The interaction between the surface radiation and the mixed convection transport from an isolated thermal source, with a uniform surface heat flux input and located in a rectangular enclosure, is stuied numerically. The enclosure simulates a practical system such an air cooled electric device, where an air-stream flows through the openings on the two vertical walls. The heat source represents an electric component located in such an enclosure. The size of this cavity is $0.1[m]{\times}0.1[m]$. The inlet velocity is assumed as 0.07[m/s] and the inlet temperature is maintained as $27^{\circ}C$. The inflow is kept at a fixed position. Laminar, two dimensional flow is assumed, and the problem lies in the mixed convection regime, governed by buoyancy force and surface readiation. The significant variables include the location of the out-flow opening, of the heat source and the wall emissivity. The basic nature of the resulting interaction betwwn the externally induced air stream and the buoyancy-driven flow generated by the source is investigated. As a result, the best location of the heat source to make the active heat transfer is 0.075[m] from the left wall on the floor. The trends observed are also discussed in terms of heat removal from practical systems such as electric circuitry.
Lee Yong-Won;Oh Young-Sam;Park Dal-Ryung;Baek Young-Soon
Journal of the Korean Institute of Gas
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v.2
no.4
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pp.47-52
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1998
Water vapor absorption performance of four components solution ($LiBr+LiNO_3+LiC1+H_2O$) which could be substituted for commonly used $LiBr/H_2O$ solution in water cooled abosorption chiller is tested using a vertical tube absorber. Inlet solution concentration, inlet solution temperature, solution flow rate and inlet temperature of cooling water is varied as experimental parameters. The results of the experiment of water vapor absorption performance show that four components solution should have $2\%$ higher concentration for equal absorption capacity of $LiBr/H_2O$. But considering that four components solution have higher solubility than LiBr solution about $3\%$ high oncentration, four components solution ($LiBr+LiNO_3+LiC1+H_2O$) have more absorption capacity than LiBr solution in actual absorption chiller and can be applied to a small or air cooled absorption chiller.
Kim, Min-Sung;Lee, Jae-Hoon;Park, Seong-Ryong;Ra, Ho-Sang;Jeong, Jae-Hoon;Lim, Hyug
Proceedings of the SAREK Conference
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2007.11a
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pp.235-240
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2007
Performance of an air-cooled plate heat exchanger (PHE) was evaluated in this study. The PHE was manufactured in two types of single-wave and double-wave plates in parallel assembly. The heat exchanger aims to substitute open-loop cooling towers with closed-loop water circulation, which guarantees cleanliness and compactness. In this study, prototype single-wave and double-wave PHEs were designed and tested in a laboratory scale experiments. From the tests, the double-wave PHE shows approximately 50% enhanced heat transfer performance compared to the single-wave PHE. However, the double-wave PHE costs 30% additional pressure drop. For the commercialization, a wide channel design for air flow would be essential for performance and reliability.
Kim, Min-Choul;Shon, Byung-Hyun;Lee, Jae-Jeong;Park, Hung-Suck
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.22
no.6
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pp.460-468
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2021
This study investigated the enhanced combustion efficiency of an "air-cooled combustion system" with single F.D. fan, and performed a numerical analysis for the operation and design conditions to increase the combustion efficiency. The combustion efficiency in an actual combustor was compared before and after the structure modification. Numerical analysis for application of a single fan revealed the difficulty of forming a turbulence for circular combustion conditions. This is because the supply ratio of combustion air supplied into 2 flow paths becomes irregular in the combustion furnace due to a change in friction force and pressure in each flow path. Subsequently, two methods of supplying air into the combustion furnace were analyzed numerically to obtain the optimal combustion conditions of an air-cooled combustion system. The first method involved injecting the preheated combustion air after a 180~360 degree rotation from the outer wall, whereas in the second method, the combustion air was injected into the combustion furnace in a tangential direction after primary heat exchange outside the combustion furnace, by applying a rotatable vane structure in the combustion furnace. Results reveal that application of a single F.D. fan to the air injection into a rotatable combustion furnace is desirable for optimization of the combustion conditions for applying a duct structure having a dual cooling wall for the cooling of the outer wall of the combustion furnace, and for maintaining perfect mixing in the combustion furnace. We therefore confirmed enhanced combustion efficiency by comparing the actual combustion efficiency before and after structure modification.
