• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2009.07a
• /
• pp.838_839
• /
• 2009

차단기는 전력계통에서 고장이 발생한 경우, 고장전류가 퍼져나가는 것을 방지하고 고장전류에 의해 계통에 연결된 다른 기기들이 손상을 입는 것을 방지하는 전력기기이다. 그 중 진공 차단기는 친환경성과 우수한 절연특성으로 배전급 중.저압용 차단기로 널리 사용되고 있다. 차단기는 크게 조작부와 차단부로 구분되는데 진공 차단기의 조작부 메커니즘은 스프링 구동방식과 영구자석형 마그네틱 액츄에이터(PMA)를 사용하여 구동하는 방식으로 나뉜다. 본 논문에서는 진공차단기의 조작부인 영구자석형 마그네틱 액츄에이터(PMA)의 개방.투입 유지력과 동작특성을 유한요소법을 이용하여 해석하였다. 정밀한 해석을 위해 물질의 비선형성을 고려하였으며, 외부회로와 결합한 전자계 해석을 하였다.

• Proceedings of the Korean Reliability Society Conference
• /
• 2011.06a
• /
• pp.163-171
• /
• 2011

본 논문에서는 LED 패키지 내부 이종물질간의 열팽창계수 차에 의한 박리 현상 및 이에 따른 LED 광속저하 메커니즘의 규명에 대한 연구를 진행하였다. 친환경 조명의 대두 및 고휘도 White LED의 급속적인 발전과 개발에 따라 LED 패키지 고장 형태가 점점 줄어드는 추세이기는 하나, 여전히 실사용 환경에서는 LED 패키지의 고장이 다양한 형태로 발생되고 있는 것이 실정이다. 이 중 LED 패키지 내부 이종물질간의 박리에 의한 고장은 LED 발광효율을 감소시키는 형태로 발생되고, 이에 대한 영향을 최소화하기 위하여 LED 패키지 제조업체 및 다수의 연구소에서 많은 노력을 기울이고 있다. 대표적인 박리 검사방법으로는 잉크침투 테스트 방법을 보편적으로 사용하고 있으나, 이 방법은 시료의 파손 및 검사 시간이 24시간이상 소요된다는 단점을 가지고 있다. 이에 본 논문에서는 헬륨 가스를 사용하여 LED 패키지 박리 유무를 검출해 내는 평가법을 제시하였고, 이 방법을 통하여 시료 파손 없이 짧은 시간 안에 박리 유무를 평가할 수 있음을 확인 할 수 있었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2008.07a
• /
• pp.284-285
• /
• 2008

본 논문에서는 전력계통 운영 중에 일어나는 송변전설비 고장시 송전선로 및 주변압기에 과부하가 발생하였을 때, 과부하 해소방법에 대해 논하였다. 또한, 주요계통의 루트단절 고장시 과부하 및 계통저전압 방지를 위한 고장파급방지시스템 적용을 위해 울진원자력 계통을 면밀히 분석하였으며, 울진원자력 발전운전조건에 따른 과부하 해소방안을 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Reliability Society Conference
• /
• 2004.07a
• /
• pp.297-301
• /
• 2004

세탁기의 Shaft Ass'y는 모터로부터 동력을 전달 받아 세탁 및 탈수행정의 제어 기능을 수행하는 세탁기의 핵심부품으로 사용 중 브레이크 밴드소음을 유발하여 소비자의 불만족 요소로 작용하고 있다. 그러나 드럼과 브레이크 페드의 정확한 마찰소음 현상 규명이 안되어 불량 개선에 많은 어려움이 있다. 이를 해결하고자 소음, 진동, 소재 분석 및 ESPI(Electronic Speckle Pattern Interferometry) 분석을 통해 고장원인을 규명하였다. 특히 ESPI는 비접촉, Full Field 정밀 변형 가시화 장치로 Shaft Ass'y의 동작 중 공진소음 발생 부위를 변형 가시화를 통해 정확하게 찾을 수 있었다. 밴드소음 원인은 브레이크 Lever의 공진에 의해 발생하였고 브레이크 밴드 패드의 접촉면적 불균일로 인한 국부적 마찰력 증대가 소음원으로 작용하였다. 밴드소음의 정확한 고장 메커니즘 규명을 통해 개선안을 도출하여 적용하였고 밴드소음 개선효과를 얻을 수 있었다.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
• /
• 2011.04a
• /
• pp.407-417
• /
• 2011

