• 해운
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• no.10 s.21
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• pp.25-28
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• 2005

최근 전 세계 해운업계에 두가지 변화의 바람이 거세지고 있다. 하나는 해운업체간 M&A이며, 또 다른 하나는, 전략적 제휴(ALLIANCE)의 강화 움직임이다. 이같은 흐름은 세계 해운기업의 생존과 밀접한 관련이 있으며, 국내 해운업계에도 커다란 영향을 미칠 것으로 보인다. 향후 세계 정기선시장은 거대 얼라이언스와 중대형선사들간의 합종연횡으로 경쟁이 더욱 치열해 질 것으로 전망되고 있다.(편집자 주)

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2015.10a
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• pp.1071-1074
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• 2015

Technical regulation of harm prevention for power line communication prescribes the technical matters to protect human and other equipment from power line communication equipment. Unified operation of technical regulation of power line communication and line facility installation is more efficient in content. This paper is to discuss the technical background of national PLC system and the direction of reforming related techinal regulations.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.32 no.1
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• pp.32-35
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• 1995

고속선의 발전방향은 초고속화와 더불어 대형화에 초점이 맞추어져 있으며, 고속선의 대형화는 새로운 복합 지지방식을 필요로 한다. 복합 지지방식은 종래의 지지방식을 두 가지 이상 병행 이용하는 것인데, 현재 개발되고 있는 복합 비비방식들을 보면 내항성이 우수한 전몰 수중동 체(submerged lower hull)나 수중익등이 많이 응용되고 있다. 이는 초고속선에서 내항성능이 차지하는 비중이 매우 큼을 보여주는 것이라 하겠다. 또한, 선박의 대형화 그 자체도 내항성능을 제고시키는 한 방법이 된다. 이상에서 초고속선의 내항성능에 대해 개략적으로 살펴보았다. 현재 각국에서 대형 초고속선의 개발에 경쟁적으로 나서고 있음은 주지의 사실이다. 국내에서도 이에 대한 활발한 연구가 이루어지기를 바라고, 머지 않은 장래에 연구성과가 결실을 맺어 웬만한 황천에서도 안락한 항해가 가능한 우수한 초고속선이 개발되기를 기대해 본다.

• Journal of Korea Ship Safrty Technology Authority
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• s.31
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• pp.14-24
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• 2011

최근 국제유가 상승과 탄소배출량 규제에 따른 친환경 선박의 개발 요구가 증대되고 있으며 이는 일반선 뿐만 아니라 어선에서도 마찬가지이다. 본 논문에서는 유류비 증가 및 어선의 노후화 등으로 인한 국내 어업 경쟁력의 약화 및 채산성 악화를 극복하기 위한 방안으로 연근해 어선용 추진기 개발을 위한 연구를 수행하였다. 현재 국내 어선현황에 기초하여 대표 선종인 130톤급 예망어선을 대상선으로 선정하고 추진기의 추진성능을 이론 및 실험적으로 평가 분석하였으며, 모형 시험 및 수치 해석 결과를 종합해 볼 때, 대상선의 프로펠러는 과도한 캐비테이션이 발생되는 상태에서 매운 높은 수준의 소음과 진동이 발생하는 것으로 추측된다. 이는 어선의 추진력 감소에 따른 연료비의 증대, 캐비테이션에 의한 추진기 손상, 과도하게 발생되는 소음에 따른 어획량 감소의 주된 원인이 된다. 본 연구를 통해 일반 상선의 추진성능 평가에 적용되는 최신 기술을 어선 추진기에 적용하여 모형시험 및 이론 성능 평가 과정을 정립하였으며, 이를 통해 앞으로 어선 추진기의 성능을 상당 부분 개선할 수 있음을 확인하였다.

• The Magazine for Energy Service Companies
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• s.60
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• pp.34-37
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• 2009

'에너지절약'과 '후배양성'을 위해 7명의 연구원이 뭉쳤다. 에너지관리공단에서 오랜 노하우와 기술력을 통해 국내 에너지 분야의 중추적인 역할을 했던 그들. 에너지관리기술(주)은 심수섭 대표를 비롯한 국내 최고의 노하우와 기술력을 지닌 베테랑들의 집합으로 더할 나위 없이 튼실한 기반 위에 설립되었다. 더욱이 끊임없는 연구로 저온폐열회수식 히트펌프라는 경쟁력을 확보하며 ESCO 선도 기업으로 성장하고 있다.

• The Magazine for Energy Service Companies
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• s.20
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• pp.22-25
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• 2003

단순한 공항 역할을 벗어나 복합문화위락단지로 거듭나고 있는 김포공항에 3차에 걸친 조명분야 ESCO사업이 착륙했다. 한국공항공사 전기통신처는 국내선 청사의 2만5천개에 달하는 조명기기를 지난 99년 1월 고효율에너지기자재로 교체하는 ESCO사업을 실시한 데 이어 다른곳에도 두 차례 추가ESCO사업을 추진할 정도로 효율적이고도 적극적인 에너지절감활동을 전개해나가고 있다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.28 no.4
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• pp.563-568
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• 2004

전통적인 제조업 분야인 국내 조선 산업은 짧은 역사에도 불고하고 특수선 분야를 제외하고 세계 최고수준의 경쟁력을 보유하고 있다. 그러나 국내 조선 산업의 비약적인 성장에도 불구하고 선박엔진의 경우는 독자개발 능력을 갖추지 못하고 있는 실정으로 선진기술을 확보한 회사에 해마다 막대한 기술료를 지불하면서 엔진제작을 하고 있는 실정이다.(중략)

• Journal of Energy Engineering
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• v.8
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• pp.74-85
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• 1999

우리 나라는 1970년대에 두 차례에 걸친 석유 파동을 겪으면서 에너지 정책의 중점 방향을 에너지 수요 관리와 안정적 에너지 공급 기반 조성 등으로 삼았다. 특히 에너지의 안정적 공급을 위하여 에너지원의 다원화, 수입선 다변화, 그리고 해외자원 개발 등이 추진되었다. 이러한 에너지 정책의 일환으로 천연가스의 도입이 적극 추진되어, 1983년 8월 한국가스공사가 설립되었으며, 1986년 10월 국내 최초로 액화천연가스(LNG)가 수입되고 다음달부터 공급되기 시작하였다. (중략)

• Photonics industry news
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• s.11
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• pp.16-19
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• 2002

국내통신서비스 산업의 시장구조가 데이터통신 중심으로 급격히 전환되고 있다. 국내 통신서비스 산업은 2001년 14%대의 성장을 시현했으며,2002년에도 13%정도의 양호한 성장세를 이어나갈 전망이다. 유무선을 망라한 음성서비스 분야의 성장세 둔화에도 불구하고, 통신서비스 산업이 이러한 성장세를 유지할 수 있는 것은 정보화의 열기를 바탕으로 한 데이터통신 수요릐 급증에 힘입은 바 크다

• 전기의세계
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• v.41 no.8
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• pp.22-28
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• 1992

지금까지 EV용 전지 개발의 중요성 및 국내외 개발 현황에 대하여 알아 보았다. 1998년 미국 자동차 수출에 있어 무공해 EV의 강제 판매 예고는 EV의 핵심요소 기술인 고성능 전지의 개발에 도화선이 되어 국내에서도 G7 과제의 일환으로 곧 수행하게 되었다. 이에 국내 전지계의 전 연구인력이 적극적인 참여 의욕을 보이고 있어 어쩌면 한국의 자동차 수출에 있어 새로운 도약이 될 수도 있을 것으로 기대된다.