• Proceedings of the KWS Conference
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• 2010.05a
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• pp.67-67
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• 2010

최근 전 세계적으로 유가상승 및 환경에 대한 관심이 증대되면서 자동차 업계에서는 차량 경량화를 통한 연비향상에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 대표적인 차량 경량화 방법으로 초경량 철강 차체의 개발을 들 수 있는데 이는 고강도강을 차체에 적용함으로써 강성을 증대시킴과 동시에 두께 감소에 의한 경량화를 이루는 방법이다. 하지만 고강도강은 자체의 높은 강성을 지니는 반면 첨가된 합금원소에 의하여 용접성이 떨어지는 제약을 가지고 있다. 펄스 GMA 용접은 One Drop Per Pulse (ODPP) 의 안정된 용적 이행으로 스패터 발생이 거의 없으며 일반 GMA 용접에 비하여 용접성이 우수하여 자동차 차체 조립공정에 적용되고 있다. 본 연구에서는 440MPa 급 도금, 비도금 강판 및 이종 강판의 겹치기 용접 실험을 통해 강종별, 두께별 펄스 아크 용접에 대한 용접성 평가 및 데이터 베이스를 구축하고자 하였다. 용접부 단면마크로, 인장시험, 경도시험을 통해 적정 용접영역을 확보하였으머, 고속카메라 촬영을 통해 보호가스에 따른 용적 이행 현상을 확인하였다.

• Journal of KIISE:Computing Practices and Letters
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• v.5 no.3
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• pp.351-359
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• 1999

최근 IEEE-1394 직렬버스는 컴퓨터와 가전기기가 결합된 차세대 가정 자동화를 위한 통신 기술로 주목받고 있다. 본 논문은 이러한 1394 버스에서 사용할 수 있는 PC용 화상 전화시스템 (VPS) 구현에 대한 내용을 기술한 것이다. 개발된 화상 전화 시스템은 기본적으로 고품질의 오디오와 비디오를 실시간으로 전송할수 있으며 온라인 문자정보를 교환을 위한 채팅기능과 사용중 문서나 이미지를 전달할 수 있는 고속 파일 전송 기능을 부가적으로 제공하고 있다. VPS는 내부적으로 실시간 처리기능이 없는 일반 PC 운영체제에서 실시간 전송이 가능한 1394 버스를 사용할 때 컴퓨터 시스템이 불안정해지는 문제를 피하고 손실에 민감한 오디오를 보호하기 위하여 부하에 따라 비디오 처리를 조절하는 비대칭적 버퍼제어기법을 사용하고 있다.

• Proceedings of the KWS Conference
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• 2009.11a
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• pp.31-31
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• 2009

최근 전세계적으로 유가상승 및 환경에 대한 관심이 증대되면서 자동차 업계에서는 차량 경량화를 통한 연비향상에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 대표적인 기술개발 사례로서 초경량 철강 차체의 개발을 들 수 있다. 이는 고장력강을 적용함으로써 강성을 증대시킴과 동시에 두께감소에 의한 경량화를 이루고자 추진되고 있다. 하지만 고장력강은 자체의 높은 강성을 지니고 있는 반면, 일반 강종에 비해서 스프링백이 크고 용접성도 많이 떨어지는 제약을 안고 있다. 아크 용접법 중 하나인 AC pulse MIG 용접은 DCEP (direct current electrode positive) 와 DCEN (direct current electrode positive) 구간이 주기적으로 반복하는 용접법으로 스패터 발생이 거의 없으며 특히 갭 접합성이 우수하여 자동차 차체 조립공정에 적용되고 있다. 본 연구에서는 자동차 차체용 AHSS 소재의 겹치기 용접 실험을 통해 실제 생산라인에서 용접 이음부에 발생되는 갭에 대해 강건한 용접 공정 조건을 제시하였다. 먼저 고속카메라 촬영을 통해 AC pulse MIG 용접에서 EN ratio 변화에 따른 와이어 용융현상을 분석 하였으며 단면마크로, 인장시험, 인장 파단면 분석을 통해 겹치기 용접에서 0~2mm 사이의 갭 발생에 강건한 용접 조선을 제시하였다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.15 no.5
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• pp.735-741
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• 2011

In this paper, we have analyzed the effect of SNR estimation error on the BER performance of MMSE-DFE in high-speed binary CDMA system. Since MMSE equalization algorithm requires the SNR value of input signal, it should be estimated using CAZAC sequence in preamble. However, when AWGN and ISI exist simultaneously, it is impossible to estimate the exact SNR value of input signal and thereby equalizer's performance may be deteriorated. The simulation results can be used as a guideline for selection of SNR estimation algorithm for MMSE-DFE design.

