• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.8 no.5
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• pp.547-552
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• 2022

In this study, shape-based track management by analyzing track irregularity was studied in terms of force-based track irregularity analysis by numerical analysis of wheel-rail interaction force using by the measured vertical irregularity. The effect of the vertical irregularity of the track due to the difference in track types on the wheel-rail interaction force and the track acceleration in the connecting section of the sleeper floating track and the direct fixation track on concrete bed were analyzed. As the results of this study, the measured vertical irregularity was directly affect the vertical wheel load (the wheel-rail interaction force) and the rail acceleration, and it has been demonstrated to change consistently. In this study, the adequacy and necessity of the force-based track irregularity analysis method was verified based on the wheel-rail interaction analysis using the the measured vertical irregularity.

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.31 no.6
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• pp.35-39
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• 2002

최근, 산업의 발달로 인하여 생활수준이 향상되어 대량생산과 대량소비현상이 발생하고 도시의 밀집도가 높아 단위 면적당 거주하는 인구가 증가되면서 거주지역에서 발생되는 부산물이 현저히 증가되어 환경측면에서 복합적인 환경문제에 직면해 있다. 최근까지 대책마련에 고심하고 있는 도시에서 발생된 다량의 쓰레기 처리문제는 경제적인 측면에서 몇 년 전 까지는 대부분을 매립에 의존해 왔으나, 매립 방식에 의존하였으나 지가 및 공사설비의 상승, 일부 비위생적으로 조성된 매립장에서 배출되는 침출수 및 악취 등의 환경오염이 심각한 사회문제로 대두되면서 매립장의 확보나 증설은 해당 지역주민의 반발로 지방자치단체의 골치 아픈 과제로 등장하였다. 이러한 문제점을 보완하기 위해, 최근에는 매립지 확보의 어려움과 환경보존을 위하여 쓰레기를 정적이고 위생적으로 처리하기 위하여, 소각시설이 표 1과 같이 증가하고 있으나 소각 때 발생하는 다이옥신 등 인체에 치명적인 오염을 유발시키기 때문에 소각로 건설에 대한 환경운동단체와 주민들의 반발이 거세게 제기되고 있는 현실이다. 이러한 영향에 의해 앞으로는 소각보다는 쓰레기 자체를 감량.재사용.재활용하는 처리방식이 표 1과 같이 증가되는 현실이다. 쓰레기를 소각하는 것은 제 2오염을 유발시키고, 소각장 건설비용과 유지관리에 많은 예산이 소요된다. 쓰레기소각장을 건설할 때, 인근주민이나 환경단체로부터 반대의견에 직면하게 되는데, 그 사유는 쓰레기 처리과정의 전 단계인 반입.공급 과정에서 악취발생과, 후단계인 소각설비에서 발생되는 배출가스 오염원을 완전히 제거하라는 것이다. 최근에는 소각장의 설계.시공과정에서 최대한 악취발생과 확산을 억제하는 시설에 투자를 하고 있으며, 또한 주민 편익 시설과 부대 복리 후생시설은 소각시설 주변지역 주민틀의 소각시설에 대한 부정적 이미지를 불식시키며, 외부 방문객이나 운영 관리 요원들에게 쾌적한 환경조성과 업무효율 및 근무환경의 개선에 일익을 담당하고 있다. 본 고는 환경 친화적인 쓰레기 소각장을 설계하는 측면에서 1998년도에 턴키방식으로 발주되었고 2001년 12월에 준공하여 운전하고 있는 경기도 구리시 자원회수시설의 환기설비에 적용된 설계 및 시공개념을 소개하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2023.05a
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• pp.85-85
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• 2023

