• Title/Summary/Keyword: 과도운전

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Parallel Operation of Grid-connected Inverters with Seamless transfer for Energy Storage System (에너지저장시스템을 위한 무순단 절체 기능을 갖는 계통연계형 인버터의 병렬운전)

  • Jung, Ahjin;Kim, Jooha;Prabowo, Yos;Choi, Sewan
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2014.07a
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    • pp.343-344
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    • 2014
  • 마이크로그리드에서 ESS용 PCS를 모듈화하면 용량의 확장성, 신뢰성 향상 등의 장점을 갖는다. 모듈화 된 인버터는 병렬구조를 갖고 인버터 모듈간의 접속점(PCC)에 공통으로 중요부하를 공유하고 있어 독립운전 시 정확한 부하분담이 요구된다. 또한 독립운전 및 계통연계 모드전환 시 제어기 변동으로 인한 과도상태로 인해 접속점에 연결된 중요부하에 악영향을 끼칠 수 있다. 따라서 본 논문에서는 ESS용 PCS로서 모듈화 된 병렬 인버터가 모드전환 시 과도상태가 없는 무순단 절체 기능을 갖는 마스터-슬레이브 제어알고리즘을 제안한다.

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동기기 2대를 1대로 치환함으로써 제3기의 과도안정도에 미치는 영향

  • 조건찬
    • 전기의세계
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    • v.9
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    • pp.28-35
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    • 1962
  • 많은 수의 동기기를 포함한 전력계통의 과도안정도를 계산함에 있어서 각각의 동기기를 독립적으로 취급하는 것은 실제상 불가능하며, 따라서 몇 대의 동기기를 1대의 동기기로 치환하여 계통을 간략하게 하는 것이 보통이다. 그러나 이렇게 함으로써 피시험동기기의 안정도에 주는 영향은 상금도 문제로 되어있다. 본 실험의 목적은 그 영향을 여러가지 운전조건에 대하여 검토하여 정당한 등치법을 찾는 데 있다.

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Characteristics of Transient Performance in a Turbocharged GDI Engine with TiAl Turbine (TiAl 터빈을 적용한 과급 직분식 전기점화 엔진의 과도운전 성능특성)

  • Park, Chansoo;Jung, Jinyoung;Bae, Choongsik
    • Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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    • v.23 no.3
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    • pp.299-306
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    • 2015
  • Turbocharged gasoline direct injection engine is one of promising technologies in the automotive industry. However, reduction in turbo-lag under transient operation is one of important challenging points to improve drivability. Engine transient performance was investigated in a 4-cylinder 2.0 L turbo-gasoline direct injection (T-GDI) engine using Inconel and TiAl (Titanium Aluminide alloy) turbine wheel turbochargers. The TiAl turbocharger performed superior transient boost pressure and torque rises under various engine transient operation conditions. These were mainly due to lower turbine rotational inertia of TiAl turbocharger. The Maximum boost pressure and torque build up were founded in 1500 rpm and 2000 rpm, instant load change from 20% to 100% of pedal position.

MMS-RTC코드를 이용한 영광 5,6호기 유출계통의 과도현상 해석

  • 박종섭;고용상;정장규;김은기;노태선
    • Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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    • 1998.05a
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    • pp.363-368
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    • 1998
  • 영광 5,6호기 유출계통의 과도현상을 평가하기 위해서 Electric Power Research Institute (EPRI)에서 개발한 발전소 과도해석용 코드인 Modular Modeling System-Real Time Capable (MMS-RTC) 코드를 이용하여 유출계통의 모델을 구성하였다. 구성된 모델을 이용하여 수력학적 현상을 모사하고 배압제어벨브 제어기의 제어변수 및 유출 오리피스 차단벨브의 Stroke Time 등의 운전특성을 고려하여 수력학적 현상을 분석하였다. 분석결과 배압제어벨브 제어기 제어변수의 적절한 선정이 계통의 과도현상 완화에 매우 중요한 인자임을 알 수 있었고, 유출 오리피스차단벨브의 Stroke Time의 변화가 유출계통의 과도현상에 상당한 영향을 미치고 있음을 알았다. 결과적으로 유출계통의 과도상태를 적절하게 제어하기 위해서는 벨브의 특성, 벨브의 Stroke Time 및 배압제어밸브 제어기 제어변수들이 적절히 선정하여야 한다고 판단된다.

