An Experimental Study for the Effective Use Scheme of Snow Removal Materials on Road

도로 제설재의 효과적 사용방안에 관한 실험적 연구

  • 도종남 (한양대학교 대학원 건설환경공학과) ;
  • 김태수 (한국도로공사 도로교통연구원) ;
  • 이찬복 (한국도로공사 도로교통연구원) ;
  • 김연중 (한국도로공사 도로교통연구원) ;
  • 천병식 (한양대학교 공과대학 건설환경공학과)
  • Published : 2012.02.01

Abstract

The amount of snow due to global warming and climate change has recently increased. The effective management of snow removal materials will be required. First, on the basis of domestic winter temperature, it is not necessary to get a baseline to less than the freezing point of $-52^{\circ}C$ for the calcium chloride($CaCl_2$) of 30%.. In terms of cost comparison between calcium chloride($CaCl_2$) and sodium chloride($NaCl$), the calcium chloride($CaCl_2$) is 2 to 3 times more expensive, and the supply of the calcium chloride($CaCl_2$) is not produced in domestic country and is in the conditions that have to imports all needed. Accordingly, the effective use scheme of snow removal materials should be considered to multifaceted ways. Thus, the objective of this study is to develop effective method and to replace from calcium choride($CaCl_2$) to sodium chloride($NaCl$) solution in the current snow removal operating system that uses a pre-wetted salt spreading method. The effective method that equals to the quality of the existing snow removal materials was developed in this study through performance tests for deicing chemicals, corrosion test of steel and freezing and thawing tests of concrete.

최근 지구온난화로 인한 기후변화로 제설재의 사용량이 증가될 것으로 예상되어 제설재의 효율적인 관리가 필요하다. 우선 현실적으로 국내의 동절기 기온을 살펴볼 때 빙점강하의 역할을 30%, 염화칼슘 용액의 빙점인 $-52^{\circ}C$ 이하까지로 기준을 잡을 필요는 없다. 비용측면에서도 염화칼슘은 소금에 비해 2~3배 가량 가격이 비싸고 수급상황에서는 더 이상 국내에서는 생산이 되지 않고 전량 수입해야 하는 여건이므로 이에 따른 제설재의 활용방안을 다각적인 방향으로 고려해야 하는 상황이다. 따라서, 본 연구에서는 현재 제설작업에서 습염살포방식에서 사용하는 염화칼슘용액을 소금용액으로 대체하기 위한 기초적 연구로 융빙량 시험, 강재부식 시험, 콘크리트 동결융해 시험 등의 제설재의 품질시험을 통하여 기존의 제설효과에 비해 효과가 저하되지 않는 공법을 개발하고자 하였다.

Keywords

References

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