DOI QR Code
(Korea Aerospace Research Institute (KARI))
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(Korea Aerospace Research Institute (KARI))
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(HYUNDAI WIA)
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(한국항공우주연구원 세부계동팀)
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(한국항공우주연구원 세부계동팀)
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(한국항공우주연구원 세부계동팀)
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(현대위아(주))
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To improve occupants' safety in an emergency, crashworthy design is necessary to rotorcraft design and development. Especially, landing gear has the important role for crashworthy design because landing gear absorbs relatively large energy for the crash landing. In addition, military specifications require failure of landing gear shall not increase danger to any occupants by penetration of the airframe. To meet the specification requirements, crashworthiness device like failure mechanism should be prepared so that landing gear is collapsed safely and doesn't penetrate the airframe. In this study, design and design development test of the failure mechanism which is necessary for the rotorcraft landing gear was performed. First, collapse scenario was determined for the landing gear not to penetrate the airframe. Then, the failure pin which is the most important part of the failure mechanism was designed with 2 strength range in order to meet design criteria. Finally, design of the failure mechanism was verified successfully by design development test.
비상착륙상황에서 승객의 안전을 향상시키기 위한 내추락 설계는 회전익기 설계 개발에 있어 필수적이다. 특히, 추락 시 착륙장치는 상대적으로 많은 에너지를 흡수할 수 있기 때문에, 내추락 설계에 있어 중요한 역할을 한다. 군사규격에서는 착륙장치의 에너지 흡수능력 뿐만 아니라, 파손 후 동체를 뚫고 들어가 승객에게 2차 피해를 주지 않아야 함을 규정하고 있다. 이와 같은 군사규격을 만족하기 위해서는 파손장치와 같은 내추락 장치를 마련하여, 착륙장치가 파손 후 안전하게 붕괴되어 동체를 뚫고 들어가지 않도록 해야 한다. 본 연구에서는 회전익기 착륙장치에 필수적인 파손장치의 설계 및 설계개발시험을 수행하였다. 먼저 착륙장치가 동체를 뚫고 들어가지 않도록 하기 위한 붕괴 과정을 결정하였다. 다음으로 파손장치에서 가장 중요한 부품인 파손 핀을 설계하였고, 설계기준을 만족하도록 2가지 강도 범위로 설계되었다. 최종적으로 설계개발시험을 통해 파손장치 설계를 성공적으로 검증하였다.