대한교통학회지 (Journal of Korean Society of Transportation)

  • 제25권2호
  • /
  • Pages.109-120
  • /
  • 2007
  • /
  • 1229-1366(pISSN)
  • /
  • 2234-4217(eISSN)
대한교통학회 (Korean Society of Transportation)
권호 표지

고속도로 교통류의 차량군집현상에 관한 연구 (차량군집화 발생모형)

A Study on Vehicle Platoon Formation on Freeways (Platoon Generation Model)

  • 이준 (중앙대학교 도시공학과) ;
  • 정진혁 (중앙대학교 도시공학과)
  • 발행 : 2007.04.30
PDF 다운로드
⟨ 이전 논문 다음 논문 ⟩

초록

본 연구에서는 고속도로와 같은 연속 교통류에서의 군집화 현상을 연구함으로서 보다 현실적인 고속도로의 교통류를 반영할 수 있는 방법론을 제시하고 있다. 이와 같은 연구를 통하여 안전성과 신뢰성을 확보하는 고속도로에서의 시스템 구축을 할 수 있을 것이다. 본 연구는 차량들의 '임의효과'에 의하여 차량군집을 발생되는 과정을 모형화하였으며 본 모형의 검증은 경기도 지역의 '자유로' 지점데이터를 이용하였다.

This study developed a methodology that can reflect more realistic traffic flow to understand platoons on highways. The understanding of the phenomenon nay secure highway safety and authoritative credibility in highway planning. In this study platoons generated by 'random effects' of cars are modeled, and this model is validated using a real data set acquired from the Jayu Expressway in Kyonggi Province, Korea.

키워드

참고문헌

  1. 김태완.김상구.김영호.손영태(2004), 차간시간(Time Gap) 변수를 이용한 교통기본도(Fundamental Diagram)의 미시적 해석, 대한교통학회지, 제22권 제3호, 대한교통학회, pp.95-105
  2. 윤 판(2000), 차량군 분산계수의 변화에 따른 내재변수의 민감도 분석, 대한지역개발학회지, 제12권 제2호, 대한지역개발학회
  3. 이수일(2006), 안전측면의 도로선형 설계 일관성 평가기준 개발에 관한 연구, 박사학위논문
  4. 이재명(2006), 연속류 차량군 설정 기준에 관한 연구, 대한토목학회 학술발표회 논문집, 대한토목학회
  5. 최재성(1998), 도로선형에 대한 설계일관성 평가 모형의 개발, 대한교통학회지, 제16권 제4호, 대한교통학회, pp.195-212
  6. 하태준.박제진.김유철(2003), 가속도를 고려한 도 로의 설계일관성 평가기법에 관한 연구, 대한교통학회지, 제21권 제1호, 대한교통학회, pp.127-136
  7. Brackstone(1999), 'Car following: a historical review', Transportation Research Part F, Vol. 2, pp.181-196 https://doi.org/10.1016/S1369-8478(00)00005-X
  8. Denos C. Gazis(1974), 'Traffic Science, John Wiley & Sons, Inc.', pp.145-169
  9. G. D. Lee, S .W .Kim(2002), 'A Longitudinal control system for a platoon of vehicles using a fussy-sliding mode algorithm', Mechatronics, Vol. 12, pp.97-118 https://doi.org/10.1016/S0957-4158(00)00063-5
  10. Gray A. Davis(2000). 'Collective responsibility for freeway real-ending accidents, An application of probabilistic causal models', Accident analysis & prevention 38, pp.728-736 https://doi.org/10.1016/j.aap.2006.01.003
  11. Katja Vogel(2002), 'What characterizes a Free Vehicle in an urban area?', Transport Research Part F, pp.15-29 https://doi.org/10.1016/S1369-8478(02)00003-7
  12. Katja Vogel(2002), 'A comparison of headway and time to collision', pp.427-433
  13. Thomas A. Ranney(1999), 'Psychological factors that influence car-following and car-following model development', Transportation Research Part F, pp.213-219 https://doi.org/10.1016/S1369-8478(00)00010-3