안전사고예방을 위한 보행공간체계분석에 관한 연구

Analysis of the Pedestrian Space System for the Negligent Accident Prevention

보행공간은 작게는 보행량을 포함하는 공간사용의 정도에 영향을 미치거나 크게는 지역경제의 활성화에 영향을 미치며, 더 크게는 친환경, 친인간적인 도시로서의 삶의 질을 평가하는 지표중의 하나이다. 또한 최근 도심부 보행관련 정책은 선적인 가로환경 개선사업에서 발전된 보행자우선지구로의 전환이 대두되고 있어 특정 보행공간보다는 전체적인 보행공간체계에 대한 고려가 중요시되고 있다. 본 연구에서는 도시민을 위한 공간계획의 일환으로 시작된 국내 보행 전용 공간의 물리적 특성과 실제 이용자의 이용 형태에 대한 연구를 통해 국내에 조성된 보행 전용 공간의 특성을 규명하고자 함에 목적을 두고 사례분석을 통한 연구를 진행하였다. 사례연구는 지역적으로는 서울시에 조성된 차없는 거리 중 명동과 관철동에 조성된 시간제 통제방식의 보행자 전용공간을 선택하였으며 이에 대한 현장조사와 설문조사를 병행하여 분석하였다. 본 연구의 활용 방안으로는 보행공간 관련 사업 시 특정가로에 치중된 사업이 아닌 지역 전체 보행공간체계의 공간적 가로특성을 고려할 수 있으며, 현행 법제도에서 모호하게 제시된 보행자전용도로 위치 및 횡단보도 위치의 당위성을 제시할 수 있다. 또한, 계획단계에서 보행량 예측에 따른 적절한 계획수립방안을 모색할 수 있다.

Pedestrian environment not only affects the quantitative degree in pedestrian movement, but also an impact on the local economics and environment that speaks within the greater dialogue of the qualitative life in an urban context. Recent urban planning issues have matured from a linear street development to a conversion of pedestrian friendly streets that synchronizes the entire pedestrian movement structures as a whole. Subject cases, Myung-Dong and Kwanchul-Dong, were selected from time regulated pedestrian streets in Seoul. Analysis of these streets was done through field studies and interviews. From the research, the outcome was helpful in providing the developers a greater perspective with the pedestrian movement structure that is not confined to a certain parameter, but in a larger scale within the urban environment. It was also useful in justifying ambiguous locations of pedestrian-only streets and crosswalks. Also, It aided in planning optimal scheme that concurs with the predictable pedestrian movement.