생동물 해상운송의 열 관리 체계 고찰: 인과 지도와 사례연구를 통해

Study on Heat Management Systems in Maritime Live Animal Transport: A Causal Loop Analysis with Case Studies

생동물 운송은 부정적인 동물복지 결과를 수반하는 복잡한 과정이다. 본 연구는 해상 생동물 운송 중의 열 스트레스 관리와 가축 폐사율 감소에 초점을 두고 있다. 본 연구의 목적은 생동물 해상 운송에서 열 스트레스를 유발하는 복잡한 피드백 루프를 검토함으로써 기존의 선형적 관리 모델을 넘어서는 대안을 제시하는 데 있다. 본 연구는 인과 지도(Causal Loop Diagram)를 활용하여 구역 온도, 습도, 환기 및 적재량 간의 비선형적 상호의존성을 시각화하였다. 나아가 호주 생동물 수출 사례와 현대적 기술 프레임워크에 관한 사례연구를 통해 이러한 인과관계가 폐사율 감소를 위한 적재량 결정에 어떠한 영향을 미치는지 논의함으로써 이론적 틀을 정성적으로 뒷받침하였다. 분석 결과, 시스템의 안정성은 환경적 요인 및 가축의 신진대사로 인한 열 유입에 대응하는 기계적 환기 및 생물학적 발한과 같은 균형 루프를 통해 유지됨을 입증하였다. 또한, 센서 기술과 고성능 공학에 기반한 사전 예방적 시스템 안정화가 열 스트레스의 자기강화 루프를 완화하는 데 필수적임을 강조하였다. 본 연구는 선형적 해결책보다 시스템적 조정이 필수적이며, 동적인 적재량 관리가 우선시되어야 함을 시사한다. 아울러 전 세계적으로 적용가능한 구체적인 운송 가이드라인이 수립되어야 함을 제언한다.

The transport of livestock is a complex operation with significant negative welfare consequences. This research focused on managing heat stress and reducing animal mortality in maritime livestock transport. The purpose of this study was to move beyond linear management models by examining the complex feedback loops that drive heat stress in maritime livestock logistics. This study used Causal Loop Diagrams (CLDs) to map the non-linear inter-dependencies between space temperature, humidity, ventilation, and loading capacity. Furthermore, the theoretical framework was qualitatively supported through discussion, using case studies of Australian livestock exports and modern technological frameworks, to show how these causal relations influence decisions regarding loading capacity to reduce mortality. The analysis showed that the stability of the system is maintained through balancing loops, such as mechanical ventilation and biological perspiration, which counteract the "Heat Added" inflow from environmental factors and animal metabolism. These findings show that proactive system stabilization, enabled by sensors and high-performance engineering, is essential for mitigating the reinforcing cycles of heat stress. This study suggests that systemic adjustments are imperative over linear solutions. The dynamic loading capacity must be prioritized, and concrete shipment guidelines should be established for worldwide application.