• Title/Summary/Keyword: 구동 전류

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A CV.CC Concurrent-Controled LED Converter (정전압.정전류 동시제어 LED 컨버터)

  • Mang, Chung-Yong;Lee, Won-Seok
    • Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers
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    • v.49 no.11
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    • pp.193-198
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    • 2012
  • An LED converter used to operate an LED with high efficiency and long lifespan, activates an LED by keeping voltage and current constant. In spite of voltage drop by LED's overheating and over-voltage by damage of a power line and by circuit problem, most existing LED converters supply unchanged constant voltage and current to the LED. Eventually, LED is out of order because of over-voltage or over-current. To avoid the breakdown of an LED by over-voltage and over-current, we propose a new scheme which deactivate the PWM circuit in the event of over-current generating. The PWM circuit operates below the pre-determined level of current. While the over-voltage is generated in PWM circuit, the feedback circuit makes the PWM circuit stopped and therefore prevents LED from being damaged by over-voltage and over-current.

A New Current Control Algorithm for Torque Ripple Reduction of BLDC Motors (BLDC 전동기의 토크리플 저감을 위한 새로운 전류제어 알고리즘에 대한 연구)

  • 김태성;안성찬;현동석
    • The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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    • v.6 no.5
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    • pp.416-422
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    • 2001
  • The BLDC(Brushless DC) Motor is characterized by linear torque to current and speed to voltage. It has low acoustic noise and fast dynamic response. Moreover, it has high power density with high proportion of torque to inertia in spite of small size drive. However, when armature current is commutated, the current ripple is generated by the motor inductance components in stator windings and back-EMF. This current ripple caused to torque ripple. Therefore, it is difficult to apply the BLDC motor to a precision servo drive system. In this paper, a new current control algorithm using fourier series coefficients is proposed. This proposed algorithm can minimize torque ripple due to the phase current commutation of BLDC motor. Simulation and Experimental results prove the effectiveness at the Proposed algorithm through comparison with the conventional unipolar PWM method.

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Development of High Performance Microstepping Driver (고성능 미세스텝 구동회로의 개발)

  • 이광운;장원식;박정배;여형기;유지윤
    • The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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    • v.2 no.3
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    • pp.37-43
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    • 1997
  • Microstepping control of two phase hybrid step motors provides high step resolution as well as smoothness of operation at low speed, and removes most of the resonance phenomena which is undesirable. This paper focuses on the development of a microstepping driver with enhanced performance. The developed microstepping driver can divide one step(l.8 degree) into 128 microsteps and supports current saving mode to remove the thermal problems which results from long time operation.

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Design of New LED Operation Drive Using Compensating Circuit for Transformed Voltage (전압 변동분 보상이 가능한 새로운 LED 구동드라이브 설계)

  • Yang, Hee Won;Lee, Sang Hun;Park, Sung Jun
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2011.07a
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    • pp.30-31
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    • 2011
  • 현재의 고출력 LED (Light Emitting Diode)는 긴 수명시간, 적은 유지보수 비용, 그리고 고효율의 특징으로 차세대 조명 소자로 각광받고 있다. 본 논문에서는 Two-stage LED 구동 회로에서 온도 변화에 따른 정전류 제어가 가능한 LED 구동 드라이브의 효율을 개선하기 위해 입력 전압을 기본 전압으로 하고 LED 출력전류를 통한 전압 변동분 만을 전력변환하여 보상 할 수 있는 LED 구동 드라이브 회로를 연구 하였다. 제안된 비절연 전압 변동분 보상회로는 기존 DC/DC 컨버터를 이용한 LED 구동 드라이브에 비해 효율이 개선 되었음을 실험을 통해 알 수 있었다.

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Experiment with the simulation of E-bike Drive System (CPLD활용 E-bike 구동제어시스템 시뮬레이션 및 실험)

  • Cho, Sung-Nam;Choi, Jin-Wook;Son, Young-Dae
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2009.07a
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    • pp.969_970
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    • 2009
  • 본 논문에서는 CPLD를 활용하여 E-bike에 장착 가능한 독립여자권선 영구자석 전동기 구동제어시스템의 설계에 관한 시뮬레이션 및 실험을 수행하였다. E-bike에서 독립여자권선 영구자석 전동기의 적용은 고가의 구동제어시스템으로 인하여 사용에 제한을 가지고 있다. 이러한 문제점의 보완을 위해 고가의 전동기 구동 전용 마이크로컨트롤러의 사용 대신 원칩 마이크로컨트롤러와 CPLD를 활용한 PWM 로직 발생회로를 구현하였으며, 3상 인버터로 구성 된 구동제어시스템을 설계하였다. 또한 최적 설계를 위하여 시뮬레이션 및 실험을 수행하였으며, PI 전류제어를 적용하여 속도-토크 범위가 넓고 여러 우수한 장점을 가진 독립여자권선 영구자석 전동기의 효율 개선을 목표로 하였다.

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High Efficiency Charge-Controlled Sustain Driving Method for AC PDP (AC PDP용 고 효율 전하 제어 유지 방전 구동 방식)

  • Kim Joon-Yub;Lee Yang-Keun
    • 한국정보통신설비학회:학술대회논문집
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    • 2002.08a
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    • pp.145-147
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    • 2002
  • 다양한 정보와 동영상을 표시할 수 있는 멀티미디어 시대의 디스플레이 소자로서 Plasma Display Panel(PDP)은 특히 대형화면 분야에 유력한 표시장치로 각광을 받고 있다. 그러나 대화면의 벽걸이형 표시장치인 PDP가 널리 보급되기 위해서는 몇 가지 해결되어야 할 문제점들이 있다. 높은 소비전력과 화질의 향상, 그리고 높은 생산 가격 등의 문제점 중에서도 PDP 의 소비 전력을 낮추어야 하는 문제는 PDP의 보급을 위하여 가장 중요한 문제로 지적되고 있다. 새로운 유지 방전 구동 방식인 전하 제어 구동 방식은 기존의 구동 회로에 비해서 낮은 외부 공급전압을 사용함으로 사용되는 소자의 저가격화가 가능하며, 방전 시 소비되는 방전전류를 감소 시켜 소비전력을 낮추며 결과적으로 소비전력 대비 발광효율을 증대시키는 새로운 고효율 AC PDP 구동 방식이다.

