• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2003.05a
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• pp.396-401
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• 2003

송전전압의 대용량화에 따라 옥외용 절연재료 특히, 애자는 요업재료에서 소형화가 가능한 고분자 소재로 전환되고 있다 특히, 실리콘 고무는 다른 고분자 재료에 비해 내광성, 내열성, 산화안정성, 내후성이 우수하고 표면에너지가 낮아 발수성이 뛰어나서 습기나 오염 물질이 존재하는 환경에서도 누설전류를 제한하는 특성을 가지고 있으므로 재료표면의 손상에 따른 건조대 아크의 발생확률이 줄어들게 되므로 많이 사용되고 있다.(중략)

• The tire
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• s.83
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• pp.13-24
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• 1979

본고는 미국 Predicasts사 간 World Rubber & Tire Matket(78년 12월 호)에서 발췌한 것으로, 1963년부터 1990년까지의 세계 각국의 자동차생산ㆍ등록추이 및 타이어 수급전망을 조사분석한 것이다. 그 내용을 대략 다음과 같은 순서로 요약하여 추정전망 하였다. 1.세계 주요타이어 생산국의 생산실적 및 추이 2.세계 자동차 등록현황 추이 3.세계 교환용 타이어 수급실적 및 추이 4.교환용 타이어본수 대 자동차등록대수의 비 5.세계 자동차 생산실적 및 추이 6.세계 신차용 타이어 수급실적 및 추이 7.신차용 타이어 본수 대 자동차 생산대수의 비 8. 세계 타이어 총수급실적 및 추이 9.세계 타이어 순수입량 및 추이 10.세계 타이어 생산실적 및 추이 11.세계 타이어 고무 소비량 및 추이 12.세계 총고무 소비량 및 추이

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• autumn
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• pp.349-350
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• 2004

매질 내부로 전파하는 초음파는 점성손실(viscous loss), 열전도 손실(heat conduction loss) 둥 다양한 상호작용을 통해 흡수되어 열에너지로 변환되기 때문에 매질 내의 온도 변화를 발생시킨다. 본 논문에서는 RTV 고무 내부에 47 개의 열전대를 장착하여 초음파 영상 진단기로부터 발생되는 초음파 음장에 따른 각 열전대의 채널별 온도변화의 측정결과를 제시하였다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.22 no.1
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• pp.23-31
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• 2018

Recently, there was an collision accident of vehicle-concrete median barrier and unfortunately, passengers were killed by exceeded capacity of concrete median. Therefore, improving the capacity of concrete median barrier is need to reduce damage. Accordingly, in this study, appropriate collision model verified by using the FE analysis program LS-Dyna and recommend a concrete median barrier section. The improvement parameters such as wire mesh diameter, steel plate, rubber pad were selected for improved capacity of the median barrier. Finally, section of concrete median barrier improved wire mesh diameter decreased volume loss, section of concrete median barrier improved rubber pad accepted impact loading and increased elastic area.

• Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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• v.13 no.4
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• pp.15-23
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• 2009

An experimental study was performed to evaluate seismic reduction performance and the applicability of 2-dimensional floor isolation system to the main control room of a nuclear power plant. A lead-rubber bearing (LRB) and a friction pendulum system (FPS) were designed and fabricated for a 2-dimensional floor isolation system. A partial experimental model of a main control room with the LRB and FPS was tested using a shaking table. The experimental model consisted of a control panel, a 2.5m${\times}$2.5m access floor, and four LRB and FPS. The artificial time histories based on the horizontal floor response spectrums (OBE, SSE) of the main control room were used as earthquake input signals. Compared to the non-isolated system, the seismic response of experimental models using a 2-dimensional floor isolation system showed considerable seismic reduction performance against an earthquake.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.22 no.4
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• pp.337-346
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• 2020

Traffic jam and congestion in urban areas has caused the need to improve the utility of underground space. In response, research on underground structures is increasingly being conducted. Notably, a double-deck tunnel is one of the most widely used of all those underground structures. This double-deck tunnel is separated by the middle slab into the upper and lower roadways. Both vehicle load and earthquake load cause the middle slab to exhibit dynamic behavior. Earthquake-related response characteristics, in particular, are highly complex and difficult to interpret in a theoretical context, and thus experimental research is required. The aim of the present study is to assess the stability of a double-deck tunnel's middle slab of the Collapse Prevention Level and Seismic Category 1 with regard to the presence of vibration-damping Rubber Bearings. In vibration table tests, the ratio of similitude was set to 1/4. Linings and vibrating platforms were fixed during scaled model tests to represent the integrated behavior of the ground and the applied models. In doing so, it was possible to minimize relative behavior. The standard TBM cross-section for the virtual double-deck tunnel was selected as a test subject. The level of ground motion exerted on the bedrock was set to 0.154 g (artificial seismic wave, Collapse Prevention Level and Seismic Category 1). A seismic wave with the maximum acceleration of 0.154 g was applied to the vibration table input (bedrock) to analyze resultant amplification in the models. As a result, the seismic stability of the middle slab was evaluated and analyzed with respect to the presence of vibration-damping rubber bearings. It was confirmed that the presence of vibration-damping rubber bearings improved its earthquake acceleration damping performance by up to 40%.

