• Journal of Korean Society of Industrial and Systems Engineering
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• v.15 no.26
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• pp.85-93
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• 1992

수작업 또는 컴퓨터에 의하여 신뢰도 방정식을 얻을 때 반드시 그것의 옳고 그름을 검정해 볼 필요가 있다. 본 논문에서는 결합구조에 있어서 이항변수를 사용한 이항 성분으로 이항 시스템을 설계하는 법을 제시하였고 검정하기 위하여 검정 방법 두 가지를 신뢰도 방정식의 정확성을 제안하였다. 아울러 몇 가지 예를 들어 계산상의 효과가 배가되었음을 입증하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2000.04a
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• pp.6-8
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• 2000

결함허용 시스템은 다양한 형태의 중복을 사용하여 신뢰도를 향상시킬 수 있는 반면, 시스템의 비용을 크게 증가시킨다. 본 논문은 만족스러운 신뢰도를 갖추면서 추가 비용을 적게 요구하는 결함허용 컴퓨터 시스템의 구조를 결정하기 위한 설계 문제를 정의하고 탐색에 기반을 둔 해결법을 제안한다. 이 때, 탐색 기법이 방문하는 탐색 공간의 크기를 줄이기 위하여 사용되는 세 가지의 유용한 사실을 설명한다. 이를 바탕으로 삼중 모듈 중복(TMR: Triple-Modular-Redundancy), 백업 예비(backup sparing), 그리고 혼합 중복(hybride redundancy) 기법과 같은 결함허용 기법들이 시스템 구조에 적용되었을 때, 탐색 공간을 줄이는 용도로 사용될 수 있는 신뢰도 제약조건을 유도해낸다.

• The Magazine of the IEIE
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• v.18 no.2
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• pp.46-54
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• 1991

현대에 개발되는 시스팀은 고성능, 다기능이 요구되며 그 요구가 사용자 관점에서 볼 때 고신뢰성이 한층 요구 되어지고 있다. 연구 개발 단계의 초기 단계에서 설정된 품질 목표치, 즉 신뢰도(reliability), 가용도(availability), 정비도(mailtailability)를 기준으로 연구 개발 단계별로 품질 및 신뢰성 활동들이 구체화 된다. 특정 시스팀이 하나의 building block의 개념으로 구체화 되고 시스팀의 계층 구조를 물리적 구조로 분류되는 시스팀 설계 단계에서 시스팀 블록 단위의 신뢰도 배분(reliability allocation)이 이루어진다. 시스팀의 설계가 완료된 상태에서 상세 설계되어 제품이 실현되며, 시제품에 대한 신뢰도 예측(reliability prediction)업무가 착수된다. 시스팀의 품질목표치를 겨냥한 실질적인 품질 및 신뢰성 활동들이 신뢰도 배분치 및 시스팀 신뢰도 목표치로 bottom-up 방식으로 접근하게 됨에 따라, 본고에서는 시스팀의 품질 목표치를 달성하기 위해 가장 원천적으로 기본이 될 수 있는 전자부품의 품질 수준을 분석하고, 신뢰성 관련 제반 시험 기술을 분석 기술하고자 한다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.20 no.5
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• pp.50-57
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• 2016

The present study proposed three inspection reliability indices which compared inspection results evaluated at in-depth(routine) inspection and in-depth safety inspection; Nominal inspection reliability index, Real inspection reliability index, and DS nominal inspection reliability index. The methods to improve the inspection reliability were also proposed. Since bridge inspection process is critical to ensuring the safety of bridges and identifying repair and maintenance needs, the quality of the inspection data produced from the inspection process is very important. Consequently, the inspection reliability indices were suggested to evaluate quality of current inspection practices. Specifically, approximately 85% of inspection errors evaluated by the DS nominal inspection reliability index are within 1 rating grade(equal to or less than damage score ${\pm}0.1$). In order to improve the inspection reliability, transportation agency should implement QC(Quality Control) practices and develop professional expertises of inspectors by higher requirements for inspectors, on-off line inspection training and etc.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.17 no.5
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• pp.80-85
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• 2013

