Journal of Advanced Marine Engineering and Technology

  • 제35권8호
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  • Pages.1022-1027
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  • 2011
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  • 2234-7925(pISSN)
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  • 2234-8352(eISSN)
한국마린엔지니어링학회 (The Korean Society of Marine Engineering)
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흡기중의 HHO 가스 첨가가 바이오 디젤 혼합연료를 사용한 산업용 디젤기관의 성능에 미치는 영향

The Effect of HHO Gas on the Performance of Industrial Diesel Engine Using Biodiesel Blended Fuel

  • 박권하 (한국해양대학교 기계에너지시스템공학부) ;
  • 김주연 (한국해양대학교 대학원 기계공학과) ;
  • 김철정 (한국해양대학교 기계에너지시스템공학부) ;
  • 이은준 (한국해양대학교 기계에너지시스템공학부) ;
  • 손권 (한국해양대학교 기계에너지시스템공학부) ;
  • 박성훈 ((주)워터크린텍)
  • 투고 : 2011.07.07
  • 심사 : 2011.09.27
  • 발행 : 2011.11.30
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초록

디젤 엔진은 실린더 안에 공기를 흡입·압축한 후에 액체연료를 분사하여 연소하기 때문에 압축비가 높다. 높은 압축비로 인해 높은 열효율을 가지고 있지만 국부적인 고온 반응 구간에서 NOx 생성과 PM의 배출 증가와 같은 문제점을 가지고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서 연구기관, 대학 등에서 많은 연구가 이루어지고 있으며 그 중에서 수소를 흡기 중에 첨가하여 공급하는 기술이 연구되고 있다. 본 연구에서는 HHO가스를 흡기중에 첨가하여 바이오디젤 혼합 연료를 사용한 산업용 디젤기관에 미치는 영향을 분석 하였다. 실험조건은 0%, 50%, 100% 부하에서 엔진속도를 700rpm, 1000rpm, 1300rpm, 1600rpm, 1900rpm으로 구분하였다. 실험결과 최대 토크와 최대압력은 증가하는 경향을 보였으며, 연료소 모율은 감소하는 것으로 나타났다. 스모크농도 및 일산화탄소의 농도는 크게 저감되었고 질소산화물의 배출은 유사한 특성을 나타내었다.

A diesel engine works in high compression ratio due to injection of diesel fuel after compression of air. Therefore the engine has a high thermal efficiency, while nitrogen oxide is produced a lot in high flame temperature regions. In order to solve the problem this study HHO gas is added into the intake air of the industrial diesel engine. The test conditions are loads of 0%, 50% and 100% and engine speeds of 700 to 1900 rpm. The results show the maximum torque and pressure is increased, fuel consumption, smoke and CO emissions are decreased and NOx emission is remained at same level.

키워드

참고문헌

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