• The tire
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• s.64
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• pp.18-21
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• 1976

목하개최중인 오끼나와 국제해양전람회에서 처음으로 신도시교통 시스템이라고 하는 CVS(Computer Controlled Vehicle System)가 실용화되었다. 이 CVS는 동해양박람회장 2km의 전용궤도를 무인으로 콤퓨우터어에 의해서 운전하여 6명승의 전 16대가 연일 아무 트러블도없이 활약, 관계방면의 관심을 집중시키고 있다. 그런데 이 충승 해양박의 CVS에 채용된 차륜이 고무의 타이어란 점에 주목하기바란다. 고무의 타이어라고 하드라도 이 알맹이가 다르다. 어떻게 다른고하니 보통타이어의 알맹이는 공기이며 그 공기가 큰 역할을 하여주고 있는바이나 이 타이어의 경우는 공기의 대신에 포옴러버어(Form Rubber)가 차있다고 하는 점이다. 알맹이가 공기가 아니란 것은 타이어에 있어서 최대의 약점인 빵꾸라고 하는 고장이 없다는 것이다. 최근노우 빵꾸타이어라고 하는 안전타이어의 많은 시작품이 세계각타이어 메이커어로부터 발표되고 있으나 광의로 이「포옴충진타이어」도 그 1종이라고 할 수가 있을 것 같다. 물론 동종의 타이어는 일찍부터 각방면에서 시작연구는 되고 있었으나 용도가 너무나 한정되어 실용화가 충분하다곤 할 수가 없었다. 그러나 구빈고무가 만든 이 포옴 충진타이어는 훌륭하게 오끼나와 해양박에서 실용화된 것이다. 동사기술진의 설명에 의하면 알맹이는 물론이고 모든 면에 있어서 종래의 그것과는 일맥 상통한 것이라고 한다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.26 no.1
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• pp.19-28
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• 2022

In this study, three types of combined isolator consisting of High Damping Rubber Bearing (HDRB) and wire isolator were developed for Uninterruptible Power Supply system (UPS). The dynamic characteristics of the combined isolator were investigated through one-axis shaking table test. The input acceleration were generated in accordance with ICC-ES AC156 code. Scale factors of the input acceleration were designed to be 0.5-2 times the required response spectrum defined in ICC-ES AC156. Based on the test results, damage and dynamic characteristics of the UPS were investigated: including natural frequency, damping ratio, acceleration time history response, dynamic amplification factor and relative displacement. Based on that, it was found that the combined isolator developed in this study could improve the seismic behavior of the UPS, in particular, the response acceleration.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2003.05d
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• pp.82-85
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• 2003

산업의 고도화 및 환경오염의 문제로 1970년대부터 실리콘고무를 이용한 애자의 사용이 시도되기 시작되었다. 그로 인해 실리콘 고무의 표면열화에 대한 수많은 연구가 현재까지 행해지고 있다. 그러나 고온성 형압즉방식으로 제작하는 유기애자의 경우 제조시 발생할 수 있는 내부보이드에 대한 연구는 미흡한 현실이다. 이에 본 연구에서는 실리콘고무의 내부보이드의 형태변화에 따른 전기적열화특성을 연구하기 위하여 3층으로 적층시킨 실리콘 고무의 중간층에 임의적으로 4가지형태의 내부보이드를 성형하여 전압을 변화시키면서 방전전류 및 방전전력을 측정하였다. 그 결과, 보이드의 존재로 방전전류 및 방전전력의 증가를 볼 수 있었으며, 보이드형상의 내부각이 좁을수록 방전전류 및 방전전력값이 커지는 것을 볼 수 있었다.

• Elastomers and Composites
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• v.11 no.2
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• pp.130-135
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• 1976

복합실험 계획에 의란 투명창배합물의 물성(物性)을 측정하여 각변량인자(各變量因子)에 대(對)한 응답계수(應答係數)를 구하고 F 검정(檢定)에 따라서 응답함수의 유의성(有意性)을 조사한 후 각인자(各因予)에 대한 효과(效果)를 비교하였다.