The Journal of the Korea Contents Association (한국콘텐츠학회논문지)

The Korea Contents Association (한국콘텐츠학회)
권호 표지
DOI QR코드

DOI QR Code

Determination Method of Signal Timing Plan Using Travel Time Data

통행시간 자료를 이용한 신호시간계획의 결정 방법

  • 정영제 (도로교통공단 교통과학연구원)
  • Received : 2017.12.13
  • Accepted : 2018.03.15
  • Published : 2018.03.28
Download PDF
⟨ Previous Next ⟩

Abstract

This research suggested the traffic signal timing calculation model for signal intersections based on sectional travel time. A detection system that collects sectional travel time data such as Urban Transport Information System(UTIS) is applied. This research developed the model to calculate saturation flow rate and demand volume from travel time information using a deterministic delay model. Moreover, this model could determine the traffic signal timings to minimize a delay based on Webster model using traffic demand volume. In micro simulation analysis using VISSIM and its API ComInterface, it checked the saturation conditions and determined the traffic signal timings to minimize the intersection delay. Recently, sectional vehicle detection systems are being installed in various projects, such as Urban Transportation Information System(UTIS) and Advanced Transportation Management System(ATMS) in Korea. This research has important contribution to apply the traffic information system to traffic signal operation sector.

본 연구에서는 구간통행시간 정보를 기반으로 하는 신호교차로의 신호시간 산정모형을 개발하였다. 도시교통정보시스템 UTIS와 같이 구간통행시간 정보를 수집할 수 있는 검지체계를 적용하였으며, 결정적 지체모형을 이용하여 통행시간 정보로 부터 포화도 및 수요교통량을 산정하기 위한 모형을 정립하였다. 또한 본 모형은 수요교통량을 이용하여 Webster 모형 기반의 신호최적화를 수행함으로써 교차로 지체를 최소화 시키는 신호시간을 산정할 수 있다. 알고리즘의 효과평가를 위해 VISSIM과 API 도구인 ComInterface를 적용한 미시적 시뮬레이션 분석을 시행하였으며, 이동류의 포화상태를 확인하여 지체 최소화를 위한 신호시간이 산정됨을 확인하였다. 최근 국내 교통관리분야에서는 도시교통정보시스템 UTIS, 첨단교통관리시스템 ATMS와 같아 구간통행시간을 수집할 수 있는 검지체계가 급격히 확산되고 있으며, 본 연구에서는 교통신호운영 분야에서 교통정보시스템을 적용하였다는데 의의가 있겠다.

Keywords

References

  1. R. P. Roess, S. E. Prassas, and R. W. McShane, Traffic Engineering, Prentice Hall, 2011.
  2. P. Koonce, R. Lee, K. Lee, S. Quayle, S. Beaird, C. Braud, J. Bonneson, and T. Urbanik, Traffic Signal Timing Manual, FHWA, 2008.
  3. 박순용, 정영제, "통행시간과 점유율 기반의 실시간 신호운영 알고리즘," 한국콘텐츠학회논문지, 제16권, 제8호, pp.671-680, 2016. https://doi.org/10.5392/JKCA.2016.16.08.671
  4. Y. Zhao and Z. Tian, "An overview of the usage of adaptive signal control system in the United States of America," Applied Mechanics and Materials, Vol.178-181, pp.2591-2598, 2012. https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/AMM.178-181.2591
  5. A. Stevanovic, Adaptive Traffic Control Systems: Domestic and Foreign State of Practice, NCHRP Synthesis 403, Transportation Research Board, 2010.
  6. 서울지방경찰청, 실시간 신호운영시스템 실무 편람, 2001.
  7. M. Asano, A. Nakajima, R. Horiguchi, H. Oneyama, and M. Kuwahara, "Traffic Signal Control Algorithm based on Queuing Model ITS Sensing Technologies," Presented at 10th ITS World Congress, Madrid, Spain, 2003.
  8. M. Asano, R. Horiguchi, and M. Kuwahara, "Adaptive Traffic Signal Control Using Real-time Delay Measurement-Consideration of Stochastic Delay," Presented at 11th ITS World Congress, Nagoya, Japan, 2004.
  9. M. Massart, M. Koshi, and M. Kuwahara, "Traffic Signal Control based on Travel Time Information from Beacons," Presented at the Second World Congress on Intelligent Trapsportation Systems, Yokohama, Japan, 1995.
  10. 정영제, 김영찬, 백현수, "구간검지체계의 통행시 간정보를 이용한 신호 제어 알고리즘 개발," 대한교통학회지, 제23권, 제8호, pp.181-191, 2005.
  11. 정영제, 김영찬, "연동교차로를 위한 통행시간기반 신호제어알고리즘의 현장적용 및 평가," 대한교통학회지, 제27권, 제5호, pp.179-187, 2009.
  12. 정영제, 박상섭, 김영찬, "독립교차로의 통행시간 기반 신호제어 알고리즘," 대한교통학회지, 제30 권, 제6호, pp.71-80, 2012. https://doi.org/10.7470/jkst.2012.30.6.071