Land and Housing Review (토지주택연구)

Land and Housing Research Institute (한국토지주택공사 토지주택연구원)
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Evaluation of Ventilation Performances for Various Combinations of Inlets and Outlets in a Residential Unit through CO2 Tracer-Gas Concentration Decay Method

CO2 추적가스 농도감소법을 이용한 공동주택의 급·배기구 조합에 따른 환기 성능 분석

  • 이상윤 (LH 토지주택연구원 건설안전연구실) ;
  • 이수만 (LH 토지주택연구원 건설안전연구실) ;
  • 김종엽 (LH 토지주택연구원 건설안전연구실) ;
  • 김길태 (LH 토지주택연구원 건설안전연구실) ;
  • 곽병창 (LH 토지주택연구원 건설안전연구실)
  • Received : 2023.11.16
  • Accepted : 2023.12.15
  • Published : 2023.12.31
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Abstract

Indoor air quality has become increasingly important with the increase in time spent in residential environments, impact of external fine dust, yellow dust, and the post-COVID 19 pandemic. Residential mechanical ventilation plays a key role in addressing indoor air quality. The legal standard for residential air changes per hour in Korea is 0.5 ACH. However, there are no standards for the location of supply and return vents. This study atempts to analyze the impact of ventilation performance based on the location of supply and return vents. An experiment was conducted using the CO2 tracer gas concentration decay method in a mock-up house set inside a large chamber to minimize external influences. The experimental results indicated that the commonly used combination of 2 supply and 2 return vents in living room spaces had a lower mean age of air than the combination of 1 supply and 2 return vents. Using multiple supply and return vents had lower mean age of air than using just 1 supply and 1 return vent.

주거 공간에서의 시간 증가와 외부 미세먼지, 황사 등의 영향 그리고 코로나 19 이후에 실내 공기질에 대한 중요성이 점차 중요해지고 있다. 이를 해결하기 위해 주거 공간에서 기계환기의 영향이 중요해지고 있고, 국내에서는 시간당 환기횟수 0.5회에 대한 법적 기준이 있다. 하지만, 급배기구의 위치는 구체적인 기준이 없어서 관습적으로 사용되고 있다. 본 연구에서는 급배기구 위치에 따른 주거 공간의 환기 성능 영향을 분석하고자 하였다. 실험은 외부 영향을 최소화할 수 있는 대형 챔버안에 있는 목업주택에서 추적가스법 중 농도감소법을 이용해서 실제 현장시험을 진행하여 실험을 진행했다. 실험 결과 거실 공간에서 일반적으로 사용하는 급기구 2개, 배기구 2개 조합은 급기 1개 배기 2개 조합보다 공기연령이 낮았으며, 급기와 배기를 1개씩 사용하는 것보다 급기나 배기를 여러개 사용하는 것이 측정점에서 오차율이 적어 실내 환기성능이 유사한 것을 확인했다.

Keywords

Acknowledgement

본 연구는 국토교통부/국토교통과학기술진흥원의 지원으로 수행되었음(과제번호 RS-2021-KA163230).

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