science
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• v.27 no.2
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• pp.197-207
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• 2011

The study aimed at examining how different reline resins affect flexural strength and flexural modulus of denture base. A total of 80 specimens ($64{\times}10{\times}3.3$ mm, according to ISO 1567:1999) of heat-polymerized resin, 40 specimens for (Lucitone199(Dentsply Int., NewYork, USA), SR Ivocap(Ivoclar AG, Schaan, Liechtenstein)) respectively, were polymerized according to the manufacturer's instructions and divided into eight groups(n = 10). Control group specimens remained intact. Specimens in the other groups were abraded on both sides to 2 mm thickness, and were relined in 1.3 mm thickness with 3 types of resins (Lucitone199(Dentsply), SR Ivocap(Ivoclar), and Rebase II(Tokuyama Co., Ltd, Tokyo, Japan)). All specimens were preserved in distilled water at $37^{\circ}C$ for 50 hours, and then were subjected to flexural strength testing in a universal testing machine using 3-point loading. A crosshead speed of 5 mm/min was used, and the distance between the supports was 50 mm. Data analyses included one-way analysis of variance(ANOVA) and the Tukey Honestly Significant Difference test (p=.05). Both heat-polymerized resin groups and auto-polymerized resin groups showed statistically low flexural strength and flexural modulus than control groups. Specimens relined with Lucitone 199 showed significantly higher flexural strength and flexural modulus than those relined with SR-Ivocap. Specimens relined with auto-polymerized resin showed significantly lower flexural strength and flexural modulus than those relined with heat-polymerized resin. Relining with heat-polymerized resins showed superior mechanical properties to relining with an auto-polymerized resin. Relining with the same heat-polymerized resin as the denture base does not affect mechanical properties of a denture. Lucitone199 using a compression-mould technique resulted in the highest flexural strength.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.10b
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• pp.373-375
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• 2001

본 논문에서는 연속된 프레임에서 특징점을 추출하고 특징점의 유사도를 Hough 공간에 누적하여 정확한 이동을 찾아내는 기법을 제시한다. 특징점은 예지의 시작점, 끝점, 분기점과 굴곡점을 사용한다. 정합을 위하여 특징점 주위의 평균 밝기, 굴곡점의 굴곡각을 이용하며, 물체 주위에 물체보다 특징이 강한 배경에 민감하지 않게 동작하기 위하여 Hough 공간상의 극대값들에 대하여, 분할 영역의 평균과 표준 편차를 비교함으로써 정확한 이동 경로를 산출한다. 제안하는 알고리즘을 실제 영상에 적응한 경우 배경의 특징이 매우 강한 경우 Hough 공간의 최대값을 찾는 기법이 해결할 수 없는 부분도 정확히 추적하는 결과를 보인다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1987.07b
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• pp.1104-1106
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• 1987

본 논문은 한글 자모 인식에 관한 새로운 방법을 제시한다. 본 연구는 한글패턴을 독립된 자소의 부분패턴으로 나누어서 특정점들(끝점, 7굴곡점, T굴곡점)을 추출하여 각 굴곡점에서 연결되는 점과의 벡터를 글자의 크기에 관계없도록 하기 위해 크기가 1인 단위벡터를 구한 후 이들의 합성벡터를 생성한다. 생성된 합성벡터들의 수, 벡터들이 지준축과 이루는 각, 그리고 특정점들의 수로부터 한글의 기본 자모를 분류하는 과정을 연구하였다. 입력된 한글패턴은 이미 세선화가 된 자모패턴으로 하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1994.04a
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• pp.88-93
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• 1994

본 연구에서는 배기계의 진동해석과 관련하여, 배기계 파이프에 대한 보 모델링기법을 제안하였다. 굴곡부가 통상의 직석보로 모델링될 때는 실제보다 고유진동수가 상당히 높게 평가되므로, 이 굴곡부의 강성을 적절히 수정해 주어야만 한다. 따라서 본 논문에서는 정적 변형에너지개념을 이용하여 실제 엔지니어들이 사용할 수 있을 정도로 간단하면서도, 합리적인 기법을 제시하였다. 실제 배기계의 중앙파이프의 진동해석에 적용해 본 결과 이 기법의 타당성과 효율성을 입증할 수 있었다.

• Proceedings of the Korean Society of Dyers and Finishers Conference
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• 2008.10a
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• pp.17-18
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• 2008

접착물질인 PP(Polypropylene)가 함유되지 않은 섬유 폐기물을 Niagara beater을 이용한 습식 분쇄하여 판상형태의 Sheet에 접착물질인 KSL 103과 KSL 203을 물과 1:1로 혼합사용 분무한 제품의 경우가 굴곡휨강도, 인열강도가 우수하였고, PP의 사용의 배제로 Press시의 온도를 $180^{\circ}C$에서 $130^{\circ}C$로 낮추어 작업이 가능하고 Texon에서 부여하기 힘든 굴곡휨강도와 굴곡강도가 우수한 결과를 나타내었다.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.24 no.1 s.190
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• pp.37-46
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• 2007

The vibration environment essentially companied by vehicle operation on the ground is determined by the shape of road surface, which is called profile. This paper focuses on development of a profile and severity measurement system for unpaved test courses. In general, the profile and severity of unpaved road is an important issue in the reliability of endurance test. In order to measure unpaved road profile and severity, it is necessary to develop a profilometer system. The developed profilometer system is composed of data processing computer, power unit, air compressor and sensors(encoder, vertical gyro and laser displacement) This paper presents the measuring system configuration, measurement principle of road profile and analysis method of road characteristics used at CPG(Changwon Proving Ground) for this purpose.

• Spatial Information Research
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• v.17 no.1
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• pp.25-37
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• 2009

In this paper, we propose techniques for hazard analysis of curved road based on USN. The techniques consist of models and algorithms. Models of curved road, road direction, sensor, vehicle and hazard are proposed. To analyze hazard in curved road and give warning to corresponding vehicle in realtime multi-level algorithms are proposed. An application program implements the models and algorithms to simulate proposed techniques with real-time visualization.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2022.05a
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• pp.678-679
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• 2022

In this paper, information on ankle instability will be acquired and processed by selecting the area of flexion of the ankle among a diverse range of areas of the Healthcare System. In addition, re-damaging of patient's ankle will be prevented on the basis of such information. Moreover, the system of automatically measuring and managing the angles of dorsiflexion and plantarflexion of the ankle by using video will be presented in this System.