A magnetic quadrupole doublet was fabricated for use at the pre-target position of SNU 1.5MV Van de Graaff accelerator and then its optical characteristics were measured and analysed. The physical dimensions are: pole length 180mm, aperture radius 25mm, pole tip radius 28.75mm. Material for poles and return yokes is carbon steel KS-SM40C. Coils have 480 turns per one pole and air-cooling is adopted. Applying the d.c. current 2.99$\pm$0.03A to the lens, and using the Hall probe, magnetic field elements $B_{\theta}$ , $B_{\gamma}$, were measured at the selected Points along each coordinate direction r,$\theta$, z. From the area integration and orthogonal polynomial fitting for the measured data, the magnetic Field gradient G=566.3$\pm$2.1 gauss/cm at lens center, the effective length L=208.3$\pm$1.44mm along the lens axis have been obtained. The harmonic contents were determined up to 20-pole from the generalized least squares fitting. The results indicate that sextupole/quadrupole is below 1.4$\pm$0.9% and all the other multipoles are below 0.5% in the region within 18mm radius at the center of lens.
Kim, Bong-Whan;Yang, Sik;Shin, Je-Sik;Lee, Sang-Mok;Moon, Byung-Moon
Journal of Korea Foundry Society
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v.26
no.1
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pp.17-26
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2006
The substitution of cooling method from water quenching to air cooling after solution heat treatment was aimed for the development of a convenient and economical heat treatment process of duplex stainless steels without deterioration of mechanical and corrosion resistant properties for the industry. In order to achieve this goal, the mechanical properties and corrosion properties of a ASTM A890-4A duplex stainless steel were systematically investigated as functions of casting condition and cooling method after solution heat treatment. A 3-stepped sand mold and a permanent Y-block mold were used to check the effects of solidification structure and cooling rate after solution heat treatment. The microstructural characteristics such as the ferrite/austenite phase ratio and the precipitation behavior of ${\sigma}$ phase and carbides were investigated by combined analysis of OM and SEM-EDX with an aid of TTT diagram. Hardness and tension test were performed to evaluate the mechanical properties. Impact property at $-40^{\circ}C$ and corrosion resistance were also examined to check the possibility of the industrial application of this basic study. Throughout this investigation, air-cooling method was proved to effectively substitute for water-quenching process after the solution heat treatment, when the duplex stainless steel was sand mold cast with a thickness below 15 mm or permanent mold cast with a thickness below 20 mm.
Kim, Joong-Yeon;Park, Sun-Hee;Chun, Byung-Hee;Kim, Sung-Hyun;Jeong, Byung-Hun;Han, Jeong-Sik
Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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v.14
no.2
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pp.71-79
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2010
As hypersonic flight speeds and engines efficiencies increase, heat loads on an aircraft and it's engine increase. Because the temperature of the air flow is too high to cool the aircraft structure at hypersonic flight speeds, it is essential to use the aircraft fuel as the primary coolant. Endothermic fuels are liquid hydrocarbon aircraft fuels which are able to absorb the heat loads by undergoing endothermic reactions, such as thermal and catalytic cracking. The endothermic reactions are improved by catalysts which change the extent of reaction and product distribution. At high temperature, liquid hydrocarbons would lead to coke formation that can reduce the effectiveness of heat exchanger and cause rapid degradation of the catalyst, thus endothermic capacity of endothermic fuels is limited to the temperature at which coke doesn't form. In this study, the essential cooling technologies by applying endothermic fuels and the properties of the endothermic fuels are described.
In an effort to obtain high efficiency in air cooled absorption heat pump, a new working fluid has developed with the addition of $LiNO_3$ and LiCl to the conventional solution of $LiBr-H_2O$. The solubility and vapor pressure of the multicomponent salts solution developed in this work were measured and compared with the results of $LiBr-H_2O$ solution. It was observed that there exists an optimal molar ratio of the inorganic salts in terms of solubility. The molar ratio of LiBr, $LiNO_3$ and LiCl was found to be about 5:1 in the $LiBr-LiNO_3$ mixture, and in the case of $LiBr-LiNO_3-LiCl$ mixture, the molar ratio of LiBr, $LiNO_3$ and LiCl was found to be around 5:1:2. The vapor pressure of the multicomponent salts solution of the optimal molar ratio was increased with adding $LiNO_3$, while decreased with adding LiCl.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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