한국가스학회지 (Journal of the Korean Institute of Gas)
- 제12권1호
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- Pages.13-18
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- 2008
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- 1226-8402(pISSN)
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- 2713-6922(eISSN)
도로 하부 통과 배관의 주행 하중 속도에 따른 진동 특성
Dynamic Characteristics of Buried Pipeline under Vibration Velocity of Vehicle Loads
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Won, Jong-Hwa
(Department of Civil Engineering, Yonsei University) ;
- Sun, Jin-Sun (Sambu Construction Co., Ltd.) ;
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Yoo, Han-Kyu
(Department of Civil Engineering, Hanyang University) ;
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Kim, Moon-Kyum
(Department of Civil Engineering, Yonsei University)
- 발행 : 2008.03.30
초록
지진 및 외부 진동에 의하여 구조물에 발생하게 되는 진동량은 진동 속도와 피해규모가 비례하는 관계에 있음을 고려하여 일반적으로 진동속도로 나타내어진다. 본 연구에서는 진동 속도 기반의 구조물 진동기준을 검토하고, 이를 고려하여 도로 하부 매설 가스 강관의 안정성 평가를 수행하였다. 가스공사 주사용 배관인 762 mm API 5L Gr. X65 강관을 해석 대상 배관으로 선정하였으며 도로설계기준에 의하여 지반 매설 조건 및 DB-24 하중을 다양한 속도에 대한 시간 함수로 고려하여 재하하였다. 진동속도는 차량 진행 속도 80 km/h까지 증가하다가 이후 감소하는 경향을 보였으며, 차량 진행 속도 80 km/h에서 0.034 cm/s의 진동 속도를 보임으로서 진동 기준 대비 매우 작은 값임을 확인하였다. 또한 감쇄법칙을 적용하여 진행파의 속도를 분석한 결과, 차량 진행 속도 80 km/h에서 가장 작은 속도를 나타내었다.
Vibration velocity induced by earthquakes or external vibration sources is one of the integrity assessment indexes, and is also a representative value used to describe the amount of vibration because it is based on a proportional relationship with the damage scale. In this study, the vibration velocity criterion for structures is first examined. Then, based on the velocity criterion, an integrity assessment is performed. Burial condition is set up based on the "Highway and Local Road Design Criteria" with API 5L Gr. X65 pipeline(D=762 mm). The FE model considers DB-24 vehicle load as a time function with a varying velocity in the range of