This paper describes a probabilistic structural design method of composite propulsion system by comparing safety factor based on average value and allowable value with structural reliability. Generally, the required structural safety factor and reliability of composite pressure vessel are 1.5 and 0.999, respectively. In the case of structural design using average strength, the safety factor which satisfies the required structural reliability depends on the variation of fiber strength. However, the structural design using allowable value shows constant safety factor for the variation of fiber strength, because the allowable value of fiber strength is calculated by considering the variation of fiber strength. Through the analysis results, it was known that the fiber strength is the most important design random variable for the structural design of composite pressure vessel and the variation of fiber strength must be minimized to develop the high performance composite propulsion system.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 1998.11a
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• pp.231-237
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• 1998

현대산업에서는 눈부신 기술의 발달로 모든 시스템이 대형화, 복잡화되고 있다. 이들 시스템의 고장은 사회적으로 커다란 문제를 야기할 수 있으며, 이에 이들 시스템의 신뢰도 계산은 필요하다. 이때 신뢰도계산을 목적으로 Network나 통신망 등의 시스템구조는 비방향성 graph로 아주 쉽게 표현될 수 있다. 지금까지는 시스템의 신뢰도 계산방법중 가장 빠른 것으로는 domination이론을 이용한 것들이 발표되었으나, 모두 방향성 graph(directed graph)에 대한 연구(1∼8)이었다. 이에 본 연구에서는 non direct graph에서 domination성질을 관찰하여보고, 이의 결과를 기초로 하여 효과적인 신뢰도 계산방법과 식을 제시하여 본다. (중략)

• Annual Conference of KIPS
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• 2007.05a
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• pp.222-224
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• 2007

내고장성(fault - tolerance)을 향상시키면서 소프트웨어의 신뢰도를 최적화하는 두가지 접근법으로서 수정복구 블록 스킴과 N-버전 프로그래밍 기법이 있다. 본 연구에서는 중복모줄을 가지고 소프트웨어의 신뢰도를 극대화하기 위한 하나의 알고리즘으로서 수정복구 스킴을 제안한다. 개발소프트웨어의 최적구조를 결정하는 기법을 수립하기 위해 최적화 공정 결과를 적용한다. 주어진 가용자원 범위 내에서 정규실행모줄과 테스트모줄의 신뢰도 및 확률을 계산하여 소프트웨어 시스템의 신뢰도를 극대화하기 위한 소프트웨어의 형상을 고찰한다. 간단한 예로서 한 개의 경우를 예시한다.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.20 no.4
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• pp.75-87
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• 2015

A redundant structure typically consists of primary component and standby component taking over the function of the primary component when the primary component fails. In this research, we consider a redundant structure in which a standby component can take over the function of more than one primary component when primary components fail. And we assume that the system has multi-state according to the states of components while all components have two states. This system is called as the multi-state redundant system with a multi-functional standby component. This type of redundant structure is frequently adapted by the system such as an aircraft in which the weight is an important design factor. In this paper, we propose new reliability model for this multi-state redundant system with a multi-functional standby component in order for evaluating the reliability of the system. Under the assumption that all components have constant failure rate, we evaluate the reliability of the system by applying Markov analysis method. And we investigate the effect of the multi-functional standby component by comparing reliabilities of the parallel system with multi-functional standby component and a simple parallel system and a parallel system with redundant structure.

• Computational Structural Engineering
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• v.12 no.1
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• pp.122-124
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• 1999

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.12 no.1
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• pp.51-58
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• 1992

The primary objective of this study is the development of the system reliability analysis of offshore structures against progressive fatigue failure. Two methods based on the second moment reliability methods are used. One is the improved first order reliability method(IFORM) and the other is the modified probabilistic network evaluation technique(MPNET). Using idealized parallel member models, reliability analyses for progressive fatigue failures are carried out for various cases with multiple members composed of multiple connecting joints per member. Numerical results indicate that the effectiveness of the used methods over the conventional ones (i.e. the FORM and the PNET) increases very significantly as the number of failure modes of the system increases.