초록
오늘날 도로포장은 중차량의 증가와 고온현상으로 인하여 도로파손이 급격하게 증가하고 있다. 이러한 이유로 한국도로공사에서는 시험도로운영센터를 설립하였으며, 여기서는 실제 도로에서의 상황을 모사하여 현장적용성이 우수한 데이터를 얻어 포장의 장기공용성 예측을 보다 효율적으로 하고자 하는 것이다. 본 연구에서는 장기공용성 예측을 위하여 원더링 장비를 개발하고자 하였으며 이를 적용, 동적하중 재하시험을 실시하였다. 이를 통해 아스팔트 도로포장의 거동 특성을 파악하였다. 결과적으로 원더링을 적용하여 아스팔트 포장의 거동 특성을 해석한 결과 전 층 단면에서 영향을 보이는 것으로 나타났다. 따라서 원더링을 적용한 포장의 장기공용성 예측은 기존의 연구방법보다 정확한 예측이 가능할 것으로 사료된다.
Premature failures in pavements are frequently reported due to rapid increasement in traffic volume, heavy vehicles, and high temperature in the summer. Based on this concept in mind, Korea Highway Corporation established the Test Road Operation Center to estimate the pavement performance. To evaluate the pavement performance effectively using the field data, wandering is an important topic in pavement analysis. In this study, portable wandering system was developed and analyzed to investigate the pavement responses due to the dynamic truck passes, and analyzed the wandering to dynamic load test. The test results revealed that the advantages of laser devices were noticeable compare to the other measuring ones. To understand the behavioral characteristics of pavements using the wandering measurement devices, dynamic truck tests were conducted in the field. Test results showed that the effects of wandering on asphalt pavement were significant. The data analysis using this wandering effect is considered as an important tool in performance analysis of asphalt concrete pavement.
