• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.10c
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• pp.164-166
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• 2008

본 논문은 계통연계형 열병합발전의 동작특성을 모의하는 시뮬레이션모델에 관해 기술하고 있다. 계통연계형 열병합발전은 가스엔진, 영구자석발전기, 전력변환기로 구성되어 있는데 본 연구에서는 가스엔진은 일정출력을 공급하고 다극형 영구자석발전기에서 생산되는 400Hz 출력을 컨버터와 인버터를 통하여 상용주파수의 교류로 전력계통과 연계하는 것으로 가정하였다 개발된 시뮬레이션모델은 PSCAD/EMTDC를 이용하였고 전력회로는 내장모듈을 그리고 제어기는 C 프로그램으로 직접 개발하였다. 개발된 PSCAD/EMTDC 시뮬레이션모델을 이용한 다양한 시뮬레이션을 실시하여 하드웨어 시뮬레이터를 설계하였다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.04a
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• pp.221-221
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• 2017

• The Magazine of the IEIE
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• v.20 no.9
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• pp.82-89
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• 1993

새로운 개념의 인버터로서 종래의 인버터의 직류부에 공진회로를 설치하여 직류와 교류를 공진 DC 링크로 접속하는 방식이다. 공진동작으로 링크부의 전압이 명이되는 것을 이용하여 인버터의 PSD를 ZVSAT킨다. (PSD = Power Switching Device)전압공진형은 ZVS가 가능하나 어느 정도의 전류를 OFF할 필요가 있기 때문에 비교적 TURN OFF의 속도가 빠른 MOSFET, SIT, IGBT등의 PSD를 이용하여 수십 kHz의 스위칭 을 한다. 여기에 대하여 전류공진형은 ZCS(Zero Current State)가 가능하게 되고 OFF하는 전류도 작게되기 때문에 TURN OFF가 늦은 BJT와 GTO. IGBT 싸이리스터 등의 TURN OFF 시간이 꾀 짧은 것들을 이용하여 수십 kHz의 스위칭이 가능하게 된다. 이들 PSD는 대용량화에 적합하여 대용량 전력변환기에의 적용이 시도되고 있다. 여기에서는 이들 인버터에 관하여 기본적인 동작원리와 제어방식을 중심으로 설명한다. 또한 공진형 방식의 결점인 전압과 전류의 피크치를 저감하는 전압 Clamp식에 관하여도 기술한다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.37 no.1
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• pp.121-126
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• 2013

Cycloconverter used as a power conversion device in the speed and torque control system of AC machines has the advantage of a simple control and a large torque at low speed. In addition, because a rectifier, a DC link, and an inverter are not installed, this system is simple and suitable for large power system. If a power conversion device, which is currently used as a propulsion motor of large vessel, is changed into cycloconverter, the system is simplified and then the installation costs can be significantly reduced. However, conventional cycloconverter has the increased harmonics because the power loss is large and the waveform of output voltage is distorted, due to the high-speed switching of power semiconductor devices. In order to improve these shortcomings, this paper describes a phase shifting filter which is composed of two inputs with different phases in the primary side and one output in the secondary one. As the voltage waveforms with two different phases are added and transformed into the secondary side, these outputs are close to sinusoidal waves. Thereby the voltage waveforms, which are applied to the propulsion motors, are improved and total harmonic distortions (THDs) are significantly reduced.

• The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers B
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• v.48 no.7
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• pp.384-390
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• 1999

This paper describes a new ac-to-dc power converter using a multilevel converter. A conventional multilevel ac-to-dc converter has large output dc filter capacitors. When a short circuit happens in a load, the stored energy in the capacitors should be discharged through the load with a high short circuit current. The high current may cause considerable damage to the capacitors and the load. The output dc capacitors of the proposed converter do not discharge even under load short circuit condition. In the case of a load short circuit, the capacitors become a floating state immediately and remain in the state. Then the stored capacitor energy is supplied to the load again as soon as the short circuit has been cleared. Therefore, the rising time of the load voltage can be significantly reduced. This feature satisfies the requirement of a power supply for a load with frequent short circuits. The proposed converter has the characteristics of a simplified structure, a reduced cost, weight, and volume compared with conventional power supplies with frequent output short circuits. Experimental results are presented to verify the usefulness of the proposed converter.

