• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.28 no.2
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• pp.95-103
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• 1991

A series of experiments were performed to see the dependence of the response characteristics of vortex-induced vibration of flexible cylinders on mass rations for marine applications. Experiments were conducted in the $60cm{\times}60cm$ test section of the cavitation tunnel at the Korea Research Institute of Ships and Ocean Engineering using 5 test rods of 60cm length and 6mm diameter with different mass ratios. It was confirmed quantitatively from the experiments that the low mass ratio cylinders have much broader flow velocity range of large amplitude vibrations than high mass ratio ones.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.16 no.5
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• pp.203-212
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• 2000

샌드파일 주변지반은 교란으로 스미어 영향과 베수저항에 의해 압밀지연 현상이 발생하는 것으로 알려져 있다. 이와 같이 샌드파일 주변지반의 압밀특성에 미치는 영향을 파악하기 위하여 지반물성치에 따른 예측치와 계측을 통한 실측치에 대한 비교검토를 실시하였다. 압밀계수 특성인 압밀소요기간은 수평과 연직압밀계수를 동일하게 평가할 경우 예측과 실측치가 매우 유사한 결과를 보여주는 것으로 나타났다. 압축지수 특성인 침하량 분석결과 예측치에 비해 60~90%정도로 작게 평가되는데 이것은 공동확장이론에 의한 초기 방사(측)방향 압축을 고려할 경우 유사한 값을 얻을 수 있다. 따라서 샌드파일 주변지반에서의 거동특성을 파악하기 위하여 스미어 배수저항뿐 아니라, 초기 방사(측)방향 압축을 고려한 개량특성으로서의 평가도 필요한 것으로 판단된다.

• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 2002.05c
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• pp.479-484
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• 2002

본 논문에서는 다중 사용자 간의 상호 작용과 공동 작업을 가능하게 하는 3차원 그래픽 기반의 가상 현실 시스템인 YVES(Yonsei Virtual Environment System) 의 성능향상을 위한 아바타 객체의 효과적인 동기화 방법에 대하여 제안하였다. YVES 는 연세대학교 컴퓨터과학과 멀티미디어 연구실에서 2001년도에 개발된 시스템이다. YVES의 사용자간 동기화 알고리즘은 기존의 방법에 비해 객체의 Poping현상을 없애고 동기화를 유지한 점에서 개선되었다고 할 수 있었다. 그러나 원래의 경로와는 변화된 다른 경로가 설정된다는 것과 이동이 완료되었을 때 수정된 경로로 향한 객체 진행 방향을 완료시점에서 원래의 진행방향으로 수정해야 항으로써 자연스럽지 못한 움직임을 보인다는 것이 문제점으로 지적되었다. 이를 보완하기 위해서 본 논문에서는 기존의 움직임 벡터를 새로 움직여야 할 움직임 벡터에 반영하여 새로운 경로가 원래의 경로와 보다 근접할 수 있도록 하고, 이동의 완료시점에서 객체가 향하는 방향이 원래 경로로 이동했을 경우와 동일하도록 하는 알고리즘을 제안하고, 각 알고리즘을 동일한 이동경로를 적용하여 비교하였다.

• Korean Architects
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• s.514
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• pp.72-76
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• 2012

우리가 과거 인식해온 지구 온난화는 단순한 자연의 섭리와 우발적 기후 변화에 기인한 것으로 판단하여 등한시 해 왔으나, 오늘날의 온난화는 계속되는 과학자들과 학지들에 의한 기상과 기후변화의 지속적 연구 결과와 더욱 표면화 되며 심각해지고 있는 자연 현상 등을 통해 이제는 우리의 재산은 물론이요 생명의 위협을 넘어 하나뿐인 지구를 잃게 될지도 모른다는 결론에 도달하게 되었다. 이러한 지구 위험을 알리는 경종은 대단한 경각심을 불러일으킴과 동시에 우리에 의한 일련의 건축행위가 미래에 지속가능한 건축으로 유지될 수 있는가에 대한 심각한 고민에 빠져 들게 한다. 이와 같은 지구 보호를 위한 중대한 문제의 해결은 자신이 속한 분야에서 부터 그 실마리를 찾아야 한다. 이에 공동주택의 전생 애 주기에 관한 환경부하의 저감과 이를 위해 수반되는 경제성을 고려한 친환경적 최적설계 방안을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2004.07b
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• pp.1199-1202
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• 2004

