본 논문에서 취급한 제동권선이 없는 철극선의 3상단락현상을 해명하는데 있어 우선 임의력율의 전류를 횡축분과 직축분으로 분리해서 취급하는 소위 Blonde의 2반작용법(two reaction method)를 썼고, 각종 Reactance를 표시하는데는 편리한 단위법(perunit notation)을 사용했으며, 전기자의 1상저항은 각종 Reactance ( $X_{x}$, $X_{q}$ )의 어느것 보담도 극소치임으로 실제계산에는 무시했으나 과도전류의 변화를 좌우하는 감쇠정수[decrement factor)에는 큰 영향을 준다는 것이 규명되었다. 해석결과로서 3상단락전류의 초기치는 특수치보다 훨씬 큰 이유로서 단락전류가 계자자속을 약하게 만들어 그 반동으로 계자회로에 일정자속을 유지하기 위하여 부문적으로 개자전류가 증대함을 알게되었고, 단락전류의 직축분과 횡축분의 구성분이 규명검토되었고, 발전기의 돌발단락저류는 일반적으로 직류분, 기본파교류분 및 제2조파등을 포함하나 그 전부가 시정수의 역수인 감쇠정수에 지배되어서 지수함수곡선에 따라 감쇠되어 결국에는 지속단락전류에 귀착한다는 사실과 3상단락은 평형단락사고임으로 영상전류는 영이며 각상과도전류의 위상차가 120.deg.라는 것엔 변함이 없다는 것과 끝으로 철극기를 정격속도로 운전해 놓고 이것을 여자해서 무부하전압을 수기시켜 그의 3상전단자를 돌연 단락해서 그의 과도전류의 파형을 Oscillograph로 촬영하면 본론에서 해석한 결과식의 그것과 일치하게 됨을 알 수 있을 것이다.것이다.
본 논문에서는 DQ 변환을 적용한 직렬-병렬 공진형 무선전력 전송 시스템의 동기 좌표계 모델과 이를 이용한 전류제어기 시스템을 제안한다. 무선 전력 전송 시스템은 일반적으로 급전 측과 집전 측에 단상 전류가 흐르기 때문에 제어에 어려움이 있다. 따라서 정상 상태의 전압 및 전류의 수식을 이용하여 부하에 전달되는 전압 및 전류의 크기를 제어하는 경우가 많다. 따라서 과도 상태의 전압 및 전류의 동특성이 원하는 특성과 다르게 나타날 수 있다. 본 논문에서는 직렬-병렬 공진형 무선전력 전송 시스템의 단상 전압 및 전류를 DQ 변환하여 과도 상태 및 정상 상태의 전압 및 전류의 동특성을 해석할 수 있는 등가 회로 모델을 제시하고 이를 이용하여 과도 상태 제어를 위한 고성능 전류 제어기를 제안한다.
본 논문은 예측전류제어기의 연산시간에 의한 전압형 PWM 인버터의 과도상태 특성 저하를 개선하기 위한 부분보상 예측전류 제어기에 관한 연구로서, 먼저 부분보상 예측전류제어 시스템에 대한 해석을 통해 과도상태시 정정시간을 최소화할 수 있는 가중치를 구하였다. 또한 부분보상 예측전류제어에 의한 PWM 인버터의 출력전압 포화 경계조건을 유도하여 포화현상이 예측전류제어기의 과도응답 특성에 미치는 영향을 살펴보았다. 끝으로 부분보상 예측전류제어기를 능동전력필터에 적용하여 가중치에 따른 과도응답 특성을 실제전류와 샘플링전류를 중심으로 고찰하였다.
분산 전원의 계통 연계를 위한 그리드 코드에서 요구하는 LVRT 제어 시 과도 상태 계통 전류를 분석하고 최대값을 최소화하는 것은 매우 중요하다. 계통 사고 발생으로 전압이 급격히 변화하는 동안에 과도 전류의 크기가 상승하여 전력용 반도체 소자의 한계를 넘게 되면 시스템이 정지하기 때문이다. 본 논문에서는 LVRT 제어 시 과도상태 전류의 급변 원인과 최대값에 영향을 미치는 요인들을 분석한다. 분석의 신뢰성을 높이기 위해 GFS(Grid Fault Simulator)를 적용하여 전압사고를 모의하고 PSIM 시뮬레이션 프로그램을 통해 검증하였다.
전력계통에서 커패시터 스위칭으로 인해 과도성분이 발생한다. 이러한 과도성분에는 과도 과전압, 과도 과전류가 있는데 대상 계통을 EMTP를 이용해 구현하고 그 최고점과 지속시간을 살펴보았다. 또한 커패시터 스위칭에 의한 과도현상을 완화하는 방법으로 한류기를 이용해 과도 과전류가 어떻게 제한되는가를 살펴보고 대상 계통에서 한류기의 역할을 직접 확인해 보았다.