유량 측정을 위해 도섭법, 횡측선법 등의 인력에 의한 방법이 적용되고 있으나, 이는 야간 및 휴일 측정, 인력 부족 등 여러 제약으로 인해 고수위 홍수를 측정하는 데에 한계가 있다. 이를 해결하기 위해 시공간적 제약이 없는 도플러 방식 초음파유속계(Acousitc Doppler Velocity Meter, ADVM)와 자동유속관측시스템(Portable Automatic Velocity Observation System; PAVOs)이 제안되었다. 이 방법들은 교량에 설치된 장치를 통해 실시간으로 유속이 계측되어 시공간적 제약이 없으며 홍수 관리에 유용하게 사용될 수 있다. 실시간으로 계측된 유속 데이터는 오·결측 값이 발생하며 ADVM의 경우 수위-유량관계식을 활용하는 등 전처리 방법이 활용되고 있지만 전자파표면유속계를 활용한 PAVOs 데이터의 전처리 방법에 대한 연구는 부족하다. 따라서 본 연구에서는 PAVOs에서 실시간으로 계측된 유속 데이터의 전 처리 과정(Pre-processing)을 개발하였다. PAVOs를 통해 측정된 데이터는 5분 단위로 10개의 유속이 한번에 측정되며 비정상성(Non-stationary)인 특징을 가진다. 이 데이터의 전처리 과정으로 오·결측값에 대한 처리 및 보간법 적용 이후 10개 값 중 실제 유속을 판단하고 잡음제거(Denoising)를 수행하였다. 이를 강원도 홍천강에 위치한 홍천교에서 계측된 유속 데이터에 적용하였다. 그 결과 데이터의 상승부와 하강부에서 일정한 경향성을 파악할 수 있다. 이 데이터를 통해 산정한 유량과 실측 기반의 평균유속과 관계를 통해 계산한 유량을 비교해 보았을 때 낮은 편차율을 가지는 것을 확인하였다. 전 처리 된 실시간 유속 데이터를 활용한다면 최고수위가 발생하였을 경우 홍수량을 산정할 수 있을 것이다. 또한, 강우 또는 하천 공사에 의해 변동하는 수위-유량관계곡선식을 실시간으로 개발할 수 있을 것이며 이는 효과적인 홍수관리에 큰 역할을 할 수 있을 것이다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2020.06a
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• pp.415-415
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• 2020

국내 농업용수 수요량 산정에 있어서 논벼 수요량은 수정 Penman (Modified Penman: MP) 방법에 의한 증발산량을 기반으로 산정하고 있으나, 최근 국제식량농업기구 (Food and Agriculture Organization of the United Nations: FAO) 및 국내 농진청 등에서는 Penman-Monteith (PM) 방법에 의한 증발산량 산정방법을 채택하고 있다. 따라서 본 연구에서는 논벼 수요량 산정에 있어 우리나라 실제 현장여건에 적합한 논벼 증발산량 산정 방법을 제안하고자 기존에 적용하고 있는 MP 방법과 최근에 국내외적으로 제안되고 있는 PM 방법에 의한 논벼 수요량 산정 결과를 실질적으로 벼 생산에 공급된 저수지 공급량 자료와 비교 분석을 통해 현장 적용성을 평가해 보았다. 이를 위해 본 연구에서는 농진청에서 PM 증발산량 작물계수를 도출한 현장실험지구를 포함하는 호남지역을 대상으로 저수지 100 만톤 이상의 한국농어촌공사 관리지역 중 농업용수 공급량 자료가 신뢰성 있는 대표지구를 선정하였다. 농업용수 실제 공급량 자료를 기반으로 두 증발산량에 의한 논벼 수요량 산정 결과를 비교 분석한 결과, MP 방법에 의한 수요량이 PM 방법에 의한 수요량 보다 높게 나타났으며, 따라서 MP 방법에 의한 수요량이 PM 방법에 의한 수요량 보다 농업용수 공급량과의 차이가 작게 나타나는 경향을 보였다. 대체적으로 강우량이 적은 지역에서 농업용수 공급량 및 논벼 수요량이 높게 나타났으며, 이러한 결과는 공급량과 수요량간의 관계에도 영향을 미쳐 강우량이 많은 지역에서 강우량이 적은 지역에 비해 농업용수 공급일수가 감소함으로써 공급량과 수요량과의 차이가 적어지는 경향을 보였다. 본 연구 결과로 농업용수 공급량을 기준으로 논벼 수요량 산정에 있어 증발산량 산정방법은 안정적인 농업용수 공급계획과 수리시설 설계에서의 이수안전도 확보차원에서 MP 방법을 채택하는 것이 더 바람직 할 것으로 사료된다. 추가적으로 논벼 수요량 산정은 증발산량 산정방법 외에도 유효우량 산정방법, 수로손실, 재배관리손실 등의 다양한 관련 인자들의 영향을 받기 때문에 증발산량 산정방법과 더불어 이들 인자들에 대해서도 종합적인 평가를 실시하여 논벼 수요량 산정 결과의 신뢰성 확보가 요구된다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.43 no.6
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• pp.801-809
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• 2023

