도매업은 여러 가지 기준에 의해서 분류될 수 있다. 우선, 산업별분류에 의한 \circled1생산재도매업과 \circled2소비재도매업으로, 상품구성기준에 따라서 \circled1단품도매업, \circled2전문도매업, \circled3복합도매업, \circled4종합도매업 등으로 구분할 수 있다. 그리고 상권기준에 따라서 \circled1전국도매업, \circled2권역도매업, \circled3지방도매업으로, 입지기준에 따라서 \circled1산지도매업, \circled2집산지도매업, \circled3소비지도매업 등으로 나눌 수 있다. (중략)
1968~1991년 사이에 도매업 판매활동에 의한 한국의 도시유형 변화를 분석한 결과 다음과 같은 점이 밝혀졌다. 1. 양년도 사이에 생산. 소비제 관계 도매업 특히 {농산물 및 음식료품} 도매업에 치우친 업종구성에서 기계 및 장비, 운수장비 등 투자재의 수요확대를 반영하는 도매업의 발달을 가져왔다. 2. 1970년대에는 중.소도시의 도매업 성장이, 1980년대에는 대도시의 도매업 성장이 이룩되었다. 그리고 6대 도시의 도매업 판매액의 집중률이 낮아졌으며, 특히 서울.부산의 집중율이 낮아졌다. 3. 최근 소득의 향상과 더불어 구매력 증대를 배경으로 1970년대에는 자동차 부품, 타이어 도매상점수가, 1980년대에는 사무용 기기, 자동차 도매업의 상점수가 크게 증가한 것이 도시유형을 변화시킨 원인이다.
전통적으로 농산물은 도매시장을 경유하여 유통되어 왔으며 이 때문에 유통단계가 많고 복잡한 것이 특징이다. 그러나 최근 소매업이 대형화, 체인화되면서 대형 소매업체들이 도매시장을 경유하지 않고 산지에서 직접 농산물을 조달하는 유통경로의 비중이 증가하고 있다. 또한 정부에서 투자하고 있는 농산물물류센터도 새로운 유통경로로서 그 중요성이 높아지고 있다. (중략)
본 연구는 본격적인 개방시대에 즈음하여 우리나라 수산업의 교역 현황과 수산업의 수출입 비중이 높은 대중국 수산업 경쟁력 분석을 실시하고, 수산물 유통구조의 문제점 및 수산업 발전을 위한 선진화 방안을 도출함을 연구의 목적으로 한다. 우리나라의 수산업 유통체계를 저비용 고효율 체제로 개선하기 위해서 정책적 노력은 정부차원에서 계속되고 있으나 수산물 유통현장에서는 아직도 많은 모순들이 끊임없이 발생하고 있다. 이러한 현실에서 '수산물 유통시장을 현실에 맞게 재편하려는 새로운 시각'이 필요하다는 것이다. 다시 말하면 소비지 도매시장의 거래제도가 수산물 유통의 전부는 아니라는 것이다. 오히려 수산물 유통구조를 개선하려는 정책적 포커스가 유통시장(산지위판장, 소비지 도매시장 등)의 전체구조를 재편하려는 부분으로 전환되어야 한다. 또한 개방화 시대에 우리나라 수산업의 정책 방향 마련을 위해서는 수산업의 경쟁 력 등을 비교 평가할 필요가 있으며 이를 근거로 제한된 정책자원을 선택과 집중으로 효율적으로 투입하기 위해서이다.
분산형 공급체인(Supply Chain) 시스템에서 각 기업체의 주문처리 과정에서의 지연은 시스템에게 많은 비용을 발생시키게 된다. 이러한 물질과 정보의 흐름을 효과적으로 관리하는 것이 바로 공급체인관리(SCM: Supply Chain Management)의 기본적인 목적이다. 또한, 항시 존재하는 정보의 지연이 공급체인 내의 여러 기업에 주는 영향이나 SCM에 미치는 효과는 매우 크다. 소매업, 도매업, 물류센터, 제조공장 등으로 이어지는 공급체인에서 정보시스템의 개선 등으로 주문처리 과정이 단축되면 분산형 시스템에서 각 디비젼의 재고량과 비용 면에서 얼마만큼의 변화가 있는지는 연구해 볼 필요가 있다. 이 논문에서는 공급체인 전체를 하나의 통합된 개체로 보고 이를 최적화하고자 하는 경영 방식인 SCM(Supply Chain Management)에서 기업들의 재고변화와 비용 면에서 주문처리 지체가 얼마만큼의 영향이 있는지 알아보며, 두 가지의 정보지연 개선 방안을 가지고 시나리오를 설정하여 30주의 고객 수요를 가지고 실험분석을 한다. 그것을 통해서 SCM(Supply Chain Management)의 비용최소화 전략 수립에 밑바탕이 되는 대안들을 연구결과로 제안한다.