기술 발전 속도가 빨라짐에 따라 부품의 개발기간이 단축되고 있다. 더욱이 최근에는 제품들의 신뢰성이 향상되어 가속수명시험을 실시하더라도 규정된 시험 시간 동안 고장을 발견할 수 없는 경우가 많이 발생하고 있다. 또한 현업에서는 성능열화에 대한 관심이 높아지고 있으며 특히 친환경차에 대한 관심이 많아지면서 연료전지 및 납-배터리의 가속열화시험법개발에 많은 관심이 증대되고 있다. 만약 고장이 발생하지 않는다고 해서 더 가혹한 스트레스를 인가하면 전혀 다른 고장 메커니즘이 나타날 수 있기 때문에 시험의 목적을 달성하기 곤란해진다. 따라서 이런 단점을 보완하기 위해 시간에 따라 정해진 시간마다 열화 특성을 갖는 특성치를 측정하여 수명을 예측하거나 신뢰성을 평가하는 열화시험, 가속열화시험을 이용한다. 본 연구는 열화데이터 분석 방법을 정리하여 현업에 적용 가능한 분석 과정을 제안하고 향후 연료전지 및 납-배터리 가속열화시험 적용방향을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2005.07e
• /
• pp.109-111
• /
• 2005

국내에서 배전용 변압기 제조업체 수는 매년 조금씩 증가하고 있지만 품질향상을 위한 연구가 미흡하여, 전력회사가 요구하는 품질수준을 만족시키지 못하고 있다. 변압기는 전선의 취약부분에서 우선적으로 고장이 발생하게 된다. 정상운전 중 과열점 온도에 의해 절연지가 열 연화되어 고장으로 진전되게 된다. 따라서 변압기의 수명을 결정짓기 위해서는 무엇보다 내부 열특성 해석과 발생된 열에 대한 절연물의 열화 현상을 이해하는 것이 중요하다. 본 연구에서는 변압기 절연지의 열화 현상과 열화로 인한 절연특성 변화메커니즘에 대한 연구를 수행하였다. 절연지의 열화는 변압기 충간의 절연상태를 약화하고 다른 환경적인 요인이 부가될 경우 고장으로 급격히 진전될 수 있다.

• Journal of the Korean Society for Nondestructive Testing
• /
• v.31 no.2
• /
• pp.134-138
• /
• 2011

Fault detection for dynamic loading conditions of rotational machineries was considered from the contactless, non-destructive infrared thermographic method, rather than the traditional diagnosis method. In this paper, by applying a rotating deep-grooved ball bearing, passive thermographic experiment was performed as an alternative way proceeding the traditional fault monitoring. In addition, the thermographic experiments were compared with the vibration spectrum analysis to evaluate the efficiency of the proposed method. Based on the results, it was concluded the temperature characteristics of the ball bearing under dynamic loading conditions were analyzed thoroughly.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.19 no.8
• /
• pp.239-245
• /
• 2018

The importance of reliability in the development of weapons systems and reliability tests has been emphasized recently. Therefore, this study evaluated a reliability test design method of a bladder type accumulator and proposed a process for reliability test design. To design the reliability test of the accumulator, the main failure modes and failure mechanisms were investigated, and the main stress factors were analyzed to select the appropriate acceleration model. A steady - state reliability test was designed according to the number of samples, and the reliability level and accelerated life test time were calculated according to the acceleration factor computed using the selected acceleration model.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
• /
• v.34 no.1B
• /
• pp.74-85
• /
• 2009

We propose an Agent-based Fault Tolerant Object Group model based on the agent technology and FTOG model with replication mechanism for effective object management and fault recovery. We define the five kind of agents - internal processing agent, registration agent, state handling agent, user interface agent, and service agent - that extend the functions of the FTOG model. The roles of the agents in the proposed model are to reduce the remote interactions between distributed objects and provide more effective service execution. To verify the effectiveness of the proposed model, we implemented the Intelligent Home Network Simulator (IHNS) which virtually provides general home networking services. Through the simulations, it is validated that the proposed model decreases the interactions of the object components and supports the effective fault recovery, while providing more stable and reliable services.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.22 no.6
• /
• pp.188-196
• /
• 2021

For the tactical vehicles operated by the Korean army, the hub-reduction portal axle was applied considering Korea's topographical characteristics. Hub-reduction was applied to a Korean military vehicle to increase the vehicle body to secure ground clearance and improve the driving capability on rough roads, such as unpaved and field land by increasing the torque. The Korean military is operating tactical vehicles after various performance tests, including durability driving, but wheel damage occurred in one of the vehicles operating in the front units. Failure analysis revealed many damaged parts, including the hub, making it difficult to determine the cause. Therefore, an analysis of the failure occurrence mechanism for each damaged part was conducted, which confirmed that the cause of wheel breakage was a hub. Furthermore, the root cause of the hub breakage was a crack due to internal pores and foreign matters. In addition, a realistic improvement plan that can be applied throughout the design, manufacture, and shipping stages was presented using the fishbone diagram analysis. The derived improvement plan was verified through unit performance tests, including CAE and actual vehicle tests, and by reflecting this, the driving safety of Korean tactical vehicles was improved. Finally, it is expected that the proposed method for analyzing the failure occurrence mechanism will be used as reference material when analyzing the quality problems of similar military vehicles in the future.