균열성암반의 모형화 기술은 계속적으로 보완발전되어 UDEC이 개발되었으며, 현재 UDEC의 최신판은 블록 내부를 다시 유한차분요소로 분할하여 블록의 소성거동(Mohr-Coulomb Model) 및 쪼개짐을 고려할 수 있고, 절리면에서의 유체흐름 및 유압의 발생, 그리고 열응력 해석 등 평면변형 문제의 정적해석과 지진 및 폭발하중을 고려한 동적해석이 가능하다. UDEC은 전처리 기능이 뛰어나 최소한의 입력데이타로써 전체 모형의 데이타를 자동생성시키며 절리면의 통계학적 자동생성 및 터널형상의 자동생성도 가능하다. UDEC은 실용적인 보강요소를 구비하여 Rock Bolt 뿐만 아니라 그라우트를 고려한 Cable Bolt를 모형화할 수 있으며 국부적인(Key Block)보강으로써 불연속체 전체의 안정을 검토할 수 있다.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.14
no.2
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pp.281-290
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1994
This paper presents the results of an analytical investigation pertaining to the compression behavior of axially loaded plates made from pultruded fiber reinforced plastic materials. Non-dimensionalized closed-form solutions have been developed for the prediction of the buckling load in the pultruded plates with edge stiffener. These solutions were based upon the classical theory of orthotropic plates and accounted for the e1astic restraints at the juncture of plate and stiffener. The effects of edge stiffener on the flange plate were investigated in order to clarify its usefulness for increasing flange local buckling load of the pultruded structural shapes.
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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v.18
no.6
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pp.59-66
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2001
Fatigue strength of the welding structure is governed by the residual stress at the weldment toe and static tensile overloads were known as relieving the residual stresses. In this study, static tensile overloads were applied to the welding structures which caused the relief of residual stresses. The amount of residual stress relief was found as proportional to the change of fatigue limit at the given conditions. Based on the fact of the proportionality between the change of fatigue limit and that of residual stress, simple measurement technique is proposed. Modified stress-life curves base on proposed technique gave good agreement with test results.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.7
no.8
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pp.180-189
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1999
This paper describes the collapse characteristics of the rectangular tube under eccentric compressive load. Local buckling stress and maximum crippling load are investigated. A thin-walled tube under load is controlled by local buckling or yielding of material according to the ratio of thickness to width (t/b) of the cross section, and subsequent collapse of the section. The relationship can be divided into three regions : elastic , post-buckling and crippling . the load-displacement relationship is theoretically presented in each region by introducing the stress distribution of the cross section in the loading process. And the maximum load carrying capacity is derived in the closed form as a function of normal stress on the flange and web.
고정체 나사산 형상이 식립된 고정체를 둘러싸고 있는 턱 뼈에서 발생된 응력분포에 미치는 영향과 효과적인 나사산 형상을 결정하기 위해서 다양한 치아 고정체 형상에 대해서 응력해석을 수행하였다. 나사산 골 한쪽 부위에 라운딩이 된 형상의 고정체에서 발생된 응력분포는 다른 나사산 형상의 고정체에서 발생된 응력분포보다 더 효과적으로 나타났다. 이 해석 결과를 근거로 최적의 고정체 치수를 결정하기 위해서 나사산 끝단의 폭, 나사산 높이, 그리고 가해지는 하중의 방향 등과 같은 설계 변수의 변화에 따른 응력해석이 수행되었다. 최대 응력 집중은 고정체 나사산의 첫단 부위에서 발생하였으며, 100 N의 15도 경사하중이 가해졌을 때 발생된 최대 등가응력은 동일 크기의 수식하중보다 2배 정도 더 높게 나타났다. 그리고 나사산 끝단의 폭과 나사산 높이 사이의 연관성에 관련된 해석결과에서 나사산 끝단의 폭과 나사산 높이 사이의 연관성 효과는 무시할 만큼 작다는 것을 알았다. 고정체의 나사산 피치에 대한 나사산 끝단의 폭의 비와 나사산 높이의 비가 각각 0.5와 0.46일 때 다른 고정체의 치수들보다 더 효과적인 응력분포가 나타났다
Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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2002.11a
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pp.107-112
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2002
Basically, ship structure consists of the plate members, and a strength of overall ship structurnds on the stiffness and strength of ship platings. If buckling which causes to deflect ship plate members occurs, the stiffness of ship plate markedly decreases, and thus buckling has a serious effect on the stiffness or strength of overall ship structure. Buckling is one of the most important design criteria when we scantle structure members. In the present study, a inplane rigidity of a compressed ship plate above buckling load is proposed. The proposed inplane rigidity is available in the elastic or elasto-Plastic ranges in order to can out a more efficient and reliable design.
