• Defense and Technology
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• no.4 s.230
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• pp.76-83
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• 1998

전세계 군용헬기 생산업체들은 장차 사양길에 접어들 군용헬기 판매시장을 대체할 수 있는 확고한 민수분야의 활로를 모색하고 있으며, 민수시장 확보가 지연되는 경우 군용헬기 관련 대형사업의 축소, 취소, 종료 및 순연에 따른 막대한 손실을 감수해야하는 실정에 있으므로, 향후 우리가 군용헬기 개발 관련 방위력개선사업을 추진시 이와같은 국제적인 현실을 감안하는 것도 바람직 할 것으로 보인다.

• Defense and Technology
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• no.5 s.231
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• pp.46-55
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• 1998

전세계 군용헬기 생산업체들은 장차 사양길에 접어들 군용헬기 판매시장을 대체할수 있는 확고한 민수분야의 활로를 모색하고 있으며, 민수시장 확보가 지연되는 경우 군용헬기 관련 대형사업의 축소, 취소, 종료 및 순연에 따른 막대한 손실을 감수해야하는 실정에 있으므로, 향후 우리가 군용헬기 개발 관련 방위력개선사업을 추진시 이와같은 국제적인 현실을 감안하는 것도 바람직 할 것으로 보인다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2007.11a
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• pp.430-435
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• 2007

소음특성이 서로 다른 군용 항공기 소음과 민간 항공기 소음을 환경부에서 고시한 소음 진동공정시험방법에 의거하여 소음을 측정하고 평가하는데는 개선되어야 할 문제점이 뒤따른다. 따라서 본 연구에서는 민간 항공기와 군용 항공기의 소음특성으로 조사하고 소음 측정 및 평가방법에 대한 문제점들을 고찰하였다. 연구결과로 부터, 민간 항공기나 군용 항공기의 정확한 소음측정을 위해서는 동특성을 빠름(Fast)으로 설정하여 측정하는 것이 바람직한 것으로 확인되었다. 또한 등가 소음도를 측정하여 항공기 소음을 평가하는 방식은 민간 항공기 소음평가시에는 적절하지만, 이를 군용 항공기 소음에 적용하여 평가할 때에는 상당한 오차를 포함하는 것으로 조사되었다. 그리고 군용 항공기 이 착륙지점에서의 소음 지속시간이 대부분 30초를 초과하는 것으로 조사되었기 때문에, 군용 항공기 소음평가시에는 지속시간에 대한 보정이 반드시 반영되어야 할 것으로 사료된다.

• Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
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• v.7 no.1
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• pp.32-42
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• 2009

Required system and technology for the civil helicopter and the military helicopter are almost similar. A lot of mount helicopters are converted from military to civil, or converted oppositely, or new developed considering civil-military dual use in order to reduce development cost and period. In the case of converting the military to the civil, the military helicopters are developed based on sufficient requiring amount following conversion to the civil helicopters with minor modification. This paper presents the investigation and the analysis for the case and the approach of dual use helicopter development from military helicopters to civil helicopters.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2004.11a
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• pp.768-771
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• 2004

항공기 소음평가 방법에 있어 전혀 다른 소음특성을 갖는 군용 항공기 소음과 민간 항공기 소음을 환경부에서 고시한 소음 진동공정 시험방법에 의거하여 소음을 측정하고 평가하는데는 많은 문제점이 뒤따른다. 따라서 본 연구에서는 민간 항공기와 군용 항공기 소음의 측정 및 평가방법에 대한 문제점들을 고찰하였다. 연구결과로 부터, 민간 항공기나 군용 항공기의 정확한 소음측정을 위해서는 동특성을 빠름(Fast)으로 설정하여 측정하는 것이 바람직한 것으로 확인되었다. 또한 등가 소음도를 측정하여 항공기 소음을 평가하는 방식은 민간 항공기 소음평가시에는 적절하지만, 이를 군용 항공기 소음에 적용하여 평가할 때에는 상당한 오차를 포함하는 것으로 조사되었다. 그리고 군용 항공기 이 착륙지점에서의 소음 지속시간이 대부분 30초를 초과하는 것으로 조사되었기 때문에, 군용 항공기 소음평가시에는 지속시간에 대한 보정이 반드시 반영되어야 할 것으로 사료된다.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.18
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• pp.211-245
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• 2003

