• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2012.06d
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• pp.470-472
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• 2012

전파 지연이 큰 무선 네트워크 환경에서 Time Division Multiple Access(TDMA) 기법은 충돌을 방지하기 위해서 가드 타임을 고려한 슬롯을 운용해야 한다. 이 때, 가드 타임의 길이는 시스템의 통신 반경을 고려한 최대 전파 지연으로 하는 것이 일반적이다. 그러나 실제 환경에서는 노드 간의 거리가 대부분 통신 반경보다 짧기 때문에, 가드 타임의 낭비가 발생할 수 있다. 본 논문에서는 AGT-TDMA(TDMA with Adaptive Guard Time)을 제안하였다. AGT-TDMA는 노드 간의 거리에 따라 가드 타임을 유동적으로 조정함으로써 낭비되는 가드 타임을 최소화하였다. OPNET 시뮬레이션 결과를 통해 AGT-TDMA가 기존 TDMA보다 처리량이 향상되었고, 지연 시간이 단축되었음을 확인하였다.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.30 no.3
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• pp.443-454
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• 2020

The JavaScript engine is a module that receives JavaScript code as input and processes it, among many functions that are loaded into web browsers and display web pages. Many fuzzing test studies have been conducted as vulnerabilities in JavaScript engines could threaten the system security of end-users running JavaScript through browsers. Some of them have increased fuzzing efficiency by guiding test coverage in JavaScript engines, but no coverage guided fuzzing of optimized, dynamically generated machine code was attempted. Optimized JavaScript codes are difficult to perform sufficient iterative testing through fuzzing due to the function of runtime guards to free the code in the event of exceptional control flow. To solve these problems, this paper proposes a method of performing fuzzing tests on optimized machine code by avoiding deoptimization. In addition, we propose a method to measure the coverage of runtime-guards by the dynamic binary instrumentation and to guide increment of runtime-guard coverage. In our experiment, our method has outperformed the existing method at two measures: runtime coverage and iteration by time.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.35 no.4
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• pp.288-294
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• 2016

The space between tire and wheel guard acts as a path for tire pattern noise transmission. In this study, acoustic phenomenon occurring in the tire-wheel guard space is investigated using acoustic mode analysis and visualization of the sound pressure distribution over the wheel guard surface. We introduced a cavity over the wheel guard surface to reduce the tire pattern noise, where the cavity acts as an acoustic damper. The interior noise was reduced by 2 dB(A), and the noise control measures treated in this study may provide an efficient method to improve interior sound quality without increasing cost and weight at the final stage of the vehicle development.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2014.01a
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• pp.93-97
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• 2014

소프트웨어는 대부분 바이너리 형태로 배포되기 때문에 역공학 분석이 쉽지 않다. 그러나 안드로이드는 자바를 기반으로 한다. 자바는 클래스 파일의 형태로 배포되는데 클래스 파일은 자바 소스 프로그램의 정보를 대부분 유지하고 있기 때문에 역공학 기술을 적용하기가 타 언어에 비해 쉽다. 이 문제에 대처하기 위해서 프로그램의 기능을 그대로 유지하고, 프로그램을 분석하기 어려운 형태로 변환하는 다양한 난독화 방법이 제안되었다. 안드로이드 환경에서는 안드로이드 SDK와 함께 배포되는 난독화 도구인 프로가드(Proguard)가 가장 널리 사용된다. 그러나 프로가드는 문자열 난독화를 기능을 제공하지 않는다. 본 논문에서는 프로가드의 한계를 보완할 수 있는 문자열 난독화 기법을 제안하고 구현하였다. 본 논문에서 제안하는 문자열 난독화 기법을 먼저 소스 코드에 적용하고, 이후 프로가드의 난독화 기능을 추가로 사용한다면 안드로이드 프로그램을 역공학 분석으로부터 보호하는 효과적인 방법으로 사용될 수 있을 것이다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2014.04a
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• pp.483-486
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• 2014