• 전기의세계
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• v.25 no.2
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• pp.55-57
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• 1976

자동차에서 발전기는 engine의 기계적 energy를 전기 energy로 변환시켜 engine의 발동, light, radio및 여러가지 계기등에 전류를 공급하며 잉여전력을 축전지에 저장한다. 이러한 자동차용 발전기는 1900년 중반기까지 직류발전기를 사용하였으나 1960년 초기부터 반도체개발과 더불어 저속출력특성이 우수한 교류발전기와 정류기를 병용하였다. 그러나 1960년 하반기부터는 자동차의 고속화, 차내의 라디오, TV시설, 각종 전자제어장치등의 급속한 발달로 보다 안정도가 높은 전원의 공급이 필요하게 되었다. 또한 자동차사용이 일반화됨에 따라 최소의 유지보수를 요하는 발전기를 추구하게 되었다. 이에 따라 미국, 영국, 불란서 등 선진공업국에서는 브러시가 필요없는 발전기의 개발을 서두르게 되었으며 여러가지 형태의 Brushless generator를 개발하여 현재 사용하고 있다. 종래의 발전기에서 Brush와 slip-ring, 즉 금속의 회전마찰접촉을 통하여 계자권선에 전류가 공급됨으로 이에 따른 성능저하, 접촉부분에서 발생하는 arc로 인한 폭발위험 및 전자장치에 주는 방해, Brush 마모로 인한 유지보수등의 단점을 주고 있다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.15 no.3
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• pp.207-217
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• 2010

Recently, the use of DC power increased due to the increased use of digital load. Power factor of input current decrease and input current harmonics increase, and conversion loss which is occurred in the AC / DC converter is a problem to provide the proper DC voltage to the device equipped with an internal AC / DC converter. Hybrid system supplies the AC power and DC power to AC load (motor load and the transformer load) and DC loads (computers, TV, LED fluorescent light) at the same time it supplies the renewable energy and utility energy taken power from Utility to user for improving the efficiency and renewable energy improvements in ease of use. This paper studies DC characteristics of traditional AC load for Hybrid distributions.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07b
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• pp.1161-1162
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• 2006

본 논문은 3[kW]급 연료전지와 연료전지의 저전압$[40{\sim}60[Vdc]$)을 승압(380vdc)하기 위한 풀-브리지 DC-DC 컨버터, 그리고 승압된 링크전압을 교류 상용전압(220[Vac], 60[Hz)으로 변환하기위한 단상 풀-브리지 인버터로 구성된 연료전지 발전용 전력변환시스템 중 연료전지 시스템용 DC-DC 컨버터를 제안하였다. 제안한 연료전지 시스템용 DC-DC 컨버터는 변압기 2차측에 배전류 정류회로를 삽입하여 기존의 고주파 변압기 보다 간단하면서 무게 및 부피를 줄였다. 그리고 위상 천이 PWM 제어로 출력 전압을 가변시켜 영전압 스위칭을 달성 함으로써 스위칭 손실을 줄였으며. 효율을 95%이상 달성 하였다.

• Asia-pacific Journal of Multimedia Services Convergent with Art, Humanities, and Sociology
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• v.7 no.6
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• pp.709-718
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• 2017

The installation of the elevator ARD(Automatic Rescue Device) system has been forced into law in these days in order to safely rescue passengers during power failure. The configuration of the ARD system consists of energy storage device, power converter and control systems. The EDLC(Electric Double Layer Capacitor) are used as energy storage device for rapid charge/discharge purposes. The power conditioning system (PCS) consists of bi-directional converter, 3-phase converter and control system. The dead-beat control system is adopted for most systems however it requires complex mathematical calculations, the high performance microprocessors are mandatory and thus it can be a cause of high manufacturing cost. In this paper the new control method for average current mode control is presented for simple structure. The control algorithm is applied to the single phase system and then expands to three phase system to meet the sysem requirements. The mathematical modeling using average modeling method is presented and analysed by PSIM computer simulation to verifie the validity of the proposed control methods.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.12 no.1
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• pp.65-73
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• 2007

This paper presents an on-line correction method of current measurement errors for a pure-integration-based flux estimation down to 1-Hz stator frequency. An observer-based approach is taken as one possible solution of eliminating the dc offset and the negative sequence component of unbalanced gains in the synchronous coordinate. At the same time, the positive sequence component estimation is performed by creating an error signal between a motor model reference and an estimated q-axis rotor flux established by a permanent magnet (PM) in the synchronous coordinate. The compensator utilizes a PI controller that controls the error signal to zero. The proposed technique further contains a residual error compensator to completely eliminate miscellaneous disturbances in the estimated flux. The developed algorithm has been implemented on a 1.1-kW permanent magnet synchronous motor (PMSM) drive to confirm the effectiveness of the proposed scheme.