Road construction projects have a long duration so cost overruns and schedule delays are occurred. However, performance assessment system that can manage and prepare for this in advance is insufficient. In addition, road construction are affected by many factors during under construction. Therefore it is necessary to conduct performance assessment considering the characteristics of roads and prepare for similar projects in the future. The purpose of this study is to provide a framework to evaluate construction phase performance and present a performance management plan using road construction information. Also, This study conducted time adjustment between the start and the finish of the project and developed performance metrics based on absolute and relative indicator. This study analyzed the cost, schedule, and changes of the road project construction process, showing the possibility of advancement of performance assessment and how to use it when planning new road construction projects.

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.23 no.6
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• pp.673-682
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• 2023

This study investigates the delay in setting characteristics of mortar influenced by variations in super retarding agent(SRA) content, curing temperature, and strength levels. Utilizing a settimeter, the research introduces an objective approach to accurately determine the setting time of concrete with SRA under diverse environmental and material mixing conditions at construction sites. The findings indicate that the settimeter, in conjunction with a nonlinear regression model, can effectively estimate the setting time of super retarding mortar. Optimal management of the initial setting is recommended at approximately 45ST and the final setting around 80ST. This methodology enables more effective quality control in the setting times of super retarding concrete.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.11 no.2
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• pp.103-108
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• 2007

A stress measurement method of structural member using piezoelectric property and electrostatic voltmeter is presented. The electric potentials of the surface of the piezoelectric element, which are proportional to the strain ${\varepsilon}$ on the structural member, are measured by an electrostatic voltmeter during load cycling. The stress ${\sigma}$ is calculated by this strain ${\varepsilon}$. Moreover, a stress distribution measurement tape which can be used for the stress distribution measurement along a specified line on the surface of structural member is developed, and the surface potential was measured by an electric static voltmeter of non-contact type. The applicability of the stress distribution measurement tape is examined through experiments using a notched specimen under cyclic loading. The measured distributions of x, y and xy are compared with those calculated by FEM analysis.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.13 no.4 s.56
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• pp.107-115
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• 2009

The number of railway tunnel design is increasing recently compare to a great number of highway tunnel design which had increased with a lot of highway construction in the 70's and 80's. Therefore, there is more or less difference of time between highway tunnel and railway tunnel. In this paper, numerical analysis on two kinds of tunnels, such as two-forked road highway ventilation tunnel and double track railway tunnel with 4.3m of center line, in cases of with support materials condition and without support materials condition were conducted. Finally, stability of two kinds of tunnels were compared and analyzed through comparing of principal stresses and deviator stresses in the near base rock of tunnels using results of numerical analysis.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.13 no.2
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• pp.120-127
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• 2012

Today, most construction projects have been higher, bigger, and more complicated gradually. So the domestic construction companies have been trying to understand overall construction process and relationships between activities, and adopted various management techniques and tools in order to perform a systematic and effective scheduling. However numerous problems have been occurred on the practical applications because most existing scheduling softwares adapt ADM and PDM techniques. One of them, PDM, is so uneffective because it represents the overlapping relationships between two consecutive activities only by the combinations of start and finish points between two activities. In order to supplement the demerit of PDM, Beeline Diagramming Method(BDM) is proposed as a new networking technique, it can represent two-way multiple overlapping relationships between two activities directly. However there are occurring a loop phenomenon on applying two-way multiple overlapping relationships. This research proposes and verifies the schedule computation method of two-way multiple overlapping relationships on the BDM network.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.36 no.3
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• pp.573-586
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• 2016

In construction jobs, a combination of various kinds of machinery is used to perform earthworks at a large-scale site. Individual equipments essentially cooperate with each other on task such as excavation, load, transfer and compaction. While other area have studied cooperation system, related study in domestic construction is in poor condition. In this study, construction equipment fleet management system is developed for solving this problem and find way to improving efficiency in earthworks site. The entire concept of the fleet management system, including its components and process, has been systematically outlined in this paper. An operational methodology has also been suggested, where a number of machines, such as the excavators, trucks and compactors, are chosen and further grouped into a cluster. A case study verify fleet management system's effectiveness on performing task package by comparing existing work method with methodology in this study. Fleet management system in this study is expected to curtail fuel consumption by the reduction of working time and moving distance. Furthermore, it can be anticipated to declining carbon emission effect.