소프트웨어는 대부분 바이너리 형태로 배포되기 때문에 역공학 분석이 쉽지 않다. 그러나 안드로이드는 자바를 기반으로 한다. 자바는 클래스 파일의 형태로 배포되는데 클래스 파일은 자바 소스 프로그램의 정보를 대부분 유지하고 있기 때문에 역공학 기술을 적용하기가 타 언어에 비해 쉽다. 이 문제에 대처하기 위해서 프로그램의 기능을 그대로 유지하고, 프로그램을 분석하기 어려운 형태로 변환하는 다양한 난독화 방법이 제안되었다. 안드로이드 환경에서는 안드로이드 SDK와 함께 배포되는 난독화 도구인 프로가드(Proguard)가 가장 널리 사용된다. 그러나 프로가드는 리소스 보호 기능을 제공하지 않는다. 본 논문에서는 프로가드의 한계를 보완할 수 있는 리소스 난독화 기법을 제안하고 구현하였다. 본 논문에서 제안하는 리소스 난독화 기법을 먼저 소스 코드에 적용하고, 이후 프로가드의 난독화 기능을 추가로 사용한다면 안드로이드 프로그램을 역공학 분석으로부터 보호하는 효과적인 방법으로 사용될 수 있을 것이다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2000.05a
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• pp.77-81
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• 2000

The content of this paper is concerned with guard band and technical standard for wireless local loop facilities will be used at 260Hz domestic frequency band. In order to determine guard band between wireless local loop providers, this paper analyze radio interferences from radio station used adjacent frequency band. The paper proposes draft Out-of-Block Emission Mask of for wireless focal loop facilities in accordance with ITU-R Recommendation and ARIB Standard in Japan

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.20 no.4
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• pp.45-49
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• 2012

VDL(VHF Data Link) Mode E uses TDMA(Time Division Multiple Access) based aeronautical communication technologies for airborne environments. In the VDL Mode E, aircraft uses RR(Reservation Requests) slot to request data slot. However, RR needs a long guard time, since aircraft communication spans a considerable distance. The more number of aircrafts causes a larger amount of guard times which can make a throughput decreased. In this paper, we propose an enhanced MAC to reduce the guard time by using the distance information of aircraft. The ground station sends management data including time stamp. And then all aircraft can measure their distance from the ground station.

• The Journal of Bigdata
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• v.7 no.1
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• pp.15-27
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• 2022

In the past five years, the fatality rate of single-vehicle accidents has been 4.7 times higher than that of all accidents, so it is necessary to establish a system that can detect and respond to single-vehicle accidents immediately. The IoT(Internet of Thing)-based real-time traffic accident recognition system proposed in this study is as following. By attaching an IoT sensor which detects the impact and vehicle ingress to the guardrail, when an impact occurs to the guardrail, the image of the accident site is analyzed through artificial intelligence technology and transmitted to a rescue organization to perform quick rescue operations to damage minimization. An IoT sensor module that recognizes vehicles entering the monitoring area and detects the impact of a guardrail and an AI-based object detection module based on vehicle image data learning were implemented. In addition, a monitoring and operation module that imanages sensor information and image data in integrate was also implemented. For the validation of the system, it was confirmed that the target values were all met by measuring the shock detection transmission speed, the object detection accuracy of vehicles and people, and the sensor failure detection accuracy. In the future, we plan to apply it to actual roads to verify the validity using real data and to commercialize it. This system will contribute to improving road safety.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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• v.48 no.4
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• pp.53-60
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• 2011

In order to augment the robustness of OFDM system to Rayleigh multipath fading, there exist two smart antenna algorithms, namely, Pre-FFT smart antenna and Post-FFT smart antenna. After the mathematical modeling of both smart antenna algorithms, computer simulations have been carried to compare and analyze the performance of generalized eigen problem based Pre-FFT algorithm and the performance of Wiener solution based Post-FFT algorithm. It has been shown that the Post-FFT smart antenna far outperforms the Pre-FFT smart antenna due to the computational complexities. Especially it is so when the multipath signal arrives at beyond the guard interval and a rich co-channel interferer is introduced. Performance of a subcarrier clustering method proposed to lessen the computing load has been compared to that of a typical Wiener solution based Post-FFT smart antenna. Performance comparison between MRC(Maximum Ratio Combining) diversity based Post-FFT algorithm and typical Post-FFT algorithm has also been carried.