References
- 고속국도 제00호선 00~00간 건설공사(00공사) 연약지반처리계획 검토서(2021), 한국도로공사, pp. 2~15.
- Braja M. Das (2002), Principle of geotechnical engineeing, 5th edition, Cole, pp. 281~285.
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In the case of construction on soft ground - such as national expressways sponsored by Social Overhead Capital (SOC) - many problems occur due to excessive settlement: therefore, an accurate settlement prediction has a major impact on the selection of improvement methods, project budget and construction period. Most of the settlement prediction methods currently used in projects apply Terzaghi's Theory of One-Dimensional Consolidation which assumes the uniformity of the depth of the soft ground. However, the results of soft ground settlement predictions vary when the target layer is divided into multiple horizontal layers. This study analyzed the change in the consolidation settlement behavior according to the horizontal division of soft ground as well as with different loading height.
연약 점성토 지반에 고속국도 등 대규모 SOC 공사 시 과대한 침하량으로 인하여 많은 문제점들이 발생하고 있어 정확한 침하예측은 개량공법의 선정, 사업비, 사업기간에 많은 영향을 미치게 된다. 현재 설계 시 사용되고 있는 대부분의 침하량 예측기법으로는 연약 점성토 지반의 두께를 단일층으로 하여 1차원 Terzaghi 압밀이론을 적용하고 있다. 그러나 연약 점성토 지반의 침하예측 시 대상층을 다수의 수평층으로 분할할 경우 침하량에 변화가 발생하고 있다. 본 연구에서는 성토고 변화 조건에서 연약점성토지반 수평분할에 따른 압밀침하거동을 분석하였다.