지금까지 영구자석 동기 전동기의 구동에 있어서 약자속에 대한 연구는 대부분 정상상태에서의 전류제어성능에 초점이 맞춰져 왔다. 그러나 전류 지령이 급변하는 상황에서는 신속하게 정상상태에 이르는 것이 중요함에도 불구하고, 이에 대한 연구는 많지 않았다. 본 논문에서는 약자속(Flux Weakening) 운전시 전류제어의 과도상태를 개선하여 정상상태에 빠르게 도달하도록 하는 약자속기법을 제안하였다. 제안된 방법은 정상상태의 전류 지령을 결정하는 약자속제어기와, 과도상태에서 전압 여유분을 확보하여 빠르게 정상상태에 이르도록 하는 과도 지령 수정기로 구성된다. 컴퓨터를 이용한 모의 실험과 11kW 영구자석 전동기에 대한 실험을 통하여 제안된 약자속기법의 성능을 확인하였다.
대부분의 컨버터들은 초기 기동시에 MOSFET 전류와 전압의 과도한 상승을 막아주기 위해서 Soft Start 기능을 갖고 있다. 하지만 제어기 내부의 지연시간이나 LEB(Leading Edge Blanking) 시간 등으로 인해 MOSFET은 무시할 수 없는 상당한 기간의 최소 턴온 시간(Minimum Turn-on Time)을 갖게 되고, 이로 인해 드레인 전류가 과도하게 상승하는 현상을 보이게 된다. 본 논문에서는 이런 현상이 발생할 수 있는 초기 기동이나 출력단 단락시에 과도한 드레인 전류의 상승을 막아주는 방법을 제시하고자 한다.
콘덴서 뱅크는 계통의 전압 유지와 무효전력 공급을 위해 많이 사용되고 있다. 전력용 콘덴서는 주로 배전계통에 많이 사용되었으나 근래에는 송전용 계통에도 많이 투입되고 있다. 송전용 콘덴서 뱅크는 대용량이며 송전계통의 X/R비가 높기 때문에 콘덴서 뱅크 개폐시에 높은 주파수의 과도전류와 과전압과 같은 과도현상이 발생하며 이로 인해 전력계통의 신뢰도에 중요한 전력기기가 손상을 받을 수 있다. 본고에서는 154-kV 계통을 예를 들어 콘덴서 뱅크에 의해 발생하는 다음의 과도현상들과 그에 대한 대안을 검토하였다. 1) 1차 콘덴서뱅크 투입시 과도현상 2) 2차 콘덴서뱅크 투입시 과도현상 3) 단락사고시 고장전류 4)공진에 의한 과전압 과도현상해석을 위해서는 ATP(Alternative Transient Pr09ram) 프로그램을 사용하였다
본 논문은 매설지선의 과도접지임피던스의 임펄스전류의 인가위치와 대지구조에 대한 의존성에 관한것으로 다른 저항률을 가지는 토양에 매설된 길이 25, 50[m]인 매설지선의 과도접지임피던스와 규약접지 임피던스를 임펄스전류의 상승시간에 따라 측정하고 분석하였다. 그 결과, 매설지선의 과도접지임피던스는 유도성을 나타냈으며, 규약접지임피던스는 과도접지임피던스와 비슷한 경향성을 보였다. 매설지선의 접지저항은 임펄스전류의 인가위치에 관계없지만 특히 과도접지임피던스와 규약접지임피던스는 짧은 시간영역에서 임펄스전류의 인가위치와 대지저항률에 의존적이었다.
본 논문은 인천지역 345kV 계통고장전류 저감을 위한 한류리액터 설치에 따른 362kV 50kA 차단기의 과도회복 전압 정격 초과 여부를 EMTP을 활용하여 검토하였다. 과도회복전압(TRV : Transient Recovery Voltage)은 크게 두가지, 최대전압(Vp)과 초기과도회복전압상승율(RRRV:Rate of Rise of Recovery Voltage)로 구분하며, 리액턴스 성분이 증가하며 RRRV가 상승하여 차단기가 고장전류을 차단시 절연파괴(열파괴)로 이어질 수 있다. IEC 62271-100 규정에는 RRRV를 정격차단전류의 100% 크기(T100%) 차단시 2kV/us이내로 규정하고 있으며 이 보다 작은 전류의 T90, T75 차단시의 규정치는 계산식에 의해 정해진다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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