리튬이온전지 음극활질용으로 Hybrid of pitch based graphite impregnating natural graphite와 Hybrid of pitch based carbon impregnating natural graphite로 탄소전극을 제작하여 전기화학적인 특성을 연구하였다. Natural graphite에 pitch based graphite나 pitch based carbon의 혼합은 흑연의 이론용량인 372 mAh/g를 초과하는 고용량을 나타내었다. 이것은 극소공동에 리튬종의 삽입과 탈삽입에 의한 것으로 파악된다. 그러나 충 방전이 계속 진행되면서 방전용량이 급격히 저하되는 현상이 관찰되었다. X-선 회절분석 결과로부터 Hybrid of pitch based carbon impregnating natural graphite 탄소전극에는 amorphous carbon이 상대적으로 다량 존재한다는 것을 확인하였고, 이는 리튬의 삽입된 상태의 전위에 분포가 있어 충 방전시에 완만한 전압의 구배를 만들며, 비가역용량을 증가시키는 요인으로 파악되었다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2019.05a
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• pp.311-311
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• 2019

기후변화에 따른 수문 순환의 변화로 인해 전 지구적으로 수문현상의 규모와 빈도가 변화할 것으로 예상되고 있다. 하지만 북한의 미래의 극한 강수량에 대한 정량적인 평가는 거의 시도되지 않았다. 본 연구에서는 25개 GCM을 활용하여 북한의 극한 강수량의 변화를 전망하였다. 참조기간(1980-2005년)의 20년 빈도의 강수량은 RCP8.5 시나리오에서 F1(2011-2040년) 기간에서 21.1년으로 증가하였고, F2(2040-2070년) 기간에서 16.2년으로 감소하였으며, F3(2071-2100년) 기간에서는 8.8년으로 감소하였다. 참조기간에 대한 각 미래에서의 20년 빈도 강수량의 지역평균을 비교한 결과, RCP4.5의 F3 기간은 참조기간에 비해 43.4 mm 증가하였고, RCP8.5에서는 80.7 mm로 RCP4.5보다 20년 빈도 강수량의 증가가 더욱 커질 것으로 전망되었다. 기후변화로 인해 극한 강수량 발생빈도는 증가할 것으로 전망된다. 또한 남북 국경지역의 강수량의 변동성이 커질 것으로 예상되며, 이로 인해 발생할 수 있는 피해를 저감하기 위해 남북이 공유하고 있는 북한강과 임진강에 대한 공동적인 대응이 필요할 것이다.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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• v.20 no.10
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• pp.56-62
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• 2021

In this study, a cavitation occurrence in a piston-pump inlet was investigated by simulating the pressure distribution, according to the inlet shape of a variable-displacement swash-plate piston pump that supplies high-pressure oil to control the hydraulic system of a marine engine. Two types of pump inlets with different shapes were cast into impression models, and the models were reverse-engineered by 3D scanning. Then, the hydraulic-pressure distribution was analyzed through finite-element analysis. The results of the analysis confirmed that cavitation occurs more easily in the inlet with a steeper slope during pump operation because the inlet pressure on the valve plate is lower than that of the other pump with a gentler inlet slope.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.14 no.10
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• pp.44-49
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• 1997

The damping force is determined by four valves and the components which consist of the shock absorber for vehicle. In this study it is investigated the individual effects of four valves and these components on damping forces using dynamic behaviour analysis program of the shock absorber. In addition, opening of main valves are researched during compression and tension cycle due to up- down reciprocation movement of piston. We are to strictly control the properties and tolerance of componenets having important effects on the damping force. Thus we are intended to produce shock absorber of better quality.

• Journal of the Korean Society of Visualization
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• v.21 no.2
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• pp.91-101
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• 2023

In this study, we investigated how the performance of a Venturi changes when a hemispherical bump is applied to the divergent part of the Venturi tube and what causes the performance difference. The Venturi-tunnel experiment was conducted in the Reynolds number range of 0.2 × 10⁵ - 1.2 × 10⁵ and cavitation number range of 0.9 - 10. The bump was found to reduce the pressure loss coefficient and increase the discharge coefficient by shortening the cavitation length. The decrease in the cavitation length by the bump was explained by the strengthening of the re-entrant jet. The wake generated from the hemispherical bump seems to increase the adverse pressure gradient on the Venturi surface, thereby strengthening the re-entrant jet.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.18 no.3
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• pp.12-21
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• 2017

From 1960, the government decided to build apartment houses on a large scale in order to resolve the rising housing problems. However, the maintenance issues that have arisen from the deterioration of housing has not received adequate attention. The policy focuses only on the supply of housing. By passing new laws, the durable period during which buildings allowed reconstruction was increased, and long term maintenance plans were treated as important issues. The government was then obligated to establish certain long term maintenance plans and costs by legislating a Housing Act and requiring it be adjusted every three years. However, when planning long-term repair costs, doing so without considering the time value of money would become a problem. In addition, if differences between the planned repair costs and actual costs occur, it becomes necessary to adjust the long-term repair costs but, as of yet, the criteria to adjust such things does not exist. For these reasons, if there is lack of money to execute large-scale repair work, a building is unlikely to respond to deterioration of housing; on the other hand, an unnecessary reserve or pool of money can lead to conflict among residents. Therefore, this paper will propose estimation and adjustment models considering the time value of money for long term maintenance costs of apartment houses.