Land and Housing Review (토지주택연구)

Land and Housing Research Institute (한국토지주택공사 토지주택연구원)
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Physical Characteristics of the Walking Environment and Their Impact on the Walking Distance of Elderly Adults: A Micro-Scale Street Space Analysis

보행환경의 물리적 특성이 고령자의 보행거리에 미치는 영향 분석: 미시적 가로공간 분석을 기반으로

  • Received : 2024.09.26
  • Accepted : 2025.02.03
  • Published : 2025.03.31
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Abstract

This study investigates the physical characteristics of the walking environment that influence walking distance among older adults, with particular attention to the accessibility of nearby park facilities. The findings indicate that for individuals aged 75 and older, when the nearest park was within 135 meters, the average walking distance was 420 metres, suggesting a connection to their mobility limitations. Conversely, for those aged 74 and younger, walking distance increased by approximately 150 meters under conditions of low illegal parking density. Furthermore, when the distance to the park exceeded 130 meters, the walking distance surpassed the general pedestrian benchmark of 500 meters. Furthermore, it was observed that roads shared with vehicles and lacking sidewalks resulted in an augmentation of walking distance by a factor of 1.3. Additionally, for roads less than five meters in width, the walking distance was constrained to less than 400 meters. However, for roads with a width exceeding five meters, an additional increase of approximately 140 meters was observed. These results underscore the significance of park accessibility in determining walking distance among older adults, highlighting the influence of age-related mobility differences. The findings of this study call for policy interventions aimed at enhancing walking environments for older adults, particularly by improving access to public facilities and addressing street design considerations.

본 연구는 고령자의 경로 거리에 영향을 미치는 요인을 분석하여, 주변 공원시설까지의 보행 접근성이 고령자의 보행거리 결정에 미치는 영향을 규명하였다. 분석 결과, 75세 이상의 후기 고령자는 인접한 공원시설까지의 거리가 135m 이내일 때 평균 이동 거리가 420m로 나타났으며, 이는 고령자의 이동 한계와 관련이 있음을 보여준다. 반면, 74세 이하의 전기 고령자는 불법 주정차 밀도가 낮을 경우 보행거리가 약 150m 더 증가하였다. 또한, 공원시설까지의 거리가 130m를 초과할 경우 고령자의 경로 길이는 일반 보행자 기준인 500m를 초과하며, 보도가 없는 보차혼용 도로를 이용할 때 경로 길이가 1.3배 증가하였다. 보차혼용 도로의 폭이 5m 이하일 때 경로 길이는 400m 이하로 제한되지만, 5m 이상의 도로를 이용할 경우 약 140m 증가하는 경향을 보였다. 이 연구는 공원시설에 대한 접근성이 고령자의 보행 거리 결정에 있어 중요한 요소임을 확인하였으며, 연령대에 따른 이동 한계 차이도 주요한 영향을 미친다는 것을 시사한다. 향후 연구에서는 이러한 요인들을 고려하여 고령자의 안전하고 편리한 보행 환경 조성을 위한 정책적 제언이 필요할 것으로 보인다.

Keywords

Acknowledgement

본 연구는 정부(과학기술정보통신부)의 재원으로 한국연구재단의 지원을 받아 수행된 연구임(과제번호: 2022M3C1B6083187).

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