본 연구에서는 벡터오차수정모형(VECM)을 이용하여 유통단계별 감귤시장의 가격전이 메커니즘을 이해하고 가격 결정력을 지니는 유통단계를 확인하고자 하였다. 일반적으로 농 축 수산물의 유통과정은 도매시장에서 소매시장으로 가는 2단계 유통과정을 거친다. 그러나 경우에 따라서는 산지 도매시장에서 소비지 도매시장을 거쳐 소비지 소매시장으로 가는 3단계 유통과정을 거치는 경우도 있다. 이렇게 각 시장에서 형성되는 농 축 수산물의 가격은 유통마진의 격차를 두고 서로 밀접한 연관을 지니며 움직이는 것이 특징이다. 그러나 각 시장의 가격결정 과정에서 농어업인, 도소매 유통인 및 가공업자 등의 시장지배력, 소비자 또는 정부의 영향력에 따라 각 시장의 가격생성 메커니즘이 영향을 받을 것이고, 이에 따라 각 시장의 인과행태가 발생할 것이다. 제주감귤 역시 생산자 단체와 산지 유통인을 통하여 도매시장이나 대량 수요처 등으로 운송되며 도 소매시장 및 대형유통업체를 통하여 최종 소비자에게 유통되고 있어 전반적으로 도매시장에서 소매시장으로 가는 2단계 유통과정을 거치고 있다고 볼 수 있다. 본 연구의 주요 결과는 다음과 같이 요약할 수 있다. 첫째, 감귤의 도매가격과 소매가격 간의 유통단계별 수준변수 시계열에서 장기균형관계가 성립하였다. 둘째, 감귤 가격의 도매시장과 소매시장 간의 인과방향은 단기적인 측면에서 도매시장에서 소매시장으로의 일방적인 인과방향을 확인할 수 있었다. 셋째, 장기적인 측면에서 감귤 가격의 도매시장과 소매시장 간에는 서로 쌍방향적인 피드백 효과가 있는 것으로 분석되었다. 이러한 결과는 감귤 유통시장에서 도매가격이 가격형성에 가장 중심적인 역할을 하며, 감귤의 가격결정에 있어 도매시장의 영향력이 매우 크게 나타나고 있음을 의미한다고 하겠다. 결국 경쟁력 있는 감귤산업의 발전을 위해서는 산지 조직화를 통한 감귤생산의 수급조절 정책의 적극적인 추진이 필요한 것으로 사료된다.
1990년 중반 이후 외국계 기업과 국내 대기업의 적극적인 유통산업진출은 중소 소매업을 어렵게 하고 있다. 또한 대기업 편의점의 급속한 확장 역시 골목상권 환경을 열악하게 하여, 중소 소매업 점포수의 폐점을 가속화하고 있다. 2003년 중소 소매업의 경쟁력 강화 및 자생력을 확보하고자 정부는 중소유통공동도매물류센터(이하, 중소유통물류센터)를 건립하였다. 하지만 급변하는 유통환경과 온라인 쇼핑의 급속한 발전 속에서 중소유통물류센터는 갈수록 점점 어려워지는 현상에서 중소유통물류센터의 역량강화를 위한 현상분석 및 문제점 도출을 통하여 경쟁력 강화 및 효율적 운영방안을 위한 전략을 제시하고자 한다.
