• 한국도로학회:학술대회논문집
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• 한국도로학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.93-100
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• 2004

• TTA 저널
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• 통권138호
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• pp.95-102
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• 2011

• TTA 저널
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• 통권125호
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• pp.104-109
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• 2009

• 한국통신학회:학술대회논문집
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• 한국통신학회 1993년도 추계종합학술발표회 논문집
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• pp.455-457
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• 1993

• 전기의세계
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• 제44권1호
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• pp.5-9
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• 1995

본고에서는 최근 활발하게 연구되고 있는 지연시험에 대해서 지연고장모델, 지연테스트의 종류, 여러 자동 테스트 생성 기법, 고장시뮬레이션 방법들에 대해서 살펴보고자 한다.

• 정보와 통신
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• 제12권2호
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• pp.42-52
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• 1995

• 한국표면공학회지
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• 제16권2호
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• pp.77-79
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• 1983

• 한국표면공학회지
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• 제15권4호
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• pp.236-240
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• 1982

• 한국정밀공학회지
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• 제21권10호
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• pp.14-19
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• 2004

• 한국철도학회논문집
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• 제19권6호
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• pp.792-801
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• 2016

철도노반에 대한 지반조사 방법은 표준관입시험(SPT), Cone 관입시험 등이 널리 이용되고 있다. 그러나 표준관입시험은 시험장비가 크기 때문에 운행선 주변의 전철주 등에 접촉 위험이 있어 적용에 어려움이 있다. 그리고 휴대용 장비인 DCP(Dynamic Cone Penetrometer)의 경우 타격에너지가 부족하고 관입되는 Cone-rod의 강성이 부족하므로 필요 깊이까지 관입이 불가능하여 사용에 제한을 받고 있다. 이에 본 연구에서는 휴대용 장비이면서 타격에너지와 강성이 큰 Pagani Cone Test를 표준관입시험과 동일한 지반에서 시험을 실시하여 N값을 비교 분석하였다. 그 결과 Pagano Cone Test의 N값을 보정시 사질토에서 SPT의 N값의 1.48배, 점토에서 1.33배를 얻었으며, Pagani Cone Test의 N값과 표준관입시험의 N값과의 상관관계를 제안하였다.