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Indirect Current Control of Utility Interactive Inverter for Seamless Transfer (연속적인 운전모드의 전환을 위한 계통연계형 인버터의 간접 전류 제어기법)

  • Yu, Tae-Sik;Bae, Young-Sang;Kim, Hyo-Sung;Choi, Se-Wan
    • The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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    • v.11 no.1
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    • pp.72-78
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    • 2006
  • Distributed generation (DG) systems go to intentional islanding operation to back up private emergency loads when the main grid is out of electric power. Conventional utility interactive inverters normally operated in current control mode in DG system must change their operation mode into voltage control mode to ensure stable voltage source to the emergency loads when intentional islanding operation occurs. During the transfer between current control mode and voltage control mode, serious transient problem may occur on the output terminal voltage of the utility interactive inverter. This paper proposes reasonal inverter topology and its control algorithm for seamless transfer of DG systems in intentional islanding operation. Filter design guide line and data for a LCL filter that is appropriate for the proposed control algorithm are also presented by the authors.

화력발전소운영에 대한 전문가시스템의 응용

  • 정재길;양원영
    • 전기의세계
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    • v.39 no.8
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    • pp.38-47
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    • 1990
  • 아직도 공급전력의 상당부분을 차지하고 있는 화력발전소는 대규모인데다가 아주 복잡한 시스테인데, 이러한 시스템을 다양한 상황변황에 따라 성능을 충분히 발휘하면서 또한 안전하게 운전하기 위해서는 고도의 운전기술이 요구된다. 현재 주야간 수요격차의 확대와 원자력공급비율의 증가등에 의해 화력발전소는 설비의 노후화가 날로 심해져가고 있고 연일 계속되는 기동정지 등 과도한 운용이 행해지고 있으며, 이러한 상황하에서 전력공급의 책무를 다할 수 있는 동시에 출력 조정능력, 안전도, 열관리 경제운전등에 관하여 더욱 성능을 향상시키는 것이 화력발전소의 운전을 담당하는 자의 올바른 사명이라고 할 수 있을 것이다. 이를 위해서는, 운전, 보수, 관리, 설비면에서 종합적인 대책이 필요하다. 운전면에서의 대책으로는 운전기술의 고도화가 중요하며, 이를 성취하는데 있어서는 발전소운전에 관한 지식의 질적, 양적확충과, 판단의 신속성 및 신뢰도의 향상, 그리고 숙련된 오퍼레이터의 기술의 전승등이 중요한 과제라고 보여지는 바, 기대되는 기술의 수준이 높아져 가고 있기 때문에 그러한 과제들을 해결하기 위해서는 교육훈련의 내실화, 운전수칙의 정비등 종래의 대응책에 덧붙여서 새로운 대응책이 요망되는 것이다.

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Improvement of the quality of power in Microgrid system which is operating in islanding mode (마이크로그리드의 단독 운전시 전력품질 향상에 관한 연구)

  • Jyung, Tae-Young;Baek, Young-Sik
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2008.11a
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    • pp.479-481
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    • 2008
  • 마이크로그리드 시스템은 계통측에 문제가 발생하게 되면 계통과 분리되어 독립운전 모드로 동작하게 된다. 이때 마이크로소스들은 계통운전원의 제어신호없이 빠르게 마이크로그리드 내 부하들의 전력수요를 담당하여야 하며, 전력품질을 유지하면서 운전되어야 한다. 이 논문은 마이크로그리드가 독립운전 모드로 전환하여 운전되거나 독립운전 모드에서 부하 변동이 발생될 경우, 주파수를 일정하게 유지하면서 마이크로소스와 부하와의 전력수급 균형을 맞추기 위한 제어 방법을 제시하였다. 그리고 마이크로그리드에의 적용가능성을 알아보기 위하여 전력계통 과도현상 분석용 수치해석 프로그램인 EMTP/RV를 이용하여 모델링하고 시뮬레이션 하였다.

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