• Journal of Korea Fair Competition Federation
• /
• no.89
• /
• pp.12-15
• /
• 2003

신용카드산업에 대한 경쟁정책은, 변형된 과점상태의 시장이라는 특성이 심도 있게 고려되었으면 하는 바람이다. 신용카드시장의 pricing이 상대적 비탄력성 등으로 인해 야기하는 담합의 문제는 엄격하고 객관적인 정황증거가 필요함은 물론이다. 과점시장의 가격일치는 의식적 병행행위(conscious parallelism)로 생성된 경우가 일반적이며, 이러한 단순한 행위에 대하여는 합의를 추정할 만한 정황증거가 없는 한 위법이 아니라는 견해가 일반적으로 받아들여지고 있기에 그러하다.

• Journal of Korea Fair Competition Federation
• /
• no.86
• /
• pp.82-88
• /
• 2002

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2007.07a
• /
• pp.838-839
• /
• 2007

전력산업의 시장구조는 과점형태의 불완전 경쟁의 구조로 해석하는 것이 일반적이다. 또한 전기의 물리적 특성상 송전선로에서는 전력손실이 발생하게 되는데, 본 논문은 과점시장 모델로서 쿠르노(Cournot)모델을 사용하여 손실을 포함한 내쉬 균형점을 해석한다. 지역별 한계가격(Locational Marginal Price ; LMP)와는 달리 계통한계가격(System Marginal Price ; SMP)는 손실에 대한 가격신호를 시장에 반영하기 어렵기 때문에 손실과 함께 한계송전손실계수(Marginal Loss Factor ; MLF)를 적용하여 균형상태의 시장거래가치를 비교분석한다.

• Journal of Korea Fair Competition Federation
• /
• no.164
• /
• pp.40-51
• /
• 2012

• Cement
• /
• s.50
• /
• pp.8-13
• /
• 1973

• The Journal of the Korea Contents Association
• /
• v.14 no.6
• /
• pp.397-406
• /
• 2014

Recently, China has expanded enormously its economic trade exchange bilaterally with other nations and developed as the second largest aviation market in the world. While open skies bilateral agreements were signed between China and other countries, the agreement processes influenced the aviation market structure and market sharing heavily. This paper analyzed the Chinese aviation market by such three angles as market scale, competitive situation, and market concentration. It is concluded that the Chinese aviation market is the oligopolistic market structure tested by the Herfindahl-Hirschman Index. Finally, suggestions are given to the airlines operating in China such as joining the air alliance, paying attention to a different frequent flyer program (FFP) etc.

• Korea Petroleum Association Journal
• /
• s.276
• /
• pp.2-7
• /
• 2010

기름값에 대한 언론과 국민의 관심이 높다. 기름값이 우리생활에 미치는 영향이 크기 때문일 것이다. 최근는 경기가 어려워지면서 더욱 민감한 문제가 되고 있는 듯하다. 소비자 단체가 주도하는 '석유시장 감시단'까지 출범한 상황이다. 이러한 관심은 기름값에 대한 불만 때문으로 보인다. 소비자는 정유사가 기름값을 불투명하고 자의적으로 결정한다고 의심한다. 오를 땐 빨리 내릴 땐 천천히 내린다고 불신한다. 과점시장에서 정유사가 담합과 폭리를 취하고 있다고 여긴다. 문제는 이런 인식과 업계의 실상이 너무도 다르다는 데 있다. 정유업계에 대한 부정적 인식은 오랫동안 누적된 선입견과 잘못된 인식에 근거하고 있다. 이것은 기름값이 올라갈 때마다 사실과는 다르게 확대 재생산 되고 있다. 업계에 몸담고 있는 입장에서 참으로 안타까운 현실이다.

• Journal of Labour Economics
• /
• v.22 no.1
• /
• pp.31-43
• /
• 1999

• Environmental and Resource Economics Review
• /
• v.19 no.3
• /
• pp.459-483
• /
• 2010

This paper constructs the two-part tax-a combined form of output tax and entrance fee-for polluting oligopolists under endogenous entry. In the presence of external damage that varies exogenously with aggregate output, we show that the two-part tax produces the ex post Pigouvian rule and thus achieves the first-best optimum. We also examine a detailed analysis of the impact of the two-part tax on social welfare and government revenues. Finally, when estimation errors exist in the process of regulation, we identify the incentive conflicts between interest groups and analyze the effects of estimation errors on determining optimal tax. In particular, we show that if the regulator takes care of both welfare loss and revenue gain under the proposed two-part tax, not only over-estimation on the slope of external damage but also under-estimation on the slope of market demand should be taken into the policy consideration.

• KOREAN POULTRY JOURNAL
• /
• v.11 no.7 s.117
• /
• pp.62-63
• /
• 1979