Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society (한국산학기술학회논문지)

The Korea Academia-Industrial cooperation Society (한국산학기술학회)
권호 표지
DOI QR코드

DOI QR Code

Simulation Analysis on Triple Collision between Wrecker, Towed Car and Driving Car

견인차-피견인차-주행차량의 3중 추돌에 관한 시뮬레이션 해석

  • Cho, Jae-Ung (Dept. of Mechanical & Automotive Engineering, Kongju University) ;
  • Kim, Eu-Gene (Dept. of Mechanical & Automotive Engineering, Kongju University) ;
  • Kim, Key-Sun (Dept. of Mechanical & Automotive Engineering, Kongju University)
  • 조재웅 (공주대학교 기계자동차공학부) ;
  • 김유진 (공주대학교 기계자동차공학부) ;
  • 김기선 (공주대학교 기계자동차공학부)
  • Received : 2010.05.07
  • Accepted : 2010.11.19
  • Published : 2010.11.30
Download PDF
⟨ Previous Next ⟩

Abstract

The wrecker truck of lift type is used to move damaged car in accident spot or to move illegal vehicle in towaway zone toward pound.. This special vehicle drives by lifting front or rear side of car with the driving type of towed car. Each car is modelled with CATIA and is simulated with FEM analysis program ANSYS. This study analyzes how dangerous is the triple collision among the wrecker-towed car-driving car as comparing with the usual collision accident with cars. It is studied how responsible is the towed car in case of crashing its back side by driving car. The influence on the driving angle of towed car by lifting wrecker is also considered.

사고 현장에서 사고 차량을 옮기거나 주차위반 차량을 견인사업소로 이동시키기 위해 주로 이용되고 있는 리프트식 견인차는 피견인차의 구동방식에 따라 차량의 전부 또는 후부을 들어 올려 구동 바퀴로 이동할 수 있도록 하는 특수차량이다. 각 차량은 CATIA를 이용하여 모델링하고 이를 상용 유한요소해석 프로그램인 ANSYS를 통하여 피견인차의 후부를 주행 차량이 들이 받는 추돌을 시뮬레이션한다. 본 논문에서는 견인중인 견인차와 이송중인 전륜 피견인차 및 일반 주행 중인 차량 사이에서 일어날 수 있는 3중 추돌사고를 일반적인 3중 추돌사고와 비교하여 견인중에 발생하는 추돌사고가 얼마나 위험한지를 직접 확인한다. 또한 견인차가 피견인차를 들어 올려 발생되는 피견인차의 각도에 따른 추돌의 영향을 해석한다.

Keywords

References

  1. Mohamed Abdel-Aty, Hassan Abdelwahab, "Modeling rear-end collision including the role of driver's visibility and light truck vehicles using a nested logit structure", Accident Analysis and Prevention, 36, pp. 447-456, 2월, 2004. https://doi.org/10.1016/S0001-4575(03)00040-X
  2. 김헌영, 김정민, 최종길, 이경택, 이동재, "후방 충돌시 자동차 시트용 라운드 리클라이너의 충돌 안전성 평가", 한국자동차공학회 심포지움(자동차 구조 안전 및 CAE), pp. 60-66, 11월, 2005.
  3. Xuesong Wang, Mohamed Abdel-Aty, "Temporal and spatial analyses of rear-end crashes at signalized intersections", Accident Analysis and Prevention, 38, pp. 1137-1150, 4월, 2006. https://doi.org/10.1016/j.aap.2006.04.022
  4. Xuedong Yan, Essam Radwan, Mohamed Abdel-Aty, Rami Harb, "Characteristics of rear-end accidents at signalized intersections using multiple logistic regression model", Accident Analysis and Prevention, 37, pp. 983-995, 5월, 2005. https://doi.org/10.1016/j.aap.2005.05.001
  5. 장익근, 전오환, 김호종, 허용정, "트리즈를 활용한 자동차 측면충돌의 도어트림 충격흡수부재의 충돌에 너지 조절문제 해결에 관한 연구", 한국산학기술학회 2007년도 춘계학술발표논문집, pp. 28-31, 5월, 2007.
  6. 이현섭, 허용정, "측면 충돌시 시트윙에 의한 상해치 저감 효과 연구", 한국산학기술학회 2005년도 춘계학술발표논문집, pp.83-85, 5월, 2005.
  7. 한인환, "차량 저속 추돌의 연속 접촉력 모델", 한국자동차공학회논문집, 제14권, 제4호, pp. 181-191. 7월, 2006.
  8. 김헌진, 김진곤, 박용국, "보행자 안전을 위한 유럽 자동차 법규 및 차량 Front End Module부 충돌해석", 한국자동차공학회 지부추계학술대회논문집(대구, 경북), pp. 13-18, 9월, 2003.
  9. 강우종, 임지호, 허훈, 한수식, "동적 구성방정식을 적용한 자동차 차체 구조물의 충돌 특성 분석", 한국자동차공학회 추계 학술대회 논문집, 1호, pp. 913-918, 1월, 2000.
  10. 김영만, 박제승, 최형연, 홍승준, "저속 후방 추돌에 의한 편타성 상대 연구", 한국자동차공학회 추계학술대회논문집, Vol. 2, pp. 890-895, 10월, 2004.