본 연구는 미국 오레곤주의 수산업 특성을 개괄적으로 살펴본 것이다. 먼저, 오레곤의 상업적 수산업을 역사적으로 살펴보면 2가지 주요한 계기가 있음을 알 수 있다. 첫째는 자급자족 차원에서의 연어생산을 수출품으로 변화시킨 연어통조림 생산기술의 발전이고, 둘째는 현대식 트롤어업이 도입된 점이다. 오레곤에서 주로 사용되는 어구ㆍ어법은 트롤, 채낚기, 연승, 통발, 형망 등이며, 생산어종은 연어, 게, 새우, 참치, 대구 등이다. 1995년 오레곤은 약 2억 4천 파운드의 수산물을 생산하여 미국 연안주중에서 6위를 차지하고 있고, 생산금액에서는 12위를 기록하였다. 한편, 양식업은 아직 성행하지 않아 그 생산품종 및 생산량은 미미한 실정이다. 그 주된 이유 중의 하나는 양식시설을 하기 위해서는 여러 관계기관의 허가를 필요로 하는 등 행정상의 절차가 복잡하기 때문이다. 오레곤의 수산자원관리는 우리나라에 비해 암계의 어획금지, 통발 등 정치어구ㆍ어법에 대한 인망일수의 제한, 조개류의 판매가능시간의 제한 등 몇가지 특징을 들 수 있다. 오레곤의 수산업관리제도(연안으로부터 3마일 이내)를 살펴보면, 아직 TAG제도를 도입하지 않고 있으며 생산요소역입제한방식이 채택되고 있다. 즉, 상업적으로 허용된 어종을 어획하려는 어업자는 등록절차를 필히 거쳐야 어업행위를 할 수 있으며, 등록수를 제한할 필요가 있는 특정한 어업(연어, 새우, 가리비 등)에 대해서는 행정관청으로부터 허가를 얻고 어업행위를 해야 한다. 즉, 허가어업은 등록어업보다 더욱 제한적인 어업행위를 말하며, 허가권에 대해서는 자유로운 매매양도가 허용되어 있다. 수산물의 마케팅시스템에 대해서는 우리나라에 지배적인 형태인 경매제도가 도입되어 있지 않다. 즉, 모든 수산물은 개인적인 거래계약에 의해서 유통된다. 다만 마케팅경로에 참여하고 있는 모든 구성원은 일정한 등록절차를 마쳐야 하며, 주내에서 거래되는 수산물의 일관된 통제나 관리를 위해 관계기관에 거래량을 필히 신고해야 한다. 우리나라의 중도매인은 주로 생산지의 수협(또는 내륙지 도매법인)과 도매상의 사이에 존재하나 오레곤의 중도매인은 마케팅경로 어디에든 존재하고 있다.
여행도매업체는 시장개방, 경쟁기업의 출현, 개인소득의 증가로 인한 소비자 욕구의 다양한 등 환경의 급속한 변화로 소매여행업체와의 관계에 있어 보다 효율적인 마케팅전략 수립이 요구되고 있다. 따라서 여행도매업체의 여행소매업체에 대한 관계적 특성요인을 확인하고, 관계형성요인간의 관계성을 연구함으로써 여행업계에서 현실적으로 적용할 수 있는 관계마케팅 차원의 접근이 필요하다. 본 연구는 여행업의 유통경로상에서 여행도매업체의 여행소매업체에 대한 관계적 특성요인들이 신뢰, 몰입, 그리고 재구매의도에 어떠한 영향을 주는지를 규명하고 개선방향을 제시하기 위하여 실증적 분석을 하였다. 본 연구는 여행도매업체의 여행소매업체에 대한 관계성에 초점을 맞춘 것으로 변수간의 관계를 분석하기 위해 연구모형과 가설을 설정한 후 검증하였다. 분석결과 전반적인 연구모형에 대한 적합도는 설정기준 이상으로 나와 가설검증을 실시하였다. 연구결과는 첫째, 여행도매업체의 최고경영자나 마케터들에게 여행소매업체와의 관계에서 현장에서 적용할 수 있는 효율적인 마케팅전략 방안을 구체적으로 제시해 주고, 둘째, 여행도매업체는 여행소매업자로부터 신뢰구축을 통하여 장기적인 교환관계유지와 같은 관계지향적인 방법으로 여행소매업체를 관리해야 한다는 시사점을 제시하고 있다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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