본 논문에서는 국가의 기간 에너지원인 전력망을 구성하는 구조물인 송전철탑의 설계하중에 가장 큰 요인으로 작용하는 기준풍속 산정을 위한 연구내용을 고찰하고자 한다. 현행의 송전용 지지물 설계 기준은 전기설비기술기준에 고시된 가공전선로 지지물에 관한 기준을 토대로 전력사의 실무적인 설계를 위하여 보다 구체화하여 작성된 한국전력공사 송전설계기준에 근거하고 있다. 이러한 기존 설계기준은 1985년 이전의 기상자료를 토대로 제정되어 본 논문에서는 1980년대 후반부터 약 20년간의 기상청의 풍향, 풍속자료를 추가로 확보하고 이를 분석하여 재현기간을 반영한 지역별 설계기준 풍속 Map을 제시하였다. 이러한 흐름으로 최근의 기상자료를 포함하여 보다 정확한 분석을 도모하고, 사회 환경의 급변함에 따라 우려되는 기상이변 등을 고려한 안전성과 경제성이 향상된 기준풍속 산정과정을 고찰하고, IEC 등 해외 주요국의 풍하중 설계기준에서 반영하고 있는 국부지형을 고려한 설계방법에 대한 국내 기준 적용성 평가를 위한 비교분석 결과를 소개하였다.
Journal of the Korean Society for Advanced Composite Structures
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v.5
no.2
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pp.1-8
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2014
Fiber reinforced polymeric plastic (FRP) materials have many advantages over conventional structural materials, i.e., high specific strength and stiffness, high corrosion resistance, right weight, etc. Among the various manufacturing methods, pultrusion process is one of the best choices for the mass production of structural plastic members. Since the major reinforcing fibers are placed along the axial direction of the member, this material is usually considered as an orthotropic material. However, pultruded FRP (PFRP) structural members have low modulus of elasticity and are composed of orthotropic thin plate components the members are prone to buckle. Therefore, stability is an important issue in the design of the pultruded FRP structural members. Many researchers have conducted related studies to publish the design method of FRP structures and recently, referred to the previous researches, pre-standard for LRFD of pultruded FRP structures is presented. In this paper, the accuracy and suitability of design equation for the local buckling strength of pultruded FRP I-shape compression members presented by ASCE are estimated. In the estimation, we compared the results obtained by design equation, closed-form solution, and experiments conducted by previous researches.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.36
no.3
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pp.471-491
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2016
Traditional limit equilibrium method needs an assumption of the failure surface to calculate the bearing capapcity of the shallow foundation. From the viewpoint of the mechanics of granular materials, however, the failure of the soil mass is initated by the local buckling of the contact force chains. In this study we observed the directional distribution of the contact force chains in the granular assembly stacked by model particles subjected to the model shallow foundation during loading. Two sets of the assemblies with a regular structure and initially local imperfection were prepared for tests. Existence of the initial local imperfection has a significant effect on the directional distribution of the contact force chains. The bearing capacity of the assembly with local imperfection is only 67% the capacity of the assembly with the regular structure.
Difference of failure modes was studied by finite element analysis for elbows with local wall thinning area particularly at inner surface of intrados of the elbow. Longitudinal wall thinning length, minimum thickness were kept constant but circumferential wall thinning width was varied to get $90^{\circ}$, $180^{\circ}$ and $360^{\circ}$ thinning width. Elastic-plastic analysis were carried out under the combined loading conditions of internal pressure and in-plane bending moment closing the elbow. Von Mises stress were obtained from the outer surface central surface location in intrados, extrados and crown parts in elbow. The results showed that the plastic deformation and failure started from the crown location when the thinning width small ($90{\sim}180^{\circ}$). However, plastic collapse started from the intrados location when the thinning width is approaching $360^{\circ}C$. This should be reflected to assess structural integrity of elbows after wall thinning measurement is made.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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