초록
본 연구에서는 직립 방파제의 케이슨 활동에 대한 목표 신뢰도 지수와 부분안전계수를 산정하였다. 기존 방파제의 신뢰도 지수의 평균값을 보통의 안전도를 갖는 방파제에 대한 목표 신뢰도 지수로 제안하였다. 또한 국내외 방파제의 해석에 기초하여 높은 안전도 또는 낮은 안전도의 목표 신뢰도 지수도 제안하였다. 다음에는 국내 12개 방파제 단면에 대해 각각 계산한 부분안전계수를 평균하여 각 안전도에 대한 부분안전계수를 제안하였다. 본 연구에서 제안한 부분안전계수를 사용하여 계산한 신뢰도 지수가 JPHA(2007)의 완경사 결과와 급경사 결과 사이에 위치함을 보임으로써 제안된 부분안전계수의 적합성을 부분적으로 검증하였다. 제안된 부분안전계수를 이용하여 기존 방파제의 케이슨 폭과 신뢰도 지수를 역으로 계산하였다. 결정론적 설계법으로 설계된 기존 방파제의 신뢰도 지수가 큰 변동 폭을 보이는 반면, 부분안전계수법으로 계산된 값은 작은 변동 폭을 보인다. 이는 목표 파괴확률이 주어졌을 때 부분안전계수법으로 일관성 있는 설계를 할 수 있음을 의미한다.
In the present study, we evaluated the target reliability indices and partial safety factors for caisson sliding of a vertical breakwater. The average of the reliability indices of existing breakwaters was proposed as the target reliability index for the breakwater of normal safety level. The target reliability indices of high and low safety levels were also proposed based on the analysis of breakwaters in Korea and Japan. The partial safety factors were then proposed for each safety level by averaging the values calculated for 12 breakwater crosssections in Korea. The appropriateness of the proposed partial safety factors was partly verified by showing that the reliability index calculated by using the present partial safety factors is located between those of mild and steep bottom slopes of JPHA(2007). The proposed partial safety factors were inversely used to calculate the caisson width and reliability index of existing breakwaters. While the reliability indices of existing breakwaters designed by the deterministic method show a large variation, those designed by the partial safety factor method show a small variation. This indicates that the partial safety factor method allows a consistent design for given target probability of failure.