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Developments of Compact Laser Diode Driver (소형 LD 구동장치의 성능 평가)

  • Hwang, Dae-Seok;Kang, Seon-Mo;Lee, Young-Woo
    • Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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    • 2007.06a
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    • pp.445-448
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    • 2007
  • 소형 LD 구동 장치를 개발하고, 그 성능을 평가하였다. 개발된 장치는 사용 및 이동이 편리하도록 소형으로 제작되었으며, 안정적인 LD의 구동을 위해 AGC(Auto Gain Control) 및 APC(Auto Power Control)를 적용하였다. 개발된 장치의 LD구동전류 안정도는 $100{\mu}AmA$ 이내로 레이저 광 출력 안정도는 0.07mW이하로 안정된 구동 성능을 나타내었다.

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A Study on the Noise Characteristics of Linear Motor by Improved Velocity Profile (개선된 속도 프로파일에 의한 선형전동기 소음 특성에 관한 연구)

  • Jeon, Jin-Yong;Oh, Joon-Tae;Kim, Gyu-Sik
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2008.06a
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    • pp.595-597
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    • 2008
  • 자동반송 장비의 주행축에 적용되는 횡자속 선형전동기는 위치제어를 목적으로 한다. 위치제어는 자동 반송 장비가 최소구동시간에 최대의 생산을 할 수 있도록 성능이 우수한 구동프로파일을 사용하게 되는데, 어떤 종류의 구동 프로파일을 적용하느냐에 따라 시스템 전체의 응답 속도는 물론이고 진동과 소음을 최소화하여 전체 시스템의 성능을 좌우하게 된다. 일반적으로 사용되는 사다리꼴 속도 프로파일은 변화가 일정한 가감속 전류를 필요로 하고, 전체 구동시간이 짧아 간단한 시스템에 널리 사용되고 있지만, 가속의 끝점과 감속 구간의 시작점에서 급격한 속도 변화에 따른 져크(Jerk)가 발생하여 기구부에 충격이 가해지며, 이로 인한 진동과 소음을 유발해 순간적으로 큰 동적 에러를 발생시킨다. 따라서, 본 연구에서는 부드러운 속도 프로파일을 가지며 운동의 시작점과 끝점에서 '0'의 가속과 져크를 가지는 고차원의 구동 프로파일을 제시하고 횡자속 선형전동기에 적용하여 소음 특성을 분석하였다.

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AC-PDP의 구동진동수에 따른 전기적 특성에 관한 연구

  • 조태승
    • Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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    • 1999.07a
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    • pp.228-228
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    • 1999
  • 3전극 면방전형 AC-PDP의 구동에 있어서 방전유지시 구동진동수에 따른 전기적인 특성의 변화, 즉 셀 내의정전용량, 벽전하량, 벽전압, 응답시간, 메모리 상수등을 측정하였다. 본 연구를 위하여 셀핏치 1,080$mu extrm{m}$의 test panel을 제작하였다. 방전 유지전극의 폭과 간격은 각각 260$\mu\textrm{m}$, 100$\mu\textrm{m}$ 유전층은 30$\mu\textrm{m}$, 격벽은 120$\mu\textrm{m}$로 제작하였다. 방전유지전극에 150ns의 상승시간을 갖는 duty 40%의 사각파를 10~200kHz의 다양한 진동수로 인가하고, 이때 얻어지는 전압, 전류 파형과 QV 해석을 통하여 셀 내의 정전용량을 측정하였다. 그 결과 방전공간의 정전용량(Co)은 0.3pF/cell 으로 거의 일정하였으나, 유전층 내의 정전용량(Cg)는 진동수 증가에 따라 7.5pF/cell에서 0.8pF/cell까지 감소하는 경향을 보였다. 또한 전극간 정전용량(Cp)은 벽전하의 영향으로 nagative capacitance 특성을 보였다. 구동진동수가 10kHz에서 200kHz로 증가함에 따라 벽전하량은 34.5pC/ceoo에서 15.6pC/cell로 감소하며, 벽전압도 구동진동수 증가에 따라 104.4V에서 76.5V까지 감소하는 경향을 보였다.

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베어링 무장착 횡자속 선형 유도 구동기의 부상력/추력 연성 보상 알고리즘

  • 윤형진;한영희;정광석;백윤수
    • Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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    • 2004.05a
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    • pp.183-183
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    • 2004
  • 기능적/공간적 통합 원리를 이용하여 기존 Multi-coordinate 드라이브 모듈들을 통합 구현하려는 시도들이 보고되고 있다. 본 논문에서는 선형 유도 구동기에서 에지 효과를 줄이기 위해 개발된, 이동 자장의 방향과 폐자로의 방향이 수직인 횡자속 선형 유도 구동기(TFLIM)를 대상으로 이러한 통합 원리를 이용하여 구동기에 인가되는 3상 입력을 조절하여 공극의 자기 상호 작용에 기인하여 부수적으로 발생되는 흡인력/부상력을 능동적으로 이용할 수 있는 방법을 제안한다.(중략)

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