While the necessity of introduction of legislative enactment for military aircraft operation became more evident especially after the Aviation Law that has recently been revised, the prospects of such legislative action in which adopts the unique nature of aircraft need to cone to life more than ever. Here lies our efforts to analyze the problems of Military Airbase Law, to introduce status of military-related legislations in other countries, and to examine legislative support system and overall direction for the legislative enhancement by presenting and discussing necessary subject matters m an endeavor to enact or revise the military-related aviation law.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.22 no.6
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• pp.179-187
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• 2021

Army guns, swords, and explosives are substances that remain in danger and are expected to suffer significant damage in the event of an accident. Therefore, considerable attention is needed to handle them. Safety management of army guns, swords, and explosives can be classified into manufacturing, storage, and transportation, among which transportation is essential for performance tests and contract delivery. In 2020, the number of army guns, swords, and explosives transport increased by 30% compared to 2014, which can be seen as an increase in the demand for the transportation of army guns, swords, and explosives by defense companies due to defense improvement projects. Meanwhile, social interest in explosives safety management and social demands for strengthening safety management are increasing due to the explosions of explosive plants. Therefore, it is necessary to look at the status of safety management. This study examined the safety management for the transportation of army guns, swords, and explosives in the united states and domestic private sector. This paper presents improvements to safely and efficiently transport army guns, swords, and explosives.

• Defense and Technology
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• no.10 s.152
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• pp.70-75
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• 1991

이 글에서는 군용 환경하에서 높은 신뢰성을 유지하며 요구되는 규격을 만족시키는 컴퓨터(하드웨어)를 설계하기 위한 방향을 제시하고 각 단계별로 보다 세부적인 설계 지침에 대하여 설명하였다. 군용 환경사양을 만족시키기 위하여 설계초기 단계인 부품 선정 단계에서부터 모듈설계 및 기구물 설계, 그리고 설계 인증을위한 환경시험단계까지 상용의 경우와는 달리 수많은 요소들이 고려되어야 하며 설계에 반영되어야 한다. 비록 이 글에서 다루어지지는 않았으나 소프트웨어 측면에서의 군용 환경도 그 중요성이 하드웨어 못지 않을 것이며, 소프트웨어의 신뢰성과 정확성등의 중요성도 간과해서는 안될 부분이다

• Aerospace Industry
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• s.104
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• pp.16-19
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• 2009

지난 8월 1일 "군용항공기 비행안전성 인증에 관한 법률"이 본격 시행됐다. 국제적 수준의 비행안전 인증 체계를 마련함으로써 이제 우리도 우리 손으로 만든 국산 군용항공기의 비행안전성을 체계적으로 검증하고 국가가 그 성능을 보증할 수 있게 된 것이다. 뿐만 아니라 감항인증 관련 비용 및 시간을 대폭 단축할 수 있어 우리 손으로 만든 KT-1과 T-50의 해외 수출에도 큰 도움이 될 것으로 전망되고 있다. 군용항공기 감항인증제도 시행과 관련하여 현재까지의 진행경과 및 감항인증제도 도입 의의를 정리했다.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.32 no.1
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• pp.139-175
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• 2017

The Assembly plenary session on December 3, 2017 passed a Product Liability Amendment bill that introduced clauses concerning consumer burden of proof and punitive damage reimbursement. More specifically, these newly approved provisions will reduce the burden of proof placed on consumers and levy triple punitive damage on suppliers. Significant increases in the number of product-liability lawsuit and the number of related insurance contracts are expected. Since military aircraft are designed for operational purpose(seeking greater combat effectiveness over greater safety) and used in high-risk environment, it is practically impossible to obtain an affordable product-liability insurance, Without having any backup plan, military aircraft manufacturers directly face all sort of liability risks under Product Liability Act, Warrant Liability Act and Non-Performance of Contract Act. The U.S. experienced similar problems when they first implemented their product-liability law in 1970s. There had been a big dispute among legal practitioner, insurance professionals and scholars concerning military aircraft manufacturer's liability. In order to settle the issue, the U.S. Supreme Court has established a new precedent of Government Contractor Defense(GCD). The U.S. government also included an indemnity clause for military aircraft manufacturers in their FMS Contract with the Korean government. Likewise, Korean military aircraft manufacturers should 1) clearly understand their current position that they cannot afford expensive product-liability insurance and the cost is not accounted in the military procurement calculation, 2) estimate potential liability risks with the ongoing overseas export expansion in mind, 3) set up appropriate risk management measures through regulatory reform and policy development.