• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2014.07a
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• pp.197-198
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• 2014

본 논문에서는 여러 기관이 함께 투입되어 구조 및 진압 활동을 하는 특수재난현장의 소방대원은 각종 위험환경에 장시간 노출된 상태로 할동을 하고 있으며 또한 진압 및 구조 활동을 하는 동안 부지중에 팀에서 이탈하여 고립되는 경우가 발생되며 이로 인해 인명 피해가 발생하고 있다. 이러한 문제점을 해결하고자 진압 및 구조 현장의 영상 및 각종 환경 정보 수집과 대원간의 위치정보를 수집하는 연구가 활발하게 진행되고 있다. 그러나 현재 연구단계에서 수집된 정보는 각기 보관하여 처리되고 있음으로 종합적인 데이터를 통해 신속하고 지능적인 의사결정지원시스템이 필요한 상황이다. 재난 환경 정보와 대원의 안전 정보 및 대원의 위치등 수집된 정보를 기반으로 신속하게 의사결정을 내림으로 안정된 구조 및 진압 활동을 지원할 뿐 아니라 불의의 사고로부터 소방 대원의 생명을 보호할 수 있는 의사결정지원시스템을 개발하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2004.05b
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• pp.315-318
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• 2004

초전도후막의 제작방법으로 전기영동전착법을 균일하고 치밀한 전착후막을 얻을 수 있는 공정기술로 2층 구조 또는 다층구조의 후막제조기술과 2중 전착기술을 개발 적용하였다. 전기영동전착법을 통한 YBCO초전도 후막제작공정에서 전착 시 발생되는 균열현상과 기공의 발생을 2중 전착을 통하여 최소화 시킬 수 있었으며 Ag보호막을 통한 외부의 물리적 변화에 따른 안정성을 확보하였다. 전기영동전착후막 표면안정화 기술 개선과 확보를 통하여 초전도 후막의 전기적 특성을 향상시킬 수 있을 것으로 판단되며 초전도 후막의 특성을 향상시킬 수 있는 여러 파라메터 중 후막표면의 미세균열현상과 기공현상을 억제할 수 있는 기술로 2중 전착 및 다층구조의 공정기술을 적용하여 기존의 공정에 비하여 매우 향상된 후막을 얻을 수 있었다.

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2009.10a
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• pp.141-141
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• 2009

EHD(electrohydrodynamic) 증착법을 적용하여 코팅층 표면복합구조제어를 연구하였다. 이 방법을 이용하여 표면구조 제어를 통한 친/소수 코팅층 개발의 제반 조건들을 탐색한다. 화학적으로 안정한 코팅층을 형성할 수 있는 전구체 물질을 용매에 혼합하고, 전구체 물질의 농도를 조절하여 다양한 점도의 용액을 합성하고, 전기장을 적절한 범위에서 변화시키면서 용액의 점도와 전기장의 변화에 따른 코팅층의 표면형상을 체계적으로 조사하고, 주요 공정 변수인 용액 전구체농도와 전기장에 따른 표면형상 변화에 대한 공정 MAP을 조사하여 초친수/초발수 특성을 나타내는 최적 표면구조를 예측한다.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2013.02a
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• pp.310-310
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• 2013

본 연구에서는 Titanium (Ti) source/drain 전극 접합이 차세대 비정질 InGaZnO (IGZO) 기반 박막형 트랜지스터에 미치는 영향을 화학적, 구조적, 전기적 특성 분석을 통하여 관찰하고 Ti/IGZO 접합 특성을 설명할 수 있는 메커니즘을 제시하였다. IGZO 기반 박막형 트랜지스터 소자의 구동 특성은 transmission line method (TLM) 패턴 공정을 이용하여 정량적으로 분석되었다. 비정질 IGZO 기반의 박막형 트랜지스터에서 Ti source/drain 전극 접합에 의한 구동 특성 변화 및 영향을 확인하기 위하여 금속/산화물 계면 반응성이 낮은 silver (Ag) source/drain 전극이 reference로 비교되었으며, 그 결과 Ti source/drain 전극 접합이 적용된 비정질 IGZO 트랜지스터의 경우 Ti 금속과 IGZO 산화물 계면에 형성되는 열역학적으로 안정한 $TiO_x$ 층의 형성에 의해 VT ($-{\Delta}0.52V$) shift 및 saturation mobility ($8.48cm^2$/Vs) 상승됨을 확인하였다. 뿐만 아니라 TLM 패턴을 이용한 IGZO 트랜지스터의 전기적 변수 도출 및 수치적 해석으로부터 $TiO_x$ 계면층 형성이 Ti 금속과 비정질 InGaZnO 계면에서의 effective contact resistivity를 효과적으로 낮출 수 있음을 확인하였다. Ti source/drain 전극 접합에 의해 발생되는 $TiO_x$ 계면층의 화학적, 구조적 특성과 $TiO_x$ 계면층 생성에 의한 소자 특성 변화를 연관시켜 해석함으로써, IGZO 기반 박막형 트랜지스터에서의 Ti source/drain 전극 접합이 비정질 IGZO 기반 박막형 트랜지스터에 미치는 영향을 설명하였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.24 no.6
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• pp.686-693
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• 2018

After the Sewol ferry-sinking incident in 2014, the public interest in safety at sea increased. In order to save and secure the initial response time required for sea rescues, not only the rescue organization, but also the victim needs to save and maintain golden time to secure the necessary time for rescue personnel. The purpose of this study was to investigate ways to maintain the psychological stability of victims during their rescue in the case of a mass rescue operation by using the oil boom installed on board oil spill response vessels. Through buoyancy tests and the development of oil booms in sea areas, it confirmed the buoyancy of two adults weighing 70 kg each per meter of oil boom could be maintained when a lifeline was installed on the side of the oil boom, and that it was possible to keep afloat four persons weighing 70 kg each on both sides of the oil boom. It also confirmed the buoyancy for three adults weighting 70 kg each per eight meters was maintained when riding on the top of the oil boom. As a method of rescue, it was found that the fastest and most accurate way to rescue victims was a rescue boat held at the rear end of the oil boom to lead to victims. In conclusion, the rescue team could utilize the oil boom installed on board the oil spill response vessel located near the marine accident site to save and secure the initial response time required for the rescue team to arrive. The victims in distress holding onto the lifeline or riding on the top of oil boom kept afloat at sea could maintain their psychological stability until the mass rescue operation initiated.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• v.29 no.1
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• pp.433-438
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• 2005

This study was carried out to analyze the effect of the variation of a wind speed on the stability of a container crane. The wind load according to 'The Requirement of Port Facilities and Equipments / Specification for the design of crane structures (KS A 1627)' and 'Load Criteria of Structures' enacted by the ministry of construction & transportation was evaluated. And the uplift forces of a container crane under this wind load were calculated by analyzing reaction forces at each supporting point and compared with each other. The analytic model was a container crane with uplift capacity of 50ton which was widely used in port.

• Journal of the Korean Geosynthetics Society
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• v.12 no.2
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• pp.35-42
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• 2013

Recently, construction of reinforced earth structure using geosynthetics has been increased because it has advantages such as construction efficient, cost effectiveness and appearance aspect against existing gravity or cantilever retaining wall. However due to the climate change in Korea excessive inflow of ground water and surface water from heavy rainfall could affect the stability of reinforced retaining wall seriously. So the discharge capacity of drains should be evaluated by using experimental method in the design of reinforced earth wall. In this study, instead of concrete block used in most of the retaining wall, eco-friendly porous soilbag was used. This paper describes the test method and result of the laboratory testing for determination of discharge capacity utilizing PBDs.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2005.10a
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• pp.241-246
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• 2005

This study is carried out to analyze the stability of a container crane in according to the change of a wind direction and a machinery house location when a wind load of a wind velocity, 75m/s was applied on the state stowing a container crane by a heavy wind A design wind load applied to this study was calculated in observance of 'Load Criteria of Building Structure'. And we analyzed the reactions of each supporting points according to appling a wind direction to an interval of $15^{\circ}$ in $0^{\circ}\~180^{\circ}$ and the structure stability of a container crane according to changing a machinery house location occupying $15\%$ of a container crane weight. From a results of this study, we presented a design criteria of an overturning disturbance equipment, tie-down.

• Applied Chemistry for Engineering
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• v.32 no.3
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• pp.243-252
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• 2021

With increasingly strict requirements for advanced energy storage devices in electric vehicles (EVs) and stationary energy storage systems (EES), the development of lithium-ion batteries (LIBs) with high power density and safety has become an urgent task. Because the performance of LIBs is determined primarily by the physicochemical characteristics of its electrode material, TiO₂, owing to its excellent stability, high safety levels, and environmentally friendly properties, has received significant attention as an alternative material for the replacement of commercial carbon-based anode materials. In particular, self-organized TiO₂ micro and nanostructures prepared by anodization have been intensively investigated as promising anode materials. In this review, the mechanism for the formation of anodic TiO₂ nanotubes and microcones and the parameters that influence their morphology are described. Furthermore, recent developments in anodic TiO₂-based composites as anode electrodes for LIBs to overcome the limitations of low conductivity and specific capacity are summarized.

• 기계와재료
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• v.21 no.3
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• pp.6-19
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• 2009

소비자의 요구수준 향상으로 제품의 구조 및 성능이 점점 복잡해지고 부품수는 증가함에 따라, 시스템을 구성하는 부품의 고장발생으로 인한 경제적 손실예방, 안전성 확보 등을 위하여 신뢰성 중심의 종합적인 품질보증에 대한 요구가 점점 증대되고 있다. 본 글에서는 이러한 구성부품의 신뢰성 제고를 위하여 신뢰성평가센터가 2000년부터 현재까지 약 10년 동안 지속적으로 수행하고 있는, 기본 성능시험을 비롯한 내환경성시험, 안정성시험, 수명시험 등의 종합적이고 체계적인 신뢰성 시험평가와 신뢰성인증 시스템에 대하여 고찰하고, 그 과정에서 독창적으로 정립한 13단계의 한국적 신뢰성 인증기법에 대해 설명하고자 한다.