• Journal of The Institute of Information and Telecommunication Facilities Engineering
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• v.3 no.1
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• pp.56-74
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• 2004

본 논문에서는 기존의 여러 가지 무선 홈 네트워크에 대해 개괄하고 새로운 표준인 Binary CDMA (Code Division Multiple Access)를 이용한 Koinonia 시스템을 제안한다. 제안된 시스템은 멀티 코드 CDMA 시스템을 고속의 멀티미디어 전송을 위해 변형한 형태이다. 멀티코드 사용 시 송신 신호 파형이 멀티 레벨로 나타나게 되어 시스템의 구조가 복잡해지고 가격이 비싸지는 단점이 존재한다. 이러한 기술적 문제점을 해결하기 위해 멀티레벨의 신호를 부호화 블록을 통해 정진폭으로 변환해 전송한다. 이를 통해서 복잡한 멀티 레벨의 신호가 간단히 나타나므로 전송되는 신호의 파형이 간단히 표현되어지고 수신기의 구조가 간단해진다. 그리고, 제안된 시스템은 멀티 코드 방식을 기반으로 하기 때문에 디지털 가전기기나 3세대 이동통신과, WPAN과 관련된 무선 네트워크 응용과 같은 미래의 고속의 무선 멀티미디어 서비스를 지원하기에 적합하다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.12 no.6
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• pp.835-843
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• 2009

Recently the more stable roadbed is required due to the high speed and design load. Therefore the reinforced roadbed was introduced as the solution. But the thickness and stiffness of reinforced roadbed in design code is being conservatively assessed by the foreign code without considering the domestic construction condition. In this paper, adequate Young's modulus, drain capacity, freezing depth, economical efficiency, bearing capacity, construction condition and 3-D finite element method were employed to determine the proper thickness of reinforced roadbed at the embankment section.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.24 no.2 s.191
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• pp.127-133
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• 2007

The spindle system with a built-in motor can be used to simplify the structure of machine tools, to improve the machining flexibility of machine tools, and to perform the high speed machining. To improve the competition power of price to quality, spindle design is very important. Because it possesses over 10 percent of machine tool's price. The latest machine tools have rotational frequency and excellent about might and precision cutting. So it requires static and dynamic strength in the load aspect. In conclusion, the deformation of the spindle end have to extremely small displacement in static and dynamic load. In this study, On the assumption that the bearings that are supporting 24,000rpm high-speed spindle are selected in the most optimum condition, the natural frequency and deformation of the spindle end is obtained by FEM mode analysis. The Taguchi Method was used to draw optimized condition of bearing position and it's stiffness.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.12 no.4
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• pp.565-573
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• 2009

Displacement of the bridge and additional rail stress due to interaction between track and bridge should be limited to the design criteria. Interaction analysis was conducted to investigate the displacement and additional rail stress on CWR in high speed railway bridge. Particularly, various parameters affecting interaction phenomena were taken into account in the analysis to enhance an applicability. These parameters included configuration of structure, stiffness of deck and support, steel/concrete bridge, ballast/concrete track and FM/MFM type etc. The results were presented in the form of the design chart which could be useful in preliminary design of the bridge.

• Journal of The Institute of Information and Telecommunication Facilities Engineering
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• v.4 no.1
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• pp.37-44
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• 2005

본 논문에서는 멀티 코드 CDMA(Code Division Multiple Access)시스템에서 고속의 멀티미디어 서비스를 지원하기 위해 정보 데이터열을 QAM(Quadrature Amplitude Modulation) 부호화하는 방법을 제안한다. 송신 구조는 입력 비트를 정진폭 다중부호 이진직교 변조(Constant amplitude code biorthogonal modulation: 이하 CACB라 칭함)로 부호화하여 전송 심볼의 크기를 일정하게 하고 이렇게 이진화된 신호를 QAM 부호화하여 전송속도를 높인다. 복조기의 구조는 수신된 신호로부터 QAM 연판정기 블록을 거쳐 생성된 신호를 CACB 복호화기를 거쳐 데이터를 복조해 낸다. 제안된 시스템은 기존의 멀티 코드 방식에 비해 대역폭 효율을 크게 개선시킬 수 있어 전송 속도를 많이 향상시킬 수 있고, 멀티 코드 방식을 기반으로 하기 때문에 디지털 가전기기나 3세대 이동통신과, WPAN과 관련된 무선 네트워크 응용과 같은 미래의 고속의 무선 멀티미디어 서비스를 지원하기에 적합하다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.10 no.5
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• pp.463-472
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• 2007

In this paper, the correlation between the vibration characteristics of the track components and the parameters affecting the vibration is analysed. To do it, the accelerations of each track component such as rails, sleepers and ballast are measured in Kyong-Bu high-speed line. The RMS values of the measured data are calculated and the pad stiffness, the longitudinal irregularity, running velocity and the corrugation, are considered as the parameters in the viewpoint of track. By using the linear regression, the correlation coefficient is calculated to analyse the relationship. Also, the 1/3 Octave analysis is calculated to analyse the dominant frequency band of tile vibrations of the track components.