• 타이어
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• 통권38호
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• pp.27-32
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• 1972

특수한 산업용 고무제품을 제외하고는 타이어에 있어서 합성고무의 사용이 제고되고 있으며 이중 S.B.R 등은 천연고무에 비하여 가격이 싸기 때문에 합성고무의 사용율제고는 원가의 절하를 기하는데 중요한 일익을 차지하고 있어 합성고무공업은 타이어공업과 밀접한 관계에 있다하겠다. 따라서 근착 Rubber Trends지 제 50호(71년6월)에서 합성고무의 교역특집을 다음에 소개하기로 한다.

• 타이어
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• 통권241호
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• pp.50-55
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• 2009

최근 국제고무연구회(IRSG)와 국제고무생산자협회(IISRP)가 공동으로 작성하여 발표한 08년 "천연고무와 여러가지 합성고무의 수요" 보고서에서 따르면, 09년 합성고무와 천연고무의 수요는 전년 대비 각각 감소할 것이나, 내년부터 회복되어 2013년까지는 지속적인 증가세를 나타낼 전망이다.

• 타이어
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• 통권155호
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• pp.9-22
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• 1991

본 자료는 1990년 4월 13일 일본 Posty Corporation의 후원을 받아 ‘일본고무협회’가 개최한 ‘제3회 공개포럼’에서 발표한 ‘고무공업의 기술예측(자동차용 타이어를 중심으로)’ 내용 중의 일부로서 황빈고무(주) 타이어재료연구개발실의 석천 태홍씨, 동지실리콘(주) 브레이크 호스사업부의 주교유일 차장, 동양고무공업(주) 기술개발연구소의 도전 사랑 부부장, (주)Kuraray 이 소프렌연구개발실의 항야 상무씨, 일본합성고무(주) 합성고무사업본부 관리부 기술과 신원 만언씨가 발표한 것을 번역 · 정리한 것으로 앞으로 3회에 걸쳐 소개하고자 한다.

• 타이어
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• 통권227호
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• pp.48-49
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• 2006

세계 고무 소비는 타이어 등의 수요 증가로 인하여 00년부터 급증하고 있으나 05년 들어 수요에 비해 공급이 부족하여 천연고무를 중심으로 가격이 급등하였다. 천연고무 가격은 투기적 수요까지 더해 50% 이상이 상승된 것으로 나타났다. 다음은 국제고무연구회(IRSG, International Rubber Study Group)가 세계 고무시장 동향 및 전망과 관련하여 발표한 자료를 바탕으로 정리한 것이다.

• 타이어
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• 통권144호
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• pp.2-5
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• 1989

'본고는 타이어의 인너라이너 재료로서 널리 각광을 받고 있는 브롬화부틱고무, 염화부틸고무의 화학 및 배합이론과 이들 단일배합 및 천연고무와의 블렌드가공과 가황특성에 대하여 검토한 Canada Polysar Limited의 J. Walker의 보고를 요약한 것이다.'

• 타이어
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• 통권228호
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• pp.48-48
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• 2006

지속적으로 증가하던 천연고무 가격은 올 4, 5월간 사상 최고치를 기록하면서, 타이어 업계를 비롯한 천연고무의 수요산업에 큰 타격을 입혔다. 본고에서는 이러한 상반기 천연고무 가격앙등의 배경을 살펴보고자 한다.

• 타이어
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• 통권49호
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• pp.9-14
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• 1973

공기를 활용하고 있는 중요상품중에 자동차타이어가 있다. 그러나 긴 타이어의 역사에 있어서도 이 공기를 완전히 지배하기까지에는 아직 이르지 못했다. 즉 타이어의 빵꾸! 라고 하는 사고가 바로 그것이다. 따라서 이 빵꾸를 없애는 일은 타이어기술자의 오랜 꿈이기도했다. 그래서 우선 맨 먼저, 생각된 상품에 튜우브레스 타이어가 있다. 튜우브레스 타이어는 튜우브에 대체되는 인너어라이너어라고 하는 고무층을 타이어내에 첩부함으로써 개발되었다. 그러나 림과의 관계로 해서 오로에는 안맞고 공기누설도 되는 등으로 해서 1950년대에 등장했으면서도 저신장, 일본에 있어서도 17년전에 국산화해서 시판되었으나 시장으로부터는 그다지 환영을 못받았다. 연이나 1965년에 이르러 튜우브레스 타이어용 인너어라이너어를 위해서만 존재하는 염소화부칠이라고 하는 고무가 앳소의 손에 의해서 개발되었다. 그 공기누설방지도는 천연고무의 7부, 일반합성고무의 5부, 또한 도로는 고속화에로 정비가 진척되고 타이어 안전성은 공기를 활용하고 있는 중요상품중에 자동차타이어가 있다. 그러나 긴 타이어의 역사에 있어서도 이 공기를 완전히 지배하기까지에는 아직 이르지 못했다. 즉 타이어의 빵꾸! 라고 하는 사고가 바로 그것이다. 따라서 이 빵꾸를 없애는 일은 타이어기술자의 오랜 꿈이기도했다. 그래서 우선 맨 먼저, 생각된 상품에 튜우브레스 타이어가 있다. 튜우브레스 타이어는 튜우브에 대체되는 인너어라이너어라고 하는 고무층을 타이어내에 첩부함으로써 개발되었다. 그러나 림과의 관계로 해서 오로에는 안맞고 공기누설도 되는 등으로 해서 1950년대에 등장했으면서도 저신장, 일본에 있어서도 17년전에 국산화해서 시판되었으나 시장으로부터는 그다지 환영을 못받았다. 연이나 1965년에 이르러 튜우브레스 타이어용 인너어라이너어를 위해서만 존재하는 염소화부칠이라고 하는 고무가 앳소의 손에 의해서 개발되었다. 그 공기누설방지도는 천연고무의 7부, 일반합성고무의 5부, 또한 도로는 고속화에로 정비가 진척되고 타이어 안전성은 점점 중시되는 시대로 진입해서 이제 또다시 튜우브레스시대의 재래를 마지하려 하고 있는 것이다. 그렇기는 해도 이 염소화부칠이라고 하는 고무의 수행하는 기능은 크다. 그저 공기누설에 강하다는 것만은 아니다. 편평라디알스틸시대를 지향하는데 있어서 부가결한 존재로 되어 가는 것 같다.

• 타이어
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• 통권39호
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• pp.5-11
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• 1972

본자료는 일본의 "고무시정"지 71. 12호에 기재된 "1971년의 총결산, 각업종 본년의 회고"라는 기사를 기초로 하여 요약기술한 것이다. 동지에는 고무제품생산의 각업종별회고가 기재되고 있으나 여기서는 자동차타이어업계, 자전차 타이어업계 및 신발류업계만을 소개하고져 한다.

• 타이어
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• 통권85호
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• pp.34-36
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• 1979

천연고무는 자동차타이어의 래디알화의 진전에 따라 수요량이 점차 증가되고 있으며, 특히 원유가상승으로 한층더 평가가 높아지고 있다. 그러나 만성적인 공급부족현상의 염려가 있으며, 그 동향이 주목되고 있다. IRSG(국제고무연구회)에서 조사한 1978년도의 천연 고무 생산국의 생산ㆍ수출입현황을 정리해보면 다음과 같다.

• 타이어
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• 통권5호
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